-
公开(公告)号：CN110425970A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910777868.5
申请日：2019-08-22
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于车辆洞口变形测量装置，所述的测量装置沿着洞口的对角线设置，所述的测量装置的两端分别与洞口的翻边固定连接；所述的测量装置包括固定支架、位移传感器、测量钢丝和夹紧组件，所述的测量钢丝的一端与位移传感器的自复位滑杆固定连接，且测量钢丝的另一端与夹紧组件固定连接，所述的位移传感器固定在固定支架上，所述的固定支架与夹紧组件分别位于洞口的对角线的两端，所述的固定支架与夹紧组件分别与洞口的翻边固定连接。本发明所述的一种用于车辆洞口变形测量装置，利用钢丝与位移传感器配合，记录洞口变形量，能够适用于大小不同的洞口变形测量。
-
公开(公告)号：CN112595521A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202010852883.4
申请日：2020-08-24
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M17/04
摘要： 本发明涉及一种车辆平顺性模拟测试方法。该车辆平顺性模拟测试方法包括以下步骤：(a)确定模拟目标信号Yt；(b)求解振动试验台架的响应函数；(c)迭代：得到等速扫频输入信号；(d)将车辆放在振动试验台架上，输入所述等速扫频输入信号，进行模拟振动输入，采集测量点的加速度信号。该方法为车辆平顺性的客观测试方法，输入的等速扫频信号可准确模拟真实的随机路面输入，所得测试结果精确可靠，有利于对车辆的平顺性能进行准确把控、缩短项目开发周期、降低成本和风险，特别是可实现车辆平顺性的前期虚拟分析和后期台架试验验证，以及汽车平顺性的弹性元件及阻尼元件的调校。
-
公开(公告)号：CN112595521B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202010852883.4
申请日：2020-08-24
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M17/04
摘要： 本发明涉及一种车辆平顺性模拟测试方法。该车辆平顺性模拟测试方法包括以下步骤：(a)确定模拟目标信号Yt；(b)求解振动试验台架的响应函数；(c)迭代：得到等速扫频输入信号；(d)将车辆放在振动试验台架上，输入所述等速扫频输入信号，进行模拟振动输入，采集测量点的加速度信号。该方法为车辆平顺性的客观测试方法，输入的等速扫频信号可准确模拟真实的随机路面输入，所得测试结果精确可靠，有利于对车辆的平顺性能进行准确把控、缩短项目开发周期、降低成本和风险，特别是可实现车辆平顺性的前期虚拟分析和后期台架试验验证，以及汽车平顺性的弹性元件及阻尼元件的调校。
-
公开(公告)号：CN110749275A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911047063.1
申请日：2019-10-30
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种间隙测量装置及其在汽车四门两盖间隙测量中的应用，该装置包括固定连接的上部件和下部件；所述上部件包括上壳体、第二铜片和贴片式传感器，所述第二铜片包括顺次一体连接的第二铜片固定部和具有回复力的第二铜片弯折部；所述贴片式传感器位于第二铜片弯折部上表面上；所述下部件包括下壳体和位于所述下壳体内的用于在间隙处固定的定位件；所述第二铜片固定部延伸至所述上壳体与所述下壳体之间，并由上、下壳体夹紧固定。该装置能够很好的避免由于测量空间的局限性导致数据不能测量，可以精确测量门框任意点的内间隙数据；节约准备时间，使用方便，提高效率；使用范围广、增加效益。
-
公开(公告)号：CN108571935A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810746581.1
申请日：2018-07-09
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G01B11/16 , G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种座椅动态挠度的测试装置及测试方法,包括座椅连接工装及测试座椅；测试座椅通过座椅连接工装固设在台面上；激光位移传感器通过激光位移传感器连接工装固设在台面上。本发明配合使用座椅连接工装、激光位移传感器连接工装、激光位移传感器及激光位移传感器感光夹具，通过数据的即时采集和计算，得到所测试座椅的动态挠度，提高座椅舒适性的设计水平以及产品的验证工作效率。
-
公开(公告)号：CN108571935B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201810746581.1
申请日：2018-07-09
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G01B11/16 , G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种座椅动态挠度的测试装置及测试方法,包括座椅连接工装及测试座椅；测试座椅通过座椅连接工装固设在台面上；激光位移传感器通过激光位移传感器连接工装固设在台面上。本发明配合使用座椅连接工装、激光位移传感器连接工装、激光位移传感器及激光位移传感器感光夹具，通过数据的即时采集和计算，得到所测试座椅的动态挠度，提高座椅舒适性的设计水平以及产品的验证工作效率。
-
公开(公告)号：CN210638637U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201921369793.9
申请日：2019-08-22
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于车辆洞口变形测量装置，所述的测量装置沿着洞口的对角线设置，所述的测量装置的两端分别与洞口的翻边固定连接；所述的测量装置包括固定支架、位移传感器、测量钢丝和夹紧组件，所述的测量钢丝的一端与位移传感器的自复位滑杆固定连接，且测量钢丝的另一端与夹紧组件固定连接，所述的位移传感器固定在固定支架上，所述的固定支架与夹紧组件分别位于洞口的对角线的两端，所述的固定支架与夹紧组件分别与洞口的翻边固定连接。本实用新型所述的一种用于车辆洞口变形测量装置，利用钢丝与位移传感器配合，记录洞口变形量，能够适用于大小不同的洞口变形测量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210180685U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201921369928.1
申请日：2019-08-22
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本实用新型涉及一种用于轮胎耦合道路模拟的托盘装置，包括由上至下顺次固定连接的本体、垫块和作动器，所述本体为一托盘结构，该托盘结构内设有一截面为倒等腰梯形的凹陷空间，该凹陷空间的底面上由内至外设有多圈防滑圆槽。该托盘装置将现有的托举平面并未托举凹面，无需增设四周围挡，即可防止运动过程车轮跳出，提高试验精度、节约准备时间、使用范围广。
-
公开(公告)号：CN210638642U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201921847459.X
申请日：2019-10-30
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种间隙测量装置，该装置包括固定连接的上部件和下部件；所述上部件包括上壳体、第二铜片和贴片式传感器，所述第二铜片包括顺次一体连接的第二铜片固定部和具有回复力的第二铜片弯折部；所述贴片式传感器位于第二铜片弯折部上表面上；所述下部件包括下壳体和位于所述下壳体内的用于在间隙处固定的定位件；所述第二铜片固定部延伸至所述上壳体与所述下壳体之间，并由上、下壳体夹紧固定。该装置能够很好的避免由于测量空间的局限性导致数据不能测量，可以精确测量门框任意点的内间隙数据；节约准备时间，使用方便，提高效率；使用范围广、增加效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208568260U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821001730.3
申请日：2018-06-27
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
摘要： 本实用新型创造提供了一种侧滑门耐久试验台，包括手动侧滑门耐久试验台和电动侧滑门耐久试验台，手动侧滑门耐久试验台包括支架，支架上设有直线导轨，直线导轨上设有传送皮带，传送皮带右侧设有伺服电机，传送皮带上设有固定座，固定座上部设有气缸，气缸顶部设有角度传感器和力传感器，气缸前部设有固定环，固定环上设有弹簧绳；还包括拉线位移传感器、工控机，工控机内设有数据采集卡。本实用新型发明创造结构简单、调节方便，成本低，便于测试不同车型，使用范围广；本实用新型创造利用传感器感应车门开关时车门所受力的角度和大小，并将数据传输到数据采集器上，便于数据的采集，解决了试验数据采集精确度较低的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.106 秒)
