-
公开(公告)号：CN117459162B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311800192.X
申请日：2023-12-26
摘要： 本发明提供一种基于紧缩场静区扩展的无线性能测试方法及系统，一般涉及紧缩场测试技术领域，该方法的实施基于无线性能测试装置，包括馈源、反射件和旋转台，反射件具有反射面；方法包括：将馈源置于反射面的焦点位置，获取馈源的原始相位；旋转旋转台，获取待测设备的第一散射参数；沿第一直线移动馈源，移动距离为第一距离；将第一距离输入相位补偿模型获得补偿相位以获得调整相位，调整馈源的原始相位至调整相位；旋转旋转台，获取待测设备的第二散射参数；重复沿第一直线移动馈源，获得若干第二散射参数；以第一散射参数和若干组第二散射参数表征待测设备的无线通信性能。本发明提供的方法可在反射面尺寸一定的情况下增大测试静区的尺寸。
-
公开(公告)号：CN116400205B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310664603.0
申请日：2023-06-07
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/3183 , G01R31/317 , G06F11/22 , G06F1/04 , G06F11/263
摘要： 本发明涉及一种芯片时钟网络延时交叉验证测试方法，涉及芯片测试技术领域，通过将测试向量输入至N颗同批次、同型号的待测芯片；控制OCC电路At‑speed模式提供的时钟信号作为待测芯片内各触发器的控制时钟；将来自各待测芯片的触发器输出信号进行异或运算，实现批量交叉验证。
-
公开(公告)号：CN117270493A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311030710.4
申请日：2023-08-16
IPC分类号： G05B23/02 , G01M17/007
摘要： 本申请提供一种自动驾驶汽车功能安全测试方法，方法包括如下步骤：响应于外部输入的遮挡指令，遮挡测试车辆的毫米波雷达并控制测试车辆置于第一工况；第一工况为：自动驾驶功能关闭，并以满足第一车速范围的车速行驶第一路程；判断是否检测到报警信号；报警信号用于表征毫米波雷达被遮挡；若否，则输出测试不通过结果；若是，则执行激活自动驾驶功能操作，并判断自动驾驶功能激活失败时，输出测试通过结果。本申请提供的测试方法可对车辆的安全机制进行测试，通过检测毫米波雷达是否被遮挡，以及被遮挡时是否能开启自动驾驶功能，进而判断车辆安全机制是否有效，减少车辆行驶过程中的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN117119516A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311384522.1
申请日：2023-10-25
摘要： 本申请提供一种车联网中整车数据一致性测试方法及其装置，属于数据一致性测试领域，该方法包括：收集基于V2X‑PC5通讯协议传输的整车车联网测试数据；对所述车联网测试数据进行解析，判断数据的格式、数据值是否符合预设定义，以及与测试时的操作数据是否一致，获得数据结构一致性结果；计算所述解析后数据中的动态数据与高精度惯导设备收集的数据在时间戳对齐，数据采样频率相同时的平均误差值；根据所述数据结构一致性结果和所述平均误差值，并判断所述整车数据是否符合预设的一致性标准。本申请通过对V2X‑PC5通讯技术传输的整车数据进行数据格式、数值和数值误差的一致性对比，实现了V2X‑PC5通讯下整车数据一致性测试，弥补了当前没有相关测试方法的不足。
-
公开(公告)号：CN117390722A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311694357.X
申请日：2023-12-12
摘要： 本申请公开了一种高极化隔离栅的设计方法以及装置，属于天线技术领域。其中，设计方法包括如下步骤：设定高极化隔离栅的材质、应用环境以及初始的结构参数，形成初始化高极化隔离栅并对其进行性能测试，获取设有初始化高极化隔离栅以及未加载高极化隔离栅的天线性能参数；根据天线性能参数，对初始化高极化隔离栅初始的结构参数进行调试，确定对应于各结构参数的优化范围；计算各结构参数的优化范围与当前馈源的属性参数的对照关系，并根据所得到的优化范围、初始化高极化隔离栅的天线性能参数，得到目标高极化隔离栅。该设计方法在优化范围的基础上能够更快速的选取到性能优异的目标高极化隔离栅的结构参数，有效降低了高极化隔离栅的设计难度。
-
公开(公告)号：CN117082562A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311336647.7
申请日：2023-10-17
申请人： 中汽研软件测评(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： H04W24/08 , H04L43/0829 , H04W4/40
摘要： 本发明提供一种汽车网联通信距离测试装置及测试方法，涉及网联通信技术领域，测试装置包括支撑件，支撑件上设置有第一天线，第一天线连接有信号收发设备，信号收发设备用于向测试车辆发送信号或接收测试车辆发出的信号，信号收发设备的输出端连接有上位机，上位机内安装有数据解析软件，所数据解析软件用于记录测试距离及数据包个数，并计算丢包率，从而根据测试距离和对应的丢包率来得到最远通信距离；采用测试装置与测试车辆连接，代替现有技术中的目标车辆，测试装置相对于目标车辆而言较小，因此天线性能测试场地要求较低、测试成本低、测试效率高；同时每次测试时测试装置是固定的，可以客观、重复地测试真实环境下测试车辆的网联通信距离。
-
公开(公告)号：CN116400202B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310664604.5
申请日：2023-06-07
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/28 , G01R31/317 , G06F11/22 , G06F11/263
摘要： 本发明涉及一种芯片逻辑功能交叉验证测试方法，涉及芯片测试技术领域，按照测试参数将测试向量按照时序顺序输入至各待测芯片中，采集各待测芯片的输出信号；对N颗待测芯片相同时钟周期的输出信号进行异或运算实现批量交叉验证，从而实现了批量化的芯片逻辑功能交叉验证。
-
公开(公告)号：CN115575982B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211479009.6
申请日：2022-11-24
摘要： 本发明涉及卫星定位领域，公开了一种车载卫星定位系统健壮性确定方法、设备和存储介质，该方法包括：确定与试验场景对应的试验参数，所述试验场景包括GPS系统周计数归零试验场景、GPS系统选择可用性SA事件试验场景、北斗系统秒计数归零试验场景、健康字指示信号异常试验场景、闰秒事件试验场景以及自主完好性监控试验场景中的一种或多种；根据试验参数对试验场景进行仿真，获得在试验场景下卫星导航定位系统的输出信号；将输出信号传输至目标车载卫星定位系统，获得目标车载卫星定位系统基于所述输出信号所确定的定位位置和世界统一时间。本实施例当卫星导航定位系统出现故障或者卫星事件时，实现了对车载卫星定位系统应对能力的考核。
-
公开(公告)号：CN118777844A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411244330.5
申请日：2024-09-06
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及集成电路安全和电磁故障注入技术领域，公开了一种针对密码芯片的高时间精度电磁故障注入方法及装置，方法包括：通过上位机对待攻击密码芯片进行初始化；根据电磁脉冲信号的尖峰时间和上升时间确定故障注入时间；在故障注入时间对待攻击密码芯片的目标位置进行故障注入；待完成一次故障注入后，判断该次故障注入是否为有效故障注入；将待攻击密码芯片初始化，改变待攻击密码芯片的输入明文；重新执行上述步骤；根据待攻击密码芯片在不同的明文下输出的有效错误密文，通过差分故障分析法破解待攻击密码芯片的密钥信息。本发明能够更加精准地控制故障注入的时间，提高差分故障分析的分析效率和效果，提高有效故障注入的成功率。
-
公开(公告)号：CN118764423A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411225116.5
申请日：2024-09-03
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
摘要： 本发明公开了一种针对密码芯片的高空间精度电磁故障注入方法，涉及集成电路安全和电磁故障注入技术领域。针对目前的电磁故障注入技术在空间精度上存在不足，无法精确控制故障注入的位置，导致攻击效果受限的问题，本发明根据目标芯片的物理结构和集成电路特性，调整电磁探头的空间位置，包括X、Y、Z三个维度的精确定位以及与芯片表面的角度，使得电磁故障注入更加精确地作用于芯片的关键区域，从而提高了故障注入的针对性和效率；同时收集同一密钥在不同的输入明文下输出的错误密文，利用差分故障分析（DFA）破解密码芯片的密钥信息，有助于密码芯片设计者针对电磁故障注入，及时改善防护措施，增强芯片的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
27 条记录 (耗时 0.074 秒)
