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公开(公告)号：CN114249222A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111142715.7
申请日：2021-09-28
申请人： 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种水下可视化Core‑Loc块体安装监测方法，包括以下步骤：采用GPS‑RTK实时动态定位，设置GPS‑RTK接收机的水平和垂直定位精度，通过预先布置的高程控制点对RTK测量参数进行现场校正，在起重机吊臂的顶端设置GPS流动接收机站，施工中使Core‑Loc块体、吊线和接收机保持在同一直线上，再将接收机数据线接入起重机控制室，利用电脑导航定位软件进行定位；Core‑Loc块体捆绑方式通过随机交替使用两种绑扣方式、变换三种绑扣吊点的方式预先改变块体安装姿态，可使被吊Core‑Loc护面块体变换六种姿态，可在良好的实现相邻块体间姿势不一致；实现块体吊装过程中姿势保持一致，提高块体间的咬合性和安装密度，同时保证吊装过程中安全，可解决传统工艺块体嵌套及姿势不一致要求。
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公开(公告)号：CN113944183A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111144891.4
申请日：2021-09-28
申请人： 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种水下基床夯实施工方法，打夯机底部滑动于打夯工作船轨道上，打夯机吊臂为变幅吊臂；以打夯工作船为中心，根据轨道长度和吊臂幅度行程对基床进行区域分幅，确定打夯工作船位置后，使夯锤中心对准一分幅区域角点作为起夯点；启动打夯机，提锤打夯第一锤，打夯机滑动至夯锤半径行程后夯击第二锤，以此类推，边走边夯，逐锤逐锤打至该排列的末端，然后停止行走和打夯；然后将夯锤放置基床上，使吊臂无夯锤荷载后，改变吊臂幅度至下一级，进行下一排列打夯，直至该排列至另一端；依此类推，完成所有吊臂分级变幅打夯后，即完成本次工作船定位覆盖区域的相邻接压半夯初夯一遍，接着复夯，达到试验确定的夯击遍数，提高了夯击效率和质量。
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公开(公告)号：CN113832909B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202111180349.4
申请日：2021-10-11
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 中国港湾工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及防波堤技术领域，特别是涉及一种生态型网笼式消波结构，包括固定杆，固定杆底部与河底固接，固定杆中部滑动连接有消波组件，固定杆下部固接有阻尼组件，阻尼组件位于消波组件下方，阻尼组件与消波组件固接，固定杆顶部固接有发电组件，发电组件与阻尼组件传动连接；消波组件包括对称设置第一固定架和第二固定架，第二固定架位于第一固定架下方，第一固定架中部和第二固定架中部与固定杆滑动连接，第一固定架和第二固定架之间固接有浮力部和消波部，浮力部位于消波部外侧。本发明可以达到避免使用现有技术中铰链等易损件，达到结构牢固可靠的目的。
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公开(公告)号：CN113832909A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111180349.4
申请日：2021-10-11
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 中国港湾工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及防波堤技术领域，特别是涉及一种生态型网笼式消波结构，包括固定杆，固定杆底部与河底固接，固定杆中部滑动连接有消波组件，固定杆下部固接有阻尼组件，阻尼组件位于消波组件下方，阻尼组件与消波组件固接，固定杆顶部固接有发电组件，发电组件与阻尼组件传动连接；消波组件包括对称设置第一固定架和第二固定架，第二固定架位于第一固定架下方，第一固定架中部和第二固定架中部与固定杆滑动连接，第一固定架和第二固定架之间固接有浮力部和消波部，浮力部位于消波部外侧。本发明可以达到避免使用现有技术中铰链等易损件，达到结构牢固可靠的目的。
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公开(公告)号：CN115907581A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211474128.2
申请日：2022-11-23
申请人： 中国港湾工程有限责任公司
IPC分类号： G06Q10/083
摘要： 本发明公开了一种基于广义成本阻抗的港口集疏运系统评价方法，包括如下步骤：步骤1、构建层次分析模型；步骤2、构建适站量和适站量系数，结合已知物流总量，进行各物流站点物流量测算；步骤3、确定广义成本阻抗函数计算集疏运系统的广义成本及可达性。本发明提出了一种基于广义成本阻抗的港口集疏运系统评价方法，通过层次化模型计算适站量系数，结合已知物流总量测算物流站点物流量，确定广义成本阻抗函数计算集疏运系统的广义成本及可达性，通过量化指标反应系统的经济性、时效性、环境友好性及可达性，解决了大空间尺度的物流节点缺乏统计数据的问题，弥补了当前评价指标体系具有较强主观性和未考虑环境影响的不足。
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公开(公告)号：CN113944201A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111144908.6
申请日：2021-09-28
申请人： 中国港湾工程有限责任公司 , 中交广州航道局有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用“V形探槽”探测水底管线的施工方法，该方法在可能分布管线的区域利用抽砂船开挖具有一定宽度的“V”形探槽探测水底管线，“V”形探槽的开挖断面呈“V”形，可保证开挖量最小，探槽设计标高比疏浚施工设计标高低1‑2m；探槽开挖期间由潜水员对探槽逐层进行水下探摸，如探摸到管线，则对其具体位置及标高进行精确测量，以便进行下一步处理；如未探摸到管线，则证明疏浚设计标高以上无管线，对疏浚施工无影响，可安排疏浚设备进行施工。本发明施工方法不受外界环境的影响、不受管线材质和尺寸的影响、不受管线埋设深度影响、探测结果精度高、提质增效效果显著，有效排除了水底管线对疏浚施工的影响，保障了船舶施工安全。
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