一种放线滑车
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107086498A

    公开(公告)日:2017-08-22

    申请号:CN201710371228.5

    申请日:2017-05-23

    IPC分类号: H02G1/04

    CPC分类号: H02G1/04

    摘要: 本发明提供了一种放线滑车,包括支撑架、导线轮和钢丝绳轮,该导线轮和该支撑架转动连接,其特征在于,所述支撑架上设置有支撑板,所述钢丝绳轮与所述支撑板转动连接,所述钢丝绳轮直径小于所述导线轮直径,对滑车的结构改进设计,达到放线滑车减重或减轻施工中运输、装卸。本发明采用小直径钢丝绳轮代替大直径钢丝绳轮,有效降低3轮放线滑车整体质量,便于滑车运输和起吊。同时,避免对大直径钢丝绳轮进行单独的模具加工,有效降低滑车制造成本。

    一种输电线路用钢索式液压紧线装置及方法

    公开(公告)号:CN106253143A

    公开(公告)日:2016-12-21

    申请号:CN201610653104.1

    申请日:2016-08-10

    IPC分类号: H02G1/04

    CPC分类号: H02G1/04

    摘要: 本发明公开了一种输电线路用钢索式液压紧线装置,所述装置包括:液压泵站,放置在铁塔横担上,用于给液压缸提供液压油;液压缸,通过高压油管与所述液压泵站相连接,以从液压泵站获取液压油;前锚头,由前卡爪和前锚座组成,与后锚头交替工作来夹紧钢索;后锚头,由后卡爪和后锚座组成,与前锚头交替工作来夹紧钢索;以及钢索,一端与前锚头和后锚头相连接,另一端与导线相连接。本发明的有益效果在于:采用液压传动,通过双向无级变速闭式液压系统的设计,输出动力满足紧线施工作业要求,同时配置有跑线紧急制动功能,通过特殊回路设计,可实现紧线动作控制,并可在液压回路故障时维持系统压力,防止跑线事故发生,提高现场施工安全。

    一种输电线路用钢索式液压紧线设备

    公开(公告)号:CN205960528U

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201620863975.1

    申请日:2016-08-10

    IPC分类号: H02G1/04 B25B25/00

    摘要: 本实用新型公开了一种输电线路用钢索式液压紧线设备,所述设备包括:液压泵站,放置在铁塔横担上,用于给液压缸提供液压油;液压缸,通过高压油管与所述液压泵站相连接,以从液压泵站获取液压油;前锚头,由前卡爪和前锚座组成,与后锚头交替工作来夹紧钢索;后锚头,由后卡爪和后锚座组成,与前锚头交替工作来夹紧钢索;以及钢索,一端与前锚头和后锚头相连接,另一端与导线相连接。本实用新型的有益效果在于:采用液压传动,通过双向无级变速闭式液压系统的设计,输出动力满足紧线施工作业要求,同时配置有跑线紧急制动功能,通过特殊回路设计,可实现紧线动作控制,并可在液压回路故障时维持系统压力,防止跑线事故发生,提高现场施工安全。

    一种适用长塔材运输的两轨式送料装置

    公开(公告)号:CN116354049A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310142974.2

    申请日:2023-02-21

    IPC分类号: B65G35/00

    摘要: 本发明提供了一种适用长塔材运输的两轨式送料装置,包括:第一分轨、第二分轨、牵引结构、主动载货车和从动载货车;第一分轨与第二分轨固定于地面;主动载货车放置于第一分轨上;从动载货车放置于第二分轨上;主动载货车和从动载货车搭载同一根塔材;牵引结构与主动载货车连接,并带动主动载货车沿第一分轨运动;主动载货车通过塔材带动从动载货车沿第二分轨运动。本发明提供的装置通过牵引结构带动主动载货车以及随主动载货车一起运动的从动车,将塔材运输到指定位置,用于重量大、长度大的塔材等大型物料的自动运输,减小人工装卸、搬运物料工作量,提升送料机械化、自动化程度高,能够减少甚至避免塔材表面磕碰、划伤。