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公开(公告)号:CN116581826A
公开(公告)日:2023-08-11
申请号:CN202310524048.1
申请日:2023-05-10
申请人: 中国电力科学研究院有限公司南京分院 , 国网江苏省电力有限公司南京供电分公司 , 上海交通大学 , 国网江苏省电力有限公司
摘要: 本发明公开了一种虚拟分类的资源聚合及虚拟聚合体运行特性获取方法,涉及能源调控技术领域。本发明考虑电价或激励手段下可控资源的执行需求响应的特性,划分各类可控资源,将属于各类资源的负荷或机组聚合,形成各类虚拟聚合体;基于虚拟聚合体的定义,面向需求响应业务,实现地区内可控资源的虚拟分类,并从母线功率中获得各类虚拟聚合体的运行外特性曲线。本发明充分考虑可控资源分类聚合过程中隐私保护问题,适应目前日益增长的不同分区需求的多样化调度要求。
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公开(公告)号:CN117374949A
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN202311346436.1
申请日:2023-10-18
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司南京供电分公司 , 上海交通大学 , 国网江苏省电力有限公司
发明人: 朱克东 , 严嘉豪 , 嵇文路 , 邓星 , 杨胜春 , 艾芊 , 潘小辉 , 刘建涛 , 王卫南 , 李亚平 , 耿建 , 吕建虎 , 高冠中 , 成梁成 , 王灿冰 , 陈风帆 , 王帝
IPC分类号: H02J3/00 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06N3/0442 , G06N3/086 , G06N3/0464
摘要: 一种考虑需求响应机制的短期负荷预测方法,在离线阶段通过构建需求响应模型,并根据实时电价对需求响应模型进行求解后建立用能数据库;将数据库中的数据预处理后提取出特征,经基于LSTM的种群进化算法对提取出的特征进行扩充,得到满足适应性要求的训练集,用于对GA‑LSTM模型进行训练;在在线阶段采用训练后的GA‑LSTM模型进行短期负荷预测。本发明预测具有更高的拟合优度,与不含DR信号的负荷预测结果相比,加入DR信号后的负荷预测的,可以提高模型的预测精度,能更好地预测电力负荷未来短期变化趋势。以电网收益为目标的最优调度模型LA具有更专业的需求侧管理能力,可以提高电力市场DR的效率,增加用户参与需求侧响应的积极性,并很好地说明需求侧资源的调峰填谷能力。
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公开(公告)号:CN116316598A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310308038.4
申请日:2023-03-27
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司南京供电分公司 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明公开了一种分布式柔性资源自组织聚合方法、系统、设备及介质,所述方法包括以下步骤:获取柔性资源从物理空间到社交网络平台的投影;进行柔性资源在社交网络平台上的自组织聚合,获得自组织聚合体状态集合;对获得的自组织聚合体状态集合中的自组织聚合体状态进行动态引导,获得满足电网需求的自组织聚合体状态集合;基于所述满足电网需求的自组织聚合体状态集合,获取柔性资源从社交网络平台到物理空间的反投影,实现分布式柔性资源自组织聚合。本发明不仅能够克服物理位置的限制,充分调动柔性资源参与电网调节的积极性及充裕度水平,并且能够将合适的资源与电网平衡需求迅速精准地匹配。
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公开(公告)号:CN114398723B
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202111661620.6
申请日:2021-12-30
申请人: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号: G06F30/15 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要: 本申请公开了基于闵可夫斯基和的规模化电动汽车集群特性分析方法及系统,所述方法包括:构建电动汽车个体模型;构建参与电网负荷调度的电动汽车聚合模型,即充电站的总负荷模型;将电动汽车个体模型定义域延拓至相同的调度时段,基于闵可夫斯基和对规模化电动汽车并网进行集群建模,获得电动汽车集群特性模型,视为充电站广义储能模型;计算电动汽车集群特性参数,将电动汽车集群的变量空间压缩为充电站广义储能模型的变量空间,获得广义储能模型作为柔性储荷资源的响应能力。本发明可实现电动汽车的响应潜力分析,使得充电站作为一个整体参与电网负荷调度,从而获得调节补偿,增加(56)对比文件CN 113515884 A,2021.10.19CN 113541168 A,2021.10.22DE 102020203199 A1,2021.04.15US 2012268061 A1,2012.10.25徐康仪.基于动态实时电价的电动汽车集群分层优化调度.电力学报.2020,全文.苏粟等.计及电动汽车和光伏―储能的微网能量优化管理.电力系统自动化.2015,全文.
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公开(公告)号:CN114006390A
公开(公告)日:2022-02-01
申请号:CN202111272474.8
申请日:2021-10-29
申请人: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 东南大学 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号: H02J3/32
摘要: 本申请公开了一种电动汽车充电负荷参与电网互动仿真方法及系统,包括:城市电网运行模块进行电网运行长过程动态模拟并下发控制指令;交通仿真模块基于道路模型和交通信号控制策略,进行交通控制仿真,根据电动汽车充电策略模拟车辆运行,实现动态交通分配,选择充电价格,并安排电动汽车的充电路径;电动汽车充电负荷仿真模块基于充电负荷运行特性,进行电动汽车充电负荷仿真,并根据城市电网运行模块下发的控制指令和交通仿真情况生成电动汽车充电策略。本发明分析了“车‑桩‑路‑网”融合的信息交互机制,可实现电动汽车充电负荷参与电网互动精准仿真。
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公开(公告)号:CN110457213A
公开(公告)日:2019-11-15
申请号:CN201910686610.4
申请日:2019-07-29
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号: G06F11/36
摘要: 本发明提供了一种电网安全分析软件测试场景生成方法。该法包括:根据预设的安全测试要求,设置测试场景搜索空间;基于电网历史运行变化数据得到电网连续运行方式数据;在所述测试场景搜索空间内,基于所述电网连续运行方式数据模拟电网连续闭环运行环境,并基于所述连续闭环运行环境对预先设定的电网安全指标进行计算,得到电网安全分析软件测试场景。本发明提供的技术方案通过电网连续、闭环运行环境构建、场景搜索空间设置和电网安全指标计算,三位一体,自动、快速生成符合电网真实态势、囊括应用功能规范的场景。
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公开(公告)号:CN118395654A
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202410507294.0
申请日:2024-04-25
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 南京信息工程大学
IPC分类号: G06F30/18 , H02J3/00 , G06F30/27 , G06N3/042 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F113/04
摘要: 本发明涉及一种电网输电通道关键特征参数辨识方法和装置,包括获取目标电网的运行数据;根据电网拓扑图,基于所述运行数据确定所述目标电网的图数据;将所述目标电网的图数据输入至输电通道关键特征参数辨识模型中,得到所述目标电网中输电通道关键特征参数。本发明提高了电网输电通道关键特征参数辨识的准确性和辨识效率。本发明还涉及一种设备和存储介质。
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公开(公告)号:CN114580194B
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202210259975.0
申请日:2022-03-16
申请人: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号: G06F30/20 , H02J3/32 , G06F113/04
摘要: 一种规模化电动汽车接入负荷边界方法和系统,用于对不同道路区域的负荷边界进行调整,该方法包括如下步骤:确定道路区域的功能信息,功能信息包括:居民区、工业区与商业区;获取道路区域的配网数据,包括:电压信息与变压器整体负载率;根据道路区域的功能信息,对道路区域在不同时间下的变压器整体负载率调整为;获取道路区域的电动汽车状态,包括:驻留电动汽车数量、车流量信息、平均时速;根据道路区域的电动汽车状态与配网数据,对道路区域的变压器整体负载率再次调整为。本发明解决了规模化电动汽车接入下重要信息残缺,缺乏安全边界量化手段无法有效告警的难题。
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公开(公告)号:CN114580194A
公开(公告)日:2022-06-03
申请号:CN202210259975.0
申请日:2022-03-16
申请人: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号: G06F30/20 , H02J3/32 , G06F113/04
摘要: 一种规模化电动汽车接入负荷边界方法和系统,用于对不同道路区域的负荷边界进行调整,该方法包括如下步骤:确定道路区域的功能信息,功能信息包括:居民区、工业区与商业区;获取道路区域的配网数据,包括:电压信息与变压器整体负载率;根据道路区域的功能信息,对道路区域在不同时间下的变压器整体负载率调整为;获取道路区域的电动汽车状态,包括:驻留电动汽车数量、车流量信息、平均时速;根据道路区域的电动汽车状态与配网数据,对道路区域的变压器整体负载率再次调整为。本发明解决了规模化电动汽车接入下重要信息残缺,缺乏安全边界量化手段无法有效告警的难题。
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公开(公告)号:CN114202253A
公开(公告)日:2022-03-18
申请号:CN202210103054.5
申请日:2022-01-27
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要: 一种充电站负荷可调潜力评估方法、系统、存储介质及服务器,方法包括对实际充电数据进行筛选和预处理,构建数据库;使用LSTM神经网络对数据库进行分析,对电动汽车充电负荷进行预测,得到常规未加入用户选择的负荷预测曲线;通过预先建立的用户选择隶属度函数对数据库中每一辆电动汽车的充电行为进行预测,得到新的充电负荷数据库;对新的充电负荷数据库进行LSTM神经网络预测,得到考虑用户行为决策后的负荷预测曲线,将常规未加入用户选择的负荷预测曲线与考虑用户行为决策后的负荷预测曲线进行对比,获得负荷调控容量,再对用户行为决策的影响权重进行改变,得到最大负荷调控容量及最小负荷调控容量。本发明能提高潜力评估的准确性。
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