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公开(公告)号：CN118798532B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202410781998.7
申请日：2024-06-18
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G08G5/30
Abstract: 本发明公开了一种多用户空域快速规划工具及方法，其中，工具包括：信息输入模块、空域环境分析模块、空域使用需求处理模块、空域规划规则库模块、空域自动规划模块、空域动态规划模块和信息输出模块；方法包括：获取多用户的基本信息；提取空域规划要素信息，并生成空域实时态势图；生成空域使用需求信息；生成空域划设规则；为各用户划设空域，生成面向多用户联合用空的无冲突的空域规划方案；设置时间窗，检测当前时间窗内新增空域限制以及执行完成、取消和新增的空域使用计划，在用空实施阶段生成空域动态规划方案。本发明为空中交通管理、空域管理、指挥控制提供了实现工具和技术依据。
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公开(公告)号：CN114462123B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210049099.9
申请日：2022-01-17
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明提供了一种机场道面不停航施工数字建模和影响预估方法，包括：(1)基于机场图纸、卫星地图及机场资料等绘制机场二维平面CAD图纸；(2)划分机场道面板块，基于机场各区域道面板的尺寸、结构、材料信息对各道面板块进行分类；(3)根据各道面板块的尺寸、结构、材料信息，针对规则道面板创建Revit可载入族，针对不规则道面板调整系统楼板参数以符合不规则道面板的实际结构层状况，以二维平面CAD图纸为底图放置道面板，建立机场三维模型；(4)对不停航施工区域进行实时动态视频监测，定期抓取视频图像并开发背景差分预筛算法进行施工区域整体变化情况分析；(5)进行机场道面不停航施工影响评估。
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公开(公告)号：CN118332371A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410348304.0
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC: G06F18/24 , G06F18/23 , G06F18/22 , G06Q10/0639 , G06Q10/109 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种机场场面运行时间序列分类划分方法、装置及存储介质，所述方法包括：步骤1，构建场面滑行网络模型，所述场面滑行网络模型中包括：滑行节点和边；步骤2，构建评价场面滑行网络中滑行节点的多维特征指标；步骤3，基于多维特征指标对各滑行节点进行客观评价，获得各滑行节点在不同时段内的排名，以此作为时间序列；步骤4，采用基于形状的距离度量方法以及K‑shape聚类方法对时间序列进行分析，根据分析结果将滑行节点划分为不同的簇；本发明从多维视角对场面运行节点的时间序列进行深入分析，基于相似性度量对场面运行节点时间序列进行有效划分，从而能够有效把握场面运行规律，提升场面运行效率。
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公开(公告)号：CN114143001B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111451714.0
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于公钥密码算法的ADS‑B防欺骗方法。该方法首先要求所有广播ADS‑B信号的飞行器需提前发布其自身的公钥，该公钥可以被其他航空器查询，并定期更新；然后航空器在飞行过程中将周期性的整合自身的ICAO地址、时间戳和位置信息，并对其通过密钥进行签名，再通过ADS‑B信号将签名消息广播；最后周边的航空器和地面站接收该签名后通过查询ICAO地址找到其对应的公钥，并通过公钥对签名进行验证，从而获取完整的身份、时间和位置的基准点，并以此基准点验证ADS‑B信号的真实性。
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公开(公告)号：CN117319931A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311215085.0
申请日：2023-09-19
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明提供了一种民用机场飞行区机坪感知增强RSU设备，所述RSU设备和应用服务器、机场主干网、车辆监控网络基站、OBU单元、车联网无线链路、车辆监控网络无线链路组成感知增强网络；本发明通过在机坪附近安装具机坪感知增强功能的RSU设备组成较小范围内的车联网网络，实现特种车辆的短距离接入，并对机坪多目标进行管理。基于本发明的网络架构，提出了一种基于RSU的机坪感知增强方法和一种基于RSU的机坪作业管理方法。通过本发明可以在机坪范围内增强特种车辆与其他移动目标的互感知能力，提高机坪作业保障的安全性，并提供了机坪作业管理平台，有助于提高机坪运行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117310774A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311073421.2
申请日：2023-08-24
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC: G01S19/47 , G01S19/42 , G01C21/00 , G06Q10/0631 , G08G1/01 , H04W4/40 , H04W4/02 , G08C17/02 , G08B3/10 , H04W4/80 , H04W4/021
Abstract: 本发明提供了一种基于高精导航定位的机场加油车辆管理系统，包括：地面基准站模块、车载终端模块、监控中心模块和无线数据链路模块。地面基准值模块用于接收卫星信号并计算可观测卫星伪距差分校正值；车载终端模块用于接收卫星信号和伪距差分校正值，实时计算加油车辆态势信息，并结合ADS‑B OUT技术实现车辆态势信息同步上报机场场面监视系统；监控中心模块用于可视化监控显示加油车辆活动态势信息，提供加油车辆跟踪定位、远程监控、行驶轨迹回放等服务，并提供加油车辆智能调度服务；无线数据链路模块用于将差分校正值播发给移动车辆，同时将移动车辆实时位置、速度等信息传输至监控中心。
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公开(公告)号：CN113449915B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202110718512.1
申请日：2021-06-28
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于知识图谱的航班延误预测方法，包括：获取基于知识图谱进行延误预测的数据，将飞行计划数据加入知识图谱，即创建多个实体以及各实体间关系，将流控报文数据由非结构化文本解析为结构化文本，将解析后的结构化的流控报文加入知识图谱，再以知识图谱中航班实体的属性、航班实体与航路点实体的关系，以及航路点实体与流控报文的关系生成训练集，最终根据训练集，采用机器学习算法训练得出预测模型，输出航班延误预测结果。相较于现有技术，本发明的数据来源完整，可有效预测全局航班的延误情况，提升了对航班延误的预测结果准确性。
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公开(公告)号：CN116577776B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310850581.7
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明公开了一种多源自主协同的目标探测与智能识别方法，首先获取多源传感器测量的目标的航迹参数，多源传感器包括光电传感器和雷达；基于雷达测量的航迹参数，计算目标威胁等级，确定高危目标集；对雷达测量的高危目标的航迹参数进行坐标转换，得到高危目标相对光电传感器的位置关系；根据得到的位置关系调节光电传感器探测位置，并获得高危目标图像信息；基于图像信息进行高危目标智能检测识别，自动锁定高危目标进行跟踪。通过雷达确定的高危目标引导光电传感器探测，在无人工干预条件下，全自动探测、锁定入侵目标，持续高精度稳定跟踪，有效解决了多源传感器协同探测难、目标识别能力弱、恶劣环境虚警高等瓶颈问题。
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公开(公告)号：CN116577776A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310850581.7
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明公开了一种多源自主协同的目标探测与智能识别方法，首先获取多源传感器测量的目标的航迹参数，多源传感器包括光电传感器和雷达；基于雷达测量的航迹参数，计算目标威胁等级，确定高危目标集；对雷达测量的高危目标的航迹参数进行坐标转换，得到高危目标相对光电传感器的位置关系；根据得到的位置关系调节光电传感器探测位置，并获得高危目标图像信息；基于图像信息进行高危目标智能检测识别，自动锁定高危目标进行跟踪。通过雷达确定的高危目标引导光电传感器探测，在无人工干预条件下，全自动探测、锁定入侵目标，持续高精度稳定跟踪，有效解决了多源传感器协同探测难、目标识别能力弱、恶劣环境虚警高等瓶颈问题。
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公开(公告)号：CN113029139B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202110372112.X
申请日：2021-04-07
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明公开了基于运动检测的机场飞行区车辆差分北斗/SINS组合导航方法，当卫星信号有效时，利用GNSS输出实时车辆速度和位置校正SINS误差，一旦检测到卫星信号失效，本发明提出利用SINS输出车辆运动信息实现运动状态在线检测，包括：停车、直线行驶以及拐弯行驶三种状态，并切换组合导航系统至对应的辅助约束模式，分别对应零速修正、动态零速修正或仅时间更新的动态零速修正三种运动学约束模式，同时，为了提高车辆运动状态检测准确率，本发明利用Vondrak滤波器对SINS输出角速度和加速度进行平滑预处理并通过计算SINS输出角速度、加速度以及速度信息联合广义似然函数实现车辆运动状态检测，保证飞行区车辆定位结果鲁棒性和连续性。
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