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公开(公告)号：CN114143001B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111451714.0
申请日：2021-12-01
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
摘要： 本发明公开了一种基于公钥密码算法的ADS‑B防欺骗方法。该方法首先要求所有广播ADS‑B信号的飞行器需提前发布其自身的公钥，该公钥可以被其他航空器查询，并定期更新；然后航空器在飞行过程中将周期性的整合自身的ICAO地址、时间戳和位置信息，并对其通过密钥进行签名，再通过ADS‑B信号将签名消息广播；最后周边的航空器和地面站接收该签名后通过查询ICAO地址找到其对应的公钥，并通过公钥对签名进行验证，从而获取完整的身份、时间和位置的基准点，并以此基准点验证ADS‑B信号的真实性。
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公开(公告)号：CN115394123A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210840461.4
申请日：2022-07-18
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明提供了一种基于空管历史飞行数据预测航班飞行高度的方法，包括：建立关注区域内航路段数据库；基于各航路段，建立历史航班影响因素数据库；基于各航路段，建立历史航班数据库；针对新拟制航班飞行计划，根据历史飞行数据，在战略和预战术流量管理阶段，预测其在各航路段上的飞行高度。本发明方法充分利用现有民航空管系统信息资源，基于航空公司航班运营策略的连贯性和空管运行的稳定性原则，预测航路段在相似运行环境下相关航班的飞行高度，预测结果准确度高，进而提高了战略和预战术阶段飞行流量预测的精准度。以精准的飞行流量预测为基础，才能提前制定精准的流量管理措施，确保空中交通安全、有序、高效。
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公开(公告)号：CN113569545B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111125476.4
申请日：2021-09-26
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC分类号： G06F40/166 , G06F40/232 , G06F40/30 , G06N3/08 , G10L15/26 , G08G5/00
摘要： 本发明公开了一种基于语音识别纠错模型的管制信息提取方法，属于空中交通管制自动化系统技术领域，包括构建管制指令带噪训练数据集，构建并训练管制语音识别纠错模型，基于管制语音识别纠错模型构建管制信息抽取模型，从管制指令文本数据中抽取并关联管制信息，生成信息集合；最后验证并纠正错误的管制信息，形成计算机可以理解的结构化形式。该方法包括：1、构建带噪管制指令训练数据集，训练管制语音纠错模型，实现管制语音识别错误检测和纠正；在此基础上，2、构建鲁棒管制信息抽取模型，实现语音识别错误干扰条件下的管制信息精准抽取；3、生成计算机可读结构化管制指令，为管制指令文本的自动化处理提供基础。
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公开(公告)号：CN113726562A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110953693.6
申请日：2021-08-19
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
摘要： 本发明公开了空管系统间监视信息传输所需网络通信带宽评估方法，该方法首先在待评估的源系统和目的系统间建立网络连接；在两端系统中嵌入评估程序，评估程序和监视信息处理程序通过接口交互收发信息，记录收发报文信息，根据入库信息统计丢点率；评估程序定时发送测试报文，根据收发端的入库时间计算时延，并根据一定时间的时延使用标准差的方法计算时延抖动；建立空管监视信息传输指标，逐步降低系统间带宽，当时延、时延抖动和丢点率其中一项不符合指标时，即可确定所需带宽。采用本方法，可有效评估空管系统间监视信息传输所需通信带宽，为空管行业通信基础设施建设和监视信息传输效果评估等工作提供依据。
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公开(公告)号：CN113268595A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110564234.9
申请日：2021-05-24
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC分类号： G06F16/35 , G06F16/33 , G06F16/332 , G06F16/36 , G06Q50/26
摘要： 本发明提供了一种基于实体关系抽取的结构化机场警报处理方法，包括：获取并预处理机场警报数据，输出非结构化文本数据；构建字典和搜索规则，以及气象要素实体抽取模型，均用于在非结构化文本数据中抽取气象要素实体，并生成气象要素实体集合；以时间和地点为主要对象构建气象要素实体关系分类模型，对气象要素实体进行关系分析，分别确定主要对象与最近天气词语之间的关系，同时根据预设规则，将特殊气象要素实体与对应的天气进行关联并输出关联结果；对输出的关联实体进行时间和单位的归一化换算，最终输出结构化格式的数据。相较于现有技术，本发明极大地提高了管制工作人员在对气象数据处理时的效率。
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公开(公告)号：CN111477036B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010269091.4
申请日：2020-04-08
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明提供了一种空管自动化系统航空器高度异常检测方法，该方法通过计算航空器过去一段时间内相邻航迹点的高度变化来检测航空器的高度是否异常。在计算过程中，该方法考虑了航空器在不同飞行状态时适用不同的门限参数，并且在计算过程中，为了增强检测结果的鲁棒性，对航空器在不同飞行状态下的高度异常检测设置了单门限和双重门限两种检测方法，降低了错误率。
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公开(公告)号：CN111932951A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010697043.5
申请日：2020-07-20
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
摘要： 本发明提供了一种基于滚动时域控制的航空器冲突管理方法，包括：获取多个航空器当前的实时运行状态，设定滚动时域周期，基于航空器动力学模型预测滚动时域周期内的航空器4D预测航迹；建立飞行器冲突探测模型，对滚动时域周期内的每一对航空器进行冲突探测；确定航空器滚动时域最优解脱模型，在给定的滚动时域周期内，滚动计算各航空器的最优调控策略并生成航空器操纵输入量，并反馈矫正航空器的4D预测航迹，实现最优冲突解脱。本发明为面向四维航迹运动的航空器间隔管理提供了一种快速实现方法，为战术阶段冲突探测与最优解脱方法等方面提供了技术支持，为下一代空管系统实现缩小飞行间隔和提升空域利用率提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN109215399B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811316545.8
申请日：2018-11-07
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
摘要： 本发明涉及一种终端区智能化流控策略生成方法，该方法首先建立包含机场、进离场航线、安全控制区的终端区空域结构以及终端区运行模式，在此基础上，分析气象预报及实时气象雷达回波数据，预测计算指定时段雷雨在终端区的分布，并自动生成雷雨影响下的终端区运行流控策略。通过该方法制定流控策略，变传统的“经验驱动”为数据驱动，自动化程度和精准度高；可避免人工决策过程中的失误；依据预报和实时气象数据自动辅助决策，针对雷雨既适用于提前、也适用于实时制定流控策略。
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公开(公告)号：CN109191921B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201811009310.4
申请日：2018-08-31
申请人： 中国电子科技集团公司第二十八研究所
摘要： 本发明公开了一种基于4D轨迹预测的空管监视数据仿真方法，包括以下步骤：S1：制作仿真脚本，输入航空器计划参数和目标参数，绘制航空器飞行航线，保存整个仿真脚本，发送给4D轨迹预测模块；S2：提取4D轨迹预测所需输入数据；S3：4D轨迹预测模块根据输入信息，根据飞行动力学方程和航空器性能数据计算飞行剖面，形成4D轨迹数据文件；S4：根据4D轨迹数据文件，按时间提取轨迹数据，计算高度、速度、航向发生变化的关键点，形成经4D轨迹预测修正的仿真脚本；S5：运行仿真脚本，启动定时器，按照关键点路径推算航空器的飞行姿态，报出航空器监视数据。本发明有效提高了仿真精度和灵活性。
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