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公开(公告)号:CN117947726A
公开(公告)日:2024-04-30
申请号:CN202410193536.3
申请日:2024-02-21
申请人: 中国电建集团市政规划设计研究院有限公司 , 昆明理工大学 , 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
IPC分类号: E01F15/10
摘要: 本发明公开了一种潮汐车道用移动护栏,属于道路安全设备技术领域,本潮汐车道用移动护栏包括:移动护栏主体,移动护栏主体设置在多车道上表面;多个主杆,多个主杆均沿上下方向设置,多个主杆阵列在多车道上表面;两个伸缩连接杆,两个伸缩连接杆的两端分别与中部的两个主杆两侧可转动地连接;多个移动护栏,多个移动护栏均沿上下方向设置,多个移动护栏均布在两个伸缩连接杆之间;多个固定连接杆,多个固定连接杆与移动护栏主体两端的主杆两侧固定连接;多个固定护栏,多个固定护栏均沿上下方向设置,多个固定护栏均布在多个固定连接杆之间;移动机构,移动机构设置在多个主杆底部,移动机构带动多个主杆同时移动,带动伸缩连接杆伸长和缩短。
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公开(公告)号:CN118378012A
公开(公告)日:2024-07-23
申请号:CN202410485674.9
申请日:2024-04-22
摘要: 本申请公开了一种评估破损路面对车速影响程度的方法、装置、设备、介质,方法包括:获取参考路段的第一车道净宽值,以及参考坑槽的第一坑槽深度值和第一坑槽面积、第一车速和第二车速;拟合多个第一车道净宽值、多个第一坑槽深度值、多个第一坑槽面积、多个第一车速和多个第二车速得到目标拟合公式;获取目标路段的第二车道净宽值和目标坑槽对应的第二坑槽深度值和第二坑槽面积;基于第二车道净宽值、第二坑槽深度值、第二坑槽面积和目标拟合公式,得到评估结果。本申请利用破损路面的破损参数综合评估车速影响程度,相比仅基于车辆经过破损路面的平均速度的评估方案,有效提升评估结果的可靠性。
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公开(公告)号:CN220767798U
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202322288387.2
申请日:2023-08-24
摘要: 本申请公开了一种安全警示牌及市政交通道路结构,安全警示牌包括支撑部件;警示机构设置在支撑部件上,警示机构包括摄像组件、警示牌本体、灯光组件和扬声器,灯光组件围绕警示牌本体的边缘设置,摄像组件用于对路面进行观察,扬声器适于根据摄像组件的信息而发出声音。通过灯光组件可以对警示牌本体的表面进行照明,这样即使在夜晚视线不好的情况,来往的车辆和行人依旧可以很好的观察到警示牌上面的内容,可以有效增加行人出行和车辆通过时的安全性,同时在主动警示方面,通过摄像组件对路口处进行观察,当发现有行人横穿马路时,通过扬声器发生声音进行主动形式的警告,进一步的增加行人的安全性。
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公开(公告)号:CN220953137U
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202322534365.X
申请日:2023-09-18
IPC分类号: E01F15/10
摘要: 本申请公开了一种护栏结构及市政交通防护栏,护栏结构包括相对设置的第一立柱和第二立柱;防护组件设在第一立柱和第二立柱之间;拼接机构包括第一连接板和第二连接板,第一连接板相对防护组件设置在第一立柱的另一侧面,第二连接板相对防护组件设置在第二立柱的另一侧面;第一连接板的外侧面上设有用于容纳第二连接板的连接槽,第一连接板的一端上设有卡槽,连接槽延伸至与卡槽连通,第二连接板上设有与卡槽相适配的卡扣组件。通过在护栏结构上设置拼接结构,使得相邻的护栏结构能够通过卡扣连接的方式拼接,通过将相邻的第一连接板嵌入连接槽,使得卡扣组件与卡槽配合即完成安装,安装方便,也能灵活面对各种所需要围挡的路况而进行拼接。
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公开(公告)号:CN118966876A
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202410998016.X
申请日:2024-07-24
申请人: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
IPC分类号: G06Q10/0639 , G06N20/00
摘要: 本申请涉及顶管施工质量评估技术领域,特别是涉及一种基于机器学习的顶管施工质量评估方法及系统。包括:根据历史施工参数生成多种施工类别,建立各个施工类别的质量评估模型;根据顶管待施工计划建立监测评价时间轴,并根据监测评价时间轴生成多个反馈时间节点;根据预设反馈时间节点获取施工监测参数和施工环境参数,根据施工环境参数判断施工类别,根据判断结果设定对应的质量评估模型为一级质量评估模型;通过设定多个工况类别多个反馈时间节点,针对不同工况类别及时调整对应的评价指标,对顶管施工质量进行周期性精准评估和实时监测,及时对各种潜在施工风险进行预警和整改,保证顶管施工的整体质量和施工效果。
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公开(公告)号:CN118082702A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202410146525.X
申请日:2024-02-01
申请人: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种新能源汽车车路协同控制装置,涉及新能源汽车技术领域,包括车辆顶板,所述车辆顶板顶端固定有连接横块,所述连接横块上方安装有连接机构,所述连接机构顶端固定有处理机构;所述连接机构包括安装在连接横块顶端的连接板,所述连接板上端面开设有滑动槽。本发明通过安装机构中的连接插块与连接横块进行插接,利用第一活塞件以及第一活塞腔以及传输管的配合,从而通过第二活塞件和第二活塞腔的配合带动第二横向插块插入第二横向插槽内部,从而可以对其加强连接插块与连接横块之间的连接性,并且通过第三活塞件通过油液挤压伸缩套管从而带动透明套框进行位移,从而对内部元器件进行保护,降低了元器件发生损坏的结果。
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公开(公告)号:CN118940881A
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202410914282.X
申请日:2024-07-09
申请人: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
IPC分类号: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/27 , G06F111/06 , G06F111/10 , G06F113/14 , G06F111/08 , G06N3/126
摘要: 本发明提供了一种微型顶管施工工艺优化方法、系统、设备及存储介质,方法包括基于施工设计文件和历史施工记录获取施工参数;基于对施工区域的地质勘探获取地质数据;基于所述施工参数和地质数据,分别计算效率风险、成本风险以及安全风险;应用预设综合风险评估模型计算施工前的综合风险值R;初始化参数种群;基于所述效率风险、成本风险以及安全风险评估每个个体的适应度;执行遗传算法进行选择、交叉和变异操作,生成新的种群,适应度得分最高的个体作为施工参数的推荐值。本发明可以有效提高施工效率、降低成本,保障施工安全,实现施工过程的精细化管理和风险控制。
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公开(公告)号:CN117661410A
公开(公告)日:2024-03-08
申请号:CN202410021832.5
申请日:2024-01-08
摘要: 本发明公开了一种沥青路面养护用的路面破损检测装置,涉及设备检测技术领域,包括整体组件,所述整体组件包括车体,所述车体内部滑动连接有移动组件。本发明通过第一电机带动双向螺纹丝杆转动,使移动连接块向内收缩,使伸缩连接杆伸出带动防护外壳从车体内移出,当车体在行驶时,后方的车辆距离过近时,通过设置红外感应器进行触发报警,使第一电机反转,使防护外壳向内移动,避免后方车辆因意外碰撞到防护外壳,导致检测装置受到损伤,有效地增强了对装置的防护效果,通过第二电机带动螺纹丝杆转动,使固定块带动伸缩连接块从固定连接块内部伸出,有效地增强了路面检测的范围,增强该装置适用性的同时进一步提高了工作人员的工作效率。
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公开(公告)号:CN116834563B
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202311124017.3
申请日:2023-09-01
申请人: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要: 本申请公开了一种有轨电车的通行优化方法、装置、设备及存储介质,涉及交通运输技术领域,方法包括获取有轨电车的实时位置和与信号灯的行程距离,根据信号灯的通行时间窗的当前窗口剩余时长以及有轨电车通过信号灯的最短行程时间获取有轨电车通过该信号灯的实际通行时间,最后基于实际通行时间获取有轨电车不减速通过信号灯的最优速度并输出最优速度至有轨电车。本申请根据能否不减速通过该信号来优化行进速度,如果能够赶上当前的通行时间窗,则有轨电车可维持原有速度继续行驶,若不能则放慢一定行驶速度以等待下一个通行时间窗。本申请有轨电车的速度波动较小,从而保证了有轨电车运行在最优状态,且燃料电池和动力电池频繁不需要充放电。
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公开(公告)号:CN118826280A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410860557.6
申请日:2024-06-28
申请人: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要: 本发明涉及能源控制技术领域,公开了一种高速公路分布式光伏源网荷储一体化系统及控制方法,系统包括连接建立模块、策略控制模块、报告生成模块;方法包括确定布设光伏发电设备的位置和数量,建立光伏发电设备与电网、充电桩及电能存储器的连接;通过控制器,将光伏发电设备、电网、充电桩及电能存储器进行集成控制,按照控制策略实现电网、充电桩及电能存储器功能的协调与控制;控制器根据控制策略,实时监控光伏发电模块、能量储存模块和充电桩模块的运行状态,将实时监测的数据以图表形式展示,并生成报告。本发明实现高速公路分布式光伏源网荷储一体化系统的智能化管理和优化控制,提高系统的发电效率、储能效率和供电可靠性。
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