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公开(公告)号：CN102521868A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110392006.4
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京交通大学
IPC: G06T15/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路信息可视化方法，该方法包括：将沿铁路沿线拍摄的显示铁路沿线固定设备的多帧视频图像中的每帧视频图像与相应的拍摄地点的里程坐标一一映射；按照所述铁路沿线的里程坐标的顺序来播放所述里程坐标映射的相应的视频帧。通过上述技术方案，能够以铁路沿线的一维里程坐标为基础，结合流媒体技术，直观地显示铁路沿线的固定设备的视频信息。优选地，还可以将流媒体技术、二维Web GIS技术、三维地理信息系统技术结合起来，通过坐标转换和位置同步等，来全方位展示铁路沿线的视频、固定设备信息和地理信息等，实现铁路沿线的多源信息的高效集成与可视化表达。
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公开(公告)号：CN102521868B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201110392006.4
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京交通大学
IPC: G06T15/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路信息可视化方法，该方法包括：将沿铁路沿线拍摄的显示铁路沿线固定设备的多帧视频图像中的每帧视频图像与相应的拍摄地点的里程坐标一一映射；按照所述铁路沿线的里程坐标的顺序来播放所述里程坐标映射的相应的视频帧。通过上述技术方案，能够以铁路沿线的一维里程坐标为基础，结合流媒体技术，直观地显示铁路沿线的固定设备的视频信息。优选地，还可以将流媒体技术、二维Web GIS技术、三维地理信息系统技术结合起来，通过坐标转换和位置同步等，来全方位展示铁路沿线的视频、固定设备信息和地理信息等，实现铁路沿线的多源信息的高效集成与可视化表达。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103164750A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210570808.4
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种建立线路视频帧与线路里程的对应关系的方法及定位方法，该方法包括：选择线路视频所覆盖的n个目标设备；针对所述n个目标设备中的每一个目标设备，分别选取m个特征点，针对所述m个特征点的每一个特征点，选取该特征点在所述线路视频中对应的w个视频帧中的一个视频帧作为设备关键帧，并计算该设备关键帧所对应的线路里程；基于设备关键帧和所述设备关键帧所对应的线路里程建立线路视频帧与线路里程的对应关系。本发明可以通过线路视频帧与线路里程的对应关系较为准确且实时地确定当前线路视频帧所对应的线路里程，或者确定当前线路里程所对应的线路视频帧，定位准确率和效率均得到提高。
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公开(公告)号：CN105564467A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201511029315.X
申请日：2015-12-31
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/0061
Abstract: 本发明涉及无线通信领域，公开了一种重联通信系统及方法，其中，该重联通信系统包括：一个或多个主控机车通信装置；一个或多个从控机车通信装置；一个或多个转信台，用于接收所述一个或多个主控机车通信装置或所述一个或多个从控机车通信装置发送的第一频率信号，根据所述第一频率信号产生第二频率信号，并将该第二频率信号发送给所述一个或多个从控机车通信装置或所述一个或多个主控机车通信装置。通过所述重联通信系统，可实现在引入交流大功率机车后，机车的重联通信仍不受地形地貌的影响，重联通话的成功率和质量仍然较高。
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公开(公告)号：CN111459910A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010217256.3
申请日：2020-03-25
Applicant: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC: G06F16/21 , G06F16/2453
Abstract: 本申请涉及一种程序优化方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：根据交通数据库的历史性能数据，确定目标运行参数指标；获取待测程序的运行性能数据；在运行性能数据不满足所述目标运行参数指标时，确定对应的优化处理方式，并基于优化处理方式对待测程序进行优化；优化处理方式，用于调整待测程序的运行性能数据。采用本方法能够在待测程序的运行性能数据不满足对应的目标运行参数指标时，确定对应的优化处理方式，以对待测程序进行精准地优化处理，提高了交通业务系统程序的优化效率，降低运维成本。
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公开(公告)号：CN111225050B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202010002687.8
申请日：2020-01-02
Applicant: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC: H04L67/1008 , H04L67/1012 , G06F9/50
Abstract: 本申请涉及一种云计算资源分配方法、装置、设备以及存储介质。一种云计算资源分配方法，基于目标任务，获取云系统中各节点的匹配度，将目标任务分配给匹配度最高的节点。其中，匹配度为根据各资源对应的子匹配度得到，而子匹配度为根据目标任务对资源的需求量、资源的权重和节点中资源的剩余量得到。当确定目标任务对应的匹配度最高的节点时，将该目标任务分配给匹配度最高的节点，依次将各目标任务分配给对应的匹配度最高的节点，实现对各目标任务的动态资源分配，从而保证了在目标任务对各资源的需求量能够被满足的情况下，云系统中的资源能够被充分的利用，同时增加系统在单位时间内能够执行的目标任务数量，优化系统资源使用效率。
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公开(公告)号：CN111225050A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010002687.8
申请日：2020-01-02
Applicant: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
Abstract: 本申请涉及一种云计算资源分配方法、装置、设备以及存储介质。一种云计算资源分配方法，基于目标任务，获取云系统中各节点的匹配度，将目标任务分配给匹配度最高的节点。其中，匹配度为根据各资源对应的子匹配度得到，而子匹配度为根据目标任务对资源的需求量、资源的权重和节点中资源的剩余量得到。当确定目标任务对应的匹配度最高的节点时，将该目标任务分配给匹配度最高的节点，依次将各目标任务分配给对应的匹配度最高的节点，实现对各目标任务的动态资源分配，从而保证了在目标任务对各资源的需求量能够被满足的情况下，云系统中的资源能够被充分的利用，同时增加系统在单位时间内能够执行的目标任务数量，优化系统资源使用效率。
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