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公开(公告)号：CN102521868B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201110392006.4
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京交通大学
IPC: G06T15/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路信息可视化方法，该方法包括：将沿铁路沿线拍摄的显示铁路沿线固定设备的多帧视频图像中的每帧视频图像与相应的拍摄地点的里程坐标一一映射；按照所述铁路沿线的里程坐标的顺序来播放所述里程坐标映射的相应的视频帧。通过上述技术方案，能够以铁路沿线的一维里程坐标为基础，结合流媒体技术，直观地显示铁路沿线的固定设备的视频信息。优选地，还可以将流媒体技术、二维Web GIS技术、三维地理信息系统技术结合起来，通过坐标转换和位置同步等，来全方位展示铁路沿线的视频、固定设备信息和地理信息等，实现铁路沿线的多源信息的高效集成与可视化表达。
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公开(公告)号：CN102521868A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110392006.4
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京交通大学
IPC: G06T15/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路信息可视化方法，该方法包括：将沿铁路沿线拍摄的显示铁路沿线固定设备的多帧视频图像中的每帧视频图像与相应的拍摄地点的里程坐标一一映射；按照所述铁路沿线的里程坐标的顺序来播放所述里程坐标映射的相应的视频帧。通过上述技术方案，能够以铁路沿线的一维里程坐标为基础，结合流媒体技术，直观地显示铁路沿线的固定设备的视频信息。优选地，还可以将流媒体技术、二维Web GIS技术、三维地理信息系统技术结合起来，通过坐标转换和位置同步等，来全方位展示铁路沿线的视频、固定设备信息和地理信息等，实现铁路沿线的多源信息的高效集成与可视化表达。
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公开(公告)号：CN103164750A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210570808.4
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种建立线路视频帧与线路里程的对应关系的方法及定位方法，该方法包括：选择线路视频所覆盖的n个目标设备；针对所述n个目标设备中的每一个目标设备，分别选取m个特征点，针对所述m个特征点的每一个特征点，选取该特征点在所述线路视频中对应的w个视频帧中的一个视频帧作为设备关键帧，并计算该设备关键帧所对应的线路里程；基于设备关键帧和所述设备关键帧所对应的线路里程建立线路视频帧与线路里程的对应关系。本发明可以通过线路视频帧与线路里程的对应关系较为准确且实时地确定当前线路视频帧所对应的线路里程，或者确定当前线路里程所对应的线路视频帧，定位准确率和效率均得到提高。
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公开(公告)号：CN114330920A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210007431.5
申请日：2022-01-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种铁路轨道维修作业计划编制优化方法及系统，所述优化方法包括如下步骤：构建用于铁路轨道维修作业计划编制的包含维修作业成本、总体资源均衡值和天窗均衡值的目标函数；确定轨道状态的铁路轨道维修作业计划的约束条件；根据所述约束条件，采用MOQPSO算法求解所述目标函数，获得基于轨道状态的铁路轨道维修作业计划的优化方案。本发明通过构建包含维修作业成本、总体资源均衡值和天窗均衡值的目标函数，并利用MOQPSO算法进行求解，实现了合理的进行维修计划编制，减少了维修成本。
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公开(公告)号：CN110390491B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201910689044.2
申请日：2019-07-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种公路工程多目标施工计划确定方法。该方法包括：获取公路工程项目中各施工活动可选的施工方案和各施工方案的施工时长、费用、质量系数、安全系数以及每日资源使用量；以各施工活动的先后顺序以及公路工程项目每日可获取的资源量为约束条件，以施工时间短、施工费用低、质量高和安全性高为优化目标，采用遗传算法与线性规划相整合的方法，确定一组帕累托最优解，其中每个解的信息包含：每个施工活动所对应的施工方案、施工开始时间。本发明综合考虑了公路工程的时间、费用、质量和安全因素，同时加入了资源约束，设计了遗传算法与线性规划相整合的求解方法，具有求解质量高、求解效率高、解的信息全面、实用性强的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111474386A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010310326.X
申请日：2020-04-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01P15/18
Abstract: 本发明涉及一种晃车病害数据偏差纠正方法及系统，方法包括：获取历史晃车病害数据；获取最新一次晃车病害点与历史晃车病害点间的时间约束和空间约束，得到约束区域；判断晃车病害点是否满足预先设定条件，若满足，则表示晃车病害点落在约束区域内；晃车病害点包括：历史晃车病害点和最新一次晃车病害点；判断落在约束区域内的历史晃车病害点是否大于等于预先设定阈值；若大于等于，则判定约束区域内的最新一次晃车病害点为有效晃车病害数据；若小于，则判断约束区域内的最新一次晃车病害点为误报晃车病害数据；将其剔除。本发明中的上述方法及系统能够剔除误报晃车病害数据，提升检测数据的可信度，使其具有较高的数据价值。
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公开(公告)号：CN107067129A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611136264.5
申请日：2016-12-12
Inventor： 刘仍奎 , 王峰 , 王福田 , 李育宏 , 孙全欣 , 朱兴永 , 白磊 , 陈云峰 , 吉章伟 , 戚志刚 , 唐源洁 , 李铁军 , 白文飞 , 安茹 , 常艳艳 , 王志鹏
CPC classification number: G06Q10/0635 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种基于网格的铁路工务设备风险事件可能性获取方法及系统，方法包括：读取铁路工务管理信息系统中管理的铁路工务设备信息、铁路工务设备的属性信息和铁路线路信息；将铁路线路划分为若干个单元网格；对单元网格、部件和事件进行编码；对铁路工务设备的属性信息进行数据整合，得到铁路工务设备的状态信息；建立铁路工务设备风险事件基础数据库；确定风险事件；确定导致风险事件发生的致灾因子；计算每一致灾因子在每一单元网格中发生的概率；对风险事件的所有致灾因子的发生概率加权求平均值，得到风险事件在单元网格内发生的概率。该方法和系统能定量分析铁路工务设备风险事件发生的可能性，并准确定位发生风险事件的具体位置。
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公开(公告)号：CN118863514A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410836434.9
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司
Inventor： 王福田 , 陈学喜 , 刘仍奎 , 陈云峰 , 唐源洁 , 丁福东 , 朱广宇 , 戚志刚 , 王之鲁 , 庄勇 , 胡志远 , 梁恒丹 , 邱毓成 , 郭泽龙 , 李畅 , 孙语 , 宋瑜 , 赵媛媛
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0637 , G06Q50/40 , G06N5/048
Abstract: 本发明公开一种铁路工务线路设备风险事件状态动态跟踪方法及系统，涉及铁路安全管理领域，该方法包括：对铁路工务线路设备的风险状态数据进行网格划分并编码，得到各单元网格的风险状态数据；对于任一单元网格，根据铁路工务线路设备风险知识库和该单元网格的风险状态数据，确定该单元网格的风险事件、每个风险事件的致灾因子的等级、每个风险事件的可能性等级、每个风险事件的等级、每个风险事件的应对措施，并根据应对措施实施前后单元网格的每个风险事件的等级确定应对措施的有效性。本发明能实现铁路工务线路设备风险事件及致灾因子的识别和量化分析，风险事件等级的动态评定，风险事件的精细化和精准化应对，以及风险管理的闭环。
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公开(公告)号：CN111507629A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010310514.2
申请日：2020-04-20
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道故障诊断方法及系统，方法包括：获取历史轨道不平顺病害数据；所述轨道不平顺病害数据包括：轨道高低、水平、三角抗以及轨向数据；获取最新一次晃车病害数据与历史轨道不平顺病害数据的时间约束及空间约束，得到约束区域；判断轨道几何病害点是否满足预先设定条件，若满足，则表示所述轨道几何病害点落在所述约束区域内，则所述轨道几何病害点是导致晃车病害点的可能原因；确定落在所述约束区域内的轨道几何病害点的不平顺病害类型。本发明中的上述方法及系统能够显著提高现场人员复核晃车病害的针对性，减少复核晃车病害工作量，实现天窗时间的高效利用。
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公开(公告)号：CN109146207A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811226214.5
申请日：2018-10-22
Applicant: 北京交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 中国铁路总公司
CPC classification number: G06Q10/04 , G06Q10/06313 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种铁路工程施工计划优化方法，所述方法包括：获取铁路工程施工活动的基础数据；根据基础数据确定常量和变量，建立具有约束条件和目标函数的铁路工程施工计划优化模型；所述目标函数为约束工程期望工期的情况下成本最低的目标函数或约束工程期望费用的情况下工期最短的目标函数；根据基础数据，求解铁路工程施工计划优化模型，得到铁路工程施工计划的最优方案；按照铁路工程施工计划的最优方案绘制施工计划图。本发明能够实现对双向施工活动存在条件下和/或非典型施工活动存在条件下的铁路建设工程进行施工计划的优化，并获得全局最优施工计划。
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