一种具有减震功能的转体桥及其施工方法

    公开(公告)号:CN110565538A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201910900322.4

    申请日:2019-09-23

    IPC分类号: E01D21/08 E01D21/00 E01D19/04

    摘要: 本发明提供了一种具有减震功能的转体桥,包括桩基、桥墩和梁体,桩基和桥墩之间设有上承台和下承台,上承台和下承台中心通过球铰连接,上承台和下承台之间设置有若干个软钢阻尼器,该若干软钢阻尼器位于球铰外侧,且绕球铰周向等间距布置,上承台底部沿其周向设置有若干撑脚,撑脚底部与下承台之间通过混凝土砂浆填充。该转体桥利用转体桥转动系统的特殊构造,取消了传统封胶混凝土施工,在转体桥的上下承台之间通过设置软钢阻尼器,具有很强的竖向承载力,既可以与撑脚、球铰共同工作支撑桥梁结构,同时软钢阻尼器可发生塑性屈服产生滞回变形,产生很大的阻尼,大量消耗进入结构的地震能量,从而避免桥梁结构发生破坏,提高桥梁结构的抗震能力。

    一种整体现浇框架桥上接轨结构及施工方法

    公开(公告)号:CN113026539A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110413663.6

    申请日:2021-04-16

    摘要: 本发明公开了一种整体现浇框架桥上接轨结构,用于新建铁路与既有线在桥上实现接轨,其中:包括现浇结构的框架梁、悬臂后浇段、桥墩;现浇的框架梁设置在既有线相邻的两个桥墩之间,且其宽度大于原既有线桥梁的宽度,并向外侧的新建铁路偏心设置;框架梁的下部通过桩基加固,其上端面标高高于桥墩的上端面;悬臂后浇段的下端面支撑于桥墩的顶部;框架梁和悬臂后浇段的上方设置新建铁路、既有线及道岔装置,作为新建铁路与既有线的桥梁使用。本发明解决了桥上接轨问题,可以极大的降低工程造价,节省施工周期,其相较于全新设计施工道岔连续梁以实现桥上接轨的做法具有施工迅速方便、显著降低造价的优点。

    一种整体现浇框架桥上接轨结构

    公开(公告)号:CN214882899U

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202120789642.X

    申请日:2021-04-16

    摘要: 本实用新型公开了一种整体现浇框架桥上接轨结构,用于新建铁路与既有线在桥上实现接轨,其中:包括现浇结构的框架梁、悬臂后浇段、桥墩;现浇的框架梁设置在既有线相邻的两个桥墩之间,且其宽度大于原既有线桥梁的宽度,并向外侧的新建铁路偏心设置;框架梁的下部通过桩基加固,其上端面标高高于桥墩的上端面;悬臂后浇段的下端面支撑于桥墩的顶部;框架梁和悬臂后浇段的上方设置新建铁路、既有线及道岔装置,作为新建铁路与既有线的桥梁使用。本实用新型解决了桥上接轨问题,可以极大的降低工程造价,节省施工周期,其相较于全新设计施工道岔连续梁以实现桥上接轨的做法具有施工迅速方便、显著降低造价的优点。