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公开(公告)号：CN112726388B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202011595727.0
申请日：2020-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于常导高速磁浮桥梁梁缝装置技术领域，具体涉及一种常导高速磁浮梁端搭板结构，包括桥墩、T型搭板和两个连续梁梁体；所述T型搭板包括T型搭板轨道板梁以及与所述T型搭板轨道板梁底面连接的T型搭板小墩柱；所述T型搭板轨道板梁的两端分别设置于两个连续梁梁体上，所述桥墩的顶部预埋有与所述T型搭板小墩柱相匹配的握固套筒，所述T型搭板小墩柱穿过两个连续梁梁体之间的梁缝并伸至所述握固套筒内，且所述T型搭板小墩柱的底部与所述桥墩的顶部连接。本发明通过改善梁端转角变形的影响和减小梁缝，从而减小电磁铁振动，改善磁浮列车行驶舒适度，提高高速行车的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN112195749B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202010993809.4
申请日：2020-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于悬挂式单轨交通的轨道梁，包括梁顶板、开口式梁底板和多块梁腹板，梁腹板的板面平行于轨道纵向并且上下两端分别与梁顶板和梁底板连接，各梁腹板分布于梁底板走行区的横向两侧并且至少其中一侧的梁腹板数量不少于2块以形成边箱区。另外还涉及一种悬挂式单轨交通桥梁，包括支撑结构以及两组上述的轨道梁，两组轨道梁通过横系梁连接，横系梁承托于支撑结构上。采用边箱型截面，受力时能够形成闭合剪力流，轨道梁的刚度和结构强度都得以显著提升，行车舒适性也得以大幅提升，从而可增大悬挂式单轨的设计跨度，拓宽其悬挂式单轨交通的适用范围。
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公开(公告)号：CN118326754A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410476869.7
申请日：2024-04-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式磁悬浮轨道梁结构及施工方法，属于磁浮交通技术领域，包括多个截面呈倒U型的梁体单元，多个梁体单元沿纵向布置在承重梁上；各梁体单元沿纵向的两端均设有连接孔，连接块设置在梁体单元的横向两侧；各梁体单元的纵向两端还设有灌浆孔，每相邻两梁体单元之间留有间隙，间隙之间设有第一连接件；梁体单元内设有第二连接件，第二连接件通过连接孔和灌浆孔灌浆，以将梁体单元与承重梁连接为整体。本申请中的装配式磁悬浮轨道梁结构，能够大幅提高磁悬浮轨道梁的施工效率，缩短工期；并采用第一连接件和第二连接件的双重连接结构，确保了装配式轨道梁的整体连接强度和精度，提高了磁悬浮轨道梁的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN108505428B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201810499724.3
申请日：2018-05-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种大夹角小半径多塔曲线斜拉桥。包括边跨梁段和中跨梁段；所述的边跨梁段为直线梁段，通过边跨斜拉索悬吊支承于边跨桥塔上；所述的中跨梁段为衔接两侧边跨梁段的弧形曲线梁段，通过中跨斜拉索悬吊支承于中跨桥塔上；所述的中跨桥塔塔高不高于两侧边跨桥塔塔高，中跨梁段远离其圆心的一侧设置有与中跨桥塔连接的张拉结构。本发明的桥梁结构简单，施工方便，成本低廉，具有良好的经济性，且跨度大、安全性高，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN117171845A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311057124.9
申请日：2023-08-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开属于桥梁工程设计技术领域，具体提供了一种桥梁工程钢箱梁参数化增量建模方法及系统，其中方法包括：提取方案设计阶段钢箱梁设计数据，将该阶段设计数据作为初始基态数据库；然后，将部分设计数据设置为可变参数生成钢箱梁初始基态BIM模型；对初始基态数据库进行增量更新，得到新版设计数据库；调用新版设计数据库，对钢箱梁初始基态BIM模型进行增量更新；最后，重复模型增量更新步骤，对设计数据库和BIM模型进行增量更新，直至完成目标设计阶段的建模工作，得到目标设计阶段钢箱梁BIM模型。本公开通过设计数据增量驱动模型增量更新，实现了任意截面钢箱梁各关键设计阶段的参数化正向驱动建模，大幅提高钢箱梁建模的效率和精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115467198A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211280313.8
申请日：2022-10-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道伸缩缝结构及轨道梁组件，其中轨道伸缩缝结构用于连接相邻两轨道梁，轨道伸缩缝结构包括两个连接组件，两个所述连接组件均包括多个指形板，所述指形板具有一体成型的固定部和指部，其中一个所述连接组件的多个所述指形板的固定部与相邻两轨道梁中的第一轨道梁的内壁相连，所述另一个所述连接组件的多个所述指形板的固定部与相邻两轨道梁中的第二轨道梁的内壁相连；其中一个所述连接组件的多个所述指形板的指部与另一个所述连接组件的多个所述指形板的指部相啮合以使相对应的两个所述指形板之间形成预留间隙。本发明实施例的伸缩缝组件具有安全性好、稳定性好和制作成本低的特点。
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公开(公告)号：CN115110409A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210818867.2
申请日：2022-07-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04 , E01B25/30 , E01D101/40 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种适用于超高速磁浮轨道交通的高平顺性桥梁支座，属于桥梁支座技术领域，其通过在上座板底部的横向相对两限位板的端部设置弹性组件，使得限位板与下座板侧壁之间的间隙可以精确控制，满足桥梁支座便捷装配需求的同时，可以充分保证上下座板之间摩擦副间隙的精确控制。本发明中适用于超高速磁浮轨道交通的高平顺性桥梁支座，其结构紧凑，装配便捷，能够有效保证桥梁支座在超高速磁浮轨道交通应用环境下的可靠使用，保证桥梁支座的装配精度和装配效率，提升桥梁支座在横向荷载作用下的抗形变能力，保证磁浮轨道交通线路的平顺性，满足桥梁支座在特殊应用环境下的应用需求，避免桥梁支座的横向扭转，具有较好的应用前景和实用价值。
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公开(公告)号：CN114427177A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210172493.1
申请日：2022-02-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种磁悬浮轨道梁，该磁悬浮轨道梁包括：第一顶板，沿第一方向延伸；第一腹板，在第二方向的一端与所述第一顶板连接，其中，所述第二方向与所述第一方向垂直；第一底板，沿所述第一方向延伸，且与所述第一腹板在所述第二方向的另一端连接；其中，所述第一腹板内设有空腔，所述空腔延伸至所述第一底板，并在所述第一底板的第一底面形成开口。
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公开(公告)号：CN114059401A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111369547.5
申请日：2021-11-16
Applicant: 中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于导轨式胶轮系统的轨道梁结构，属于轨道交通技术领域。轨道梁结构包括轨道梁组件和疏散平台组件。轨道梁组件包括两个间隔布置的轨道梁。疏散平台组件包括多个支撑横梁、步道板和多个立柱，各支撑横梁的两侧分别固定在两个轨道梁上，各立柱垂直固定在支撑横梁上，步道板的底面垂直固定在各立柱的顶端，步道板的顶面具有防护栏。本发明实施例提供的一种用于导轨式胶轮系统的轨道梁结构，不仅结构简单、稳定，便于加工装配，还能便捷实现轨道梁和疏散平台的分开安装，从而降低生产成本。
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公开(公告)号：CN113463504A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110784800.7
申请日：2021-07-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本申请实施例提供了一种桥梁的抗拉支座，包括：具有滑槽的第一座板，所述第一座板在所述滑槽的槽口的相对两侧分别形成有朝向所述滑槽的第一导向部；第二座板，所述第二座板的部分区域向外凸出，以在所述第二座板一端的外表面形成相对设置的两个第二导向部；所述第二座板具有所述两个第二导向部的一端设置在所述滑槽内，且每个所述第二导向部分别沿横桥向与对应的所述第一导向部线接触；设置在所述滑槽内的球冠体，所述球冠体位于所述第一座板和所述第二座板之间，且能够相对于所述第一座板和所述第二座板滑动。本申请实施例的桥梁的抗拉支座具有较好的抗拉及抗扭性能。
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