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公开(公告)号：CN212665940U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021376724.3
申请日：2020-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种48V轮系多楔带拆装辅具，属于汽车零部件制造技术领域，该48V轮系多楔带拆装辅具包括第一定位面，第一定位面与双向张紧器的底座面贴合；第二定位面，第二定位面与张紧臂面贴合，第一定位面和第二定位面用于限定张紧臂在摆动平面内的角度；第三定位面，第三定位面与双向张紧器的底座面贴合，第三定位面用于限制张紧臂在垂直于摆动平面方向的位置。该48V轮系多楔带拆装辅具通过三面固定的方式，实现了在整车环境下操作空间不足时，能将双向张紧器的一个张紧臂固定于最大张紧位置，防止其发生回偏转动，然后工人扳动另一个张紧臂到最大张紧位置，即可实现一人拆装多楔带的目的，减少售后维修工作量和工时，实现多楔带的快捷拆装。
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公开(公告)号：CN211500843U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922435435.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/16
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种进气歧管结构及车辆。其中进气歧管结构包括围成进气歧管腔体的进气歧管本体、节流阀和曲轴箱通风管路，其中节流阀与曲轴箱通风管路均与进气歧管腔体连通，且曲轴箱通风管路与节流阀间隔设置；进气歧管本体的内壁上设置有挡水筋，挡水筋设置于节流阀和曲轴箱通风管路之间，挡水筋被配置为能防止曲轴箱通风管路进入进气歧管腔体内的气体液化的水进入节流阀后结冰损坏节流阀。本实用新型通过在节流阀和曲轴箱通风管路之间的进气歧管本体上设置挡水筋，能有效解决低温环境下的节流阀因为冷凝水结冰导致的失效问题，保证进气歧管结构的可靠性和耐久性。
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公开(公告)号：CN212130577U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020576233.7
申请日：2020-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机领域，公开了一种油气分离装置。所述油气分离装置包括油气腔室、粗分离腔室、精分离腔室和回油通道，油气腔室的侧壁设置有油气入口，粗分离腔室被配置为将油气混合物分离为第一机油和第一含油气体，精分离腔室被配置为将第一含油气体分离为第二机油和第二含油气体，第二含油气体的含油量低于第一含油气体，回油通道被配置为回收第二机油。本实用新型分离出的第一机油和第二机油可以回流到油底壳内机油液面以下，避免了油气混合物与曲轴箱内的运动件的碰撞，减少了机油携出量，避免了曲轴箱通风系统中气体携带大量机油进入燃烧室，从而避免了整机出现烧机油、早燃爆震、排放超标等问题。
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公开(公告)号：CN212672342U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021271020.X
申请日：2020-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H7/12
Abstract: 本实用新型公开了一种张紧器，属于汽车零部件制造技术领域，为解决接触面有滑移等技术问题而设计。张紧器设置在链条室的罩盖上，张紧器包括底座和张紧臂，底座包括底座本体和单挂耳，单挂耳连接在底座本体上，且底座本体和单挂耳均固定连接在罩盖上，张紧臂可转动地连接在底座本体上。该张紧器的接触面无滑移，实现张紧臂准确摆动进而自动调节系统张力，保证发动机前端轮系功能实现皮带连接的各个附件有效驱动并提高前端轮系可靠耐久性。
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