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公开(公告)号：CN212130577U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020576233.7
申请日：2020-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机领域，公开了一种油气分离装置。所述油气分离装置包括油气腔室、粗分离腔室、精分离腔室和回油通道，油气腔室的侧壁设置有油气入口，粗分离腔室被配置为将油气混合物分离为第一机油和第一含油气体，精分离腔室被配置为将第一含油气体分离为第二机油和第二含油气体，第二含油气体的含油量低于第一含油气体，回油通道被配置为回收第二机油。本实用新型分离出的第一机油和第二机油可以回流到油底壳内机油液面以下，避免了油气混合物与曲轴箱内的运动件的碰撞，减少了机油携出量，避免了曲轴箱通风系统中气体携带大量机油进入燃烧室，从而避免了整机出现烧机油、早燃爆震、排放超标等问题。
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公开(公告)号：CN204344698U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420812097.1
申请日：2014-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机气缸主轴承座，该轴承座位于活塞连杆下方的部位开有使通风方向平行于发动机曲轴轴线的通风窗口，该部位位于通风窗口旁的部分带有加强肋。本实用新型通过结构优化设计，在气缸体两缸间增加了通风结构，扩大了气缸体缸间通风面积，加强了曲轴箱内气体的流动，减少了主油道中机油含气量，降低了曲轴箱通风系统的机油携出量，有效抑制润滑油的劣化，降低了发动机的泵气损失，降低了摩擦功，提高了发动机动力性，改善了燃油经济性。
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公开(公告)号：CN212672342U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021271020.X
申请日：2020-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H7/12
Abstract: 本实用新型公开了一种张紧器，属于汽车零部件制造技术领域，为解决接触面有滑移等技术问题而设计。张紧器设置在链条室的罩盖上，张紧器包括底座和张紧臂，底座包括底座本体和单挂耳，单挂耳连接在底座本体上，且底座本体和单挂耳均固定连接在罩盖上，张紧臂可转动地连接在底座本体上。该张紧器的接触面无滑移，实现张紧臂准确摆动进而自动调节系统张力，保证发动机前端轮系功能实现皮带连接的各个附件有效驱动并提高前端轮系可靠耐久性。
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公开(公告)号：CN210858961U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921530445.5
申请日：2019-09-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种活塞冷却喷嘴的取油结构及发动机。其中活塞冷却喷嘴的取油结构包括气缸体，气缸体包括主轴承座，主轴承座内安装有主轴瓦和活塞冷却喷嘴，主轴承座上设有主轴承油道和安装孔，主轴承油道和安装孔贯通，活塞冷却喷嘴靠近主轴瓦的一端凹设在安装孔内，活塞冷却喷嘴、主轴承座及主轴瓦形成供油油道，供油油道被配置为给活塞冷却喷嘴提供油液。本实用新型公开的活塞冷却喷嘴的取油结构直接在主轴承座上增设与主轴承油道直接连通的安装孔，加工工艺简单且加工成本低，通过将活塞冷却喷嘴安装于安装孔内且凹设于所述安装孔，使活塞冷却喷嘴、主轴承座及主轴瓦形成密封的供油油道，从而为活塞冷却喷嘴提供油液。
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公开(公告)号：CN202360174U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120484872.1
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油机高压油泵挺柱的润滑结构，其特征在于：在缸盖顶面机加工了一个缸盖油道孔，并在缸盖油道孔垂直方向上的气缸盖罩盖上也机加工了一个气缸盖罩盖油道孔，缸盖油道孔与气缸盖罩盖油道孔相连。其有效降低了高压油泵挺柱与驱动凸轮工作温度，改善了热负荷，提高了高压油泵挺柱的耐久性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202273744U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120390841.X
申请日：2011-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种涡轮增压发动机辅助冷却结构，由电动水泵、发动机联接水管、进气歧管、涡轮增压器、增压器联接水管、发动机冷却水套组成，其特征为：电动水泵固定在进气歧管上，电动水泵通过增压器联接水管与涡轮增压器连接，同时涡轮增压器通过发动机联接水管与发动机冷却水套连接，电动水泵、涡轮增压器与发动机冷却水套串联。其在发动机停止运转时采用电动水泵作为动力源对涡轮增压发动机进行辅助冷却，可以避免发动机在高速大负荷工况下急停时对增压器造成的损害，极大地延长了增压器的寿命和发动机的寿命，缩短了开发周期，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN212665940U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021376724.3
申请日：2020-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种48V轮系多楔带拆装辅具，属于汽车零部件制造技术领域，该48V轮系多楔带拆装辅具包括第一定位面，第一定位面与双向张紧器的底座面贴合；第二定位面，第二定位面与张紧臂面贴合，第一定位面和第二定位面用于限定张紧臂在摆动平面内的角度；第三定位面，第三定位面与双向张紧器的底座面贴合，第三定位面用于限制张紧臂在垂直于摆动平面方向的位置。该48V轮系多楔带拆装辅具通过三面固定的方式，实现了在整车环境下操作空间不足时，能将双向张紧器的一个张紧臂固定于最大张紧位置，防止其发生回偏转动，然后工人扳动另一个张紧臂到最大张紧位置，即可实现一人拆装多楔带的目的，减少售后维修工作量和工时，实现多楔带的快捷拆装。
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公开(公告)号：CN211500843U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922435435.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/16
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种进气歧管结构及车辆。其中进气歧管结构包括围成进气歧管腔体的进气歧管本体、节流阀和曲轴箱通风管路，其中节流阀与曲轴箱通风管路均与进气歧管腔体连通，且曲轴箱通风管路与节流阀间隔设置；进气歧管本体的内壁上设置有挡水筋，挡水筋设置于节流阀和曲轴箱通风管路之间，挡水筋被配置为能防止曲轴箱通风管路进入进气歧管腔体内的气体液化的水进入节流阀后结冰损坏节流阀。本实用新型通过在节流阀和曲轴箱通风管路之间的进气歧管本体上设置挡水筋，能有效解决低温环境下的节流阀因为冷凝水结冰导致的失效问题，保证进气歧管结构的可靠性和耐久性。
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公开(公告)号：CN210264945U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920227039.5
申请日：2019-02-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种由链条室罩盖本体、机油冷却器底座和机油滤清器底座及其相关油道组成的多功能链条室罩盖；链条室罩盖本体、机油冷却器底座和机油滤清器底座及其相关油道铸造一体成型，无须多次机加；机油冷却器可以通过螺栓直接固定到机油冷却器底座上，机油滤清器可以直接旋装至机油滤清器底座上，结构布置紧凑，有利于发动机小型化、轻量化，提高了链条室罩盖的刚度、模态，同时简化了装配工序，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN209687569U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201821568870.9
申请日：2018-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本实用新型由机油标尺尺柄、O型密封圈、机油标尺尺身组成，机油标尺尺柄为“工”字型，“工”字型由上平板、下平板和中间支撑柱构成，两平板中为中间支撑柱，中间支撑柱延伸到下平板下面部分上开有密封槽，O型密封圈安装在密封槽上，中间支撑柱的另一端与机油标尺尺身连接，机油标尺尺柄的上平板、下平板和中间支撑柱为一体成型。本实用新型的有益效果是，一种符合人体工程学的机油标尺能有效增加使用者拔出机油标尺过程中作用在机油标尺尺柄上的受力面积，改善使用者的施力部位，进而消除使用者实施过程中的不适感；同时本实用新型的尺柄整体高度较低，有利于整车机舱布置。
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