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公开(公告)号：CN119197432A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411157863.X
申请日：2024-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本申请实施例提供一种间隙测量装置，包括：底座；轴体，设置在所述底座上，用于套设齿轮和齿套；转动组件，和所述轴体转动连接；限位组件，设置在所述转动组件上，用于卡设所述齿套，使所述齿套与所述转动组件同步转动；位移检测组件，设置在所述转动组件上，用于检测所述转动组件的转动位移。通过本间隙测量装置，可以实现对齿套和齿轮之间的花键的间隙测量。
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公开(公告)号：CN114888747B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210492567.X
申请日：2022-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00 , B25B13/50 , B25B23/142
Abstract: 一种用于汽车离合器端盖拆装装置及预紧力检测方法，所述装置包括立柱、扳手、螺母横杆、螺杆、向心轴承、向心轴承安装台、吸附结构和底座；所述底座表面两侧分别设有一个所述立柱，所述螺母横杆两端分别与两个所述立柱固连，所述螺母横杆上设有螺纹孔；所述螺杆与所述螺母横杆的螺纹孔配合连接，所述螺杆上端设有所述扳手，所述螺杆下端与所述向心轴承连接，所述向心轴承设置在所述向心轴承安装台内部，所述向心轴承安装台底部连接所述吸附结构。本发明操作简单，方便省力，受力均匀，可实现无破坏拆装，快速检测端盖预紧力，解决了变速器端盖无专用拆装和检测的专用工具问题。
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公开(公告)号：CN111156264B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201911315687.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于同步器技术领域，公开了一种双排齿同步器及变速箱，双排齿同步器包括齿座、滑动齿套、两个同步锥和两个同步环，齿座固接于转轴上，滑动齿套套设于齿座外侧，滑动齿套的内壁上设置有两个第一内齿圈和设置于两个第一内齿圈中间的第二内齿圈，第一内齿圈的直径大于第二内齿圈的直径，第二内齿圈与齿座相啮合，两个同步锥一一对应分别套接于齿座两侧的两个齿轮上，同步锥上设置有第一外齿圈，第一外齿圈能够与第一内齿圈相啮合，两个同步环一一对应分别套设于两个同步锥上，同步环上设置有第二外齿圈，第二外齿圈能够与第二内齿圈相啮合，变速箱包括上述双排齿同步器。本发明能够在挡位切换时有效减小同步到接合之间的间隔。
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公开(公告)号：CN116494182A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310665505.9
申请日：2023-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明提供了一种壳体分离装置，包括：横梁，横梁为两个，两个横梁铰接；锁紧装置，锁紧装置与横梁连接，锁紧装置设有锁块与膨胀体；拆卸装置，拆卸装置设有顶杆与固定螺栓；锁紧装置用于与前壳连接固定，固定螺栓用于与后壳连接。本申请将两个横梁铰接，并设置锁紧装置与拆卸装置，其中锁紧装置设有锁块与膨胀体，拆卸装置设有顶杆与固定螺栓，并将锁紧装置用于与前壳连接固定，固定螺栓用于与后壳连接，这样设置通过锁紧装置将前壳顶住，拆卸装置与后壳连接，完成前壳与锁紧装置固定在一起，后壳与拆卸装置固定在一起，有效地通过两个横梁为支点，将前后壳完成平稳分离。
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公开(公告)号：CN111156264A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911315687.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于同步器技术领域，公开了一种双排齿同步器及变速箱，双排齿同步器包括齿座、滑动齿套、两个同步锥和两个同步环，齿座固接于转轴上，滑动齿套套设于齿座外侧，滑动齿套的内壁上设置有两个第一内齿圈和设置于两个第一内齿圈中间的第二内齿圈，第一内齿圈的直径大于第二内齿圈的直径，第二内齿圈与齿座相啮合，两个同步锥一一对应分别套接于齿座两侧的两个齿轮上，同步锥上设置有第一外齿圈，第一外齿圈能够与第一内齿圈相啮合，两个同步环一一对应分别套设于两个同步锥上，同步环上设置有第二外齿圈，第二外齿圈能够与第二内齿圈相啮合，变速箱包括上述双排齿同步器。本发明能够在挡位切换时有效减小同步到接合之间的间隔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115144129B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210750438.6
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/04
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器的高低温密封性试验方法及系统，该方法包括：当自动变速器的温度稳定在第一预设温度范围内时，在第一预设时间内，根据运行参数、第一转动参数和第一模拟参数分别控制离合器的运行状态、自动变速器的输入轴转速和输出轴转速；关闭温度调节装置，在第二预设时间内，根据控制参数控制自动变速器中离合器和主油路的运行状态，使变速器升温至第二预设温度范围内，根据第二转动参数和第二模拟参数分别控制自动变速器的输入轴转速和输出轴转速；最后控制自动变速器停止转动，确定各密封部位是否存在油液渗漏。本发明的技术方案能够提高自动变速器的高低温密封性的测试准确性，实现对自动变速器的高低温密封性的自动化测试。
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公开(公告)号：CN114837930B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210467264.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油泵测试系统的控制方法、控制装置、电子装置。其中，方法包括以下步骤：采集第一环境参数，第一环境参数为试验台上第一油泵的运行环境参数，第一环境参数包括如下至少之一：第一压力参数集和第一流量参数；获取第二环境参数，第二环境参数为变速器总成内第二油泵的运行环境参数，第二环境参数包括如下至少之一：第二压力参数集和第二流量参数；基于第一环境参数和第二环境参数，生成控制指令，控制指令用于控制第一油泵的电磁阀的开度，以使第一环境参数与第二环境参数相匹配。本发明解决了相关技术的油泵测试系统无法准确模拟油泵在变速器内部的实际运行环境的技术问题。
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公开(公告)号：CN117905871A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311687845.8
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04 , G01F9/00 , G01M13/022
Abstract: 本申请提供了一种变速器润滑流量的标定方法及输出控制方法，包括：在每个标定环境下：改变离合器流量阀的开度调节电流，通过预设流量传感器记录每个开度调节电流对应的多个润滑流量测量值，针对每个标定环境，根据每个开度调节电流在该标定环境下对应的多个润滑流量测量值，确定该待标定变速器在该标定环境下的流量输出表，流量输出表包括开度调节电流与输出流量之间的映射关系。本申请通过设置在变速器总成之外的流量计实现对不同工况下变速器润滑流量的输出标定，降低标定复杂度，且提高变速器流量输出精度。
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公开(公告)号：CN114962609A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210611957.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种变速器冷却系统的控制方法、控制装置及电子装置。其中，该方法包括：采集第一工况参数，第一工况参数至少包括：流经冷却器的冷却液流量、流经冷却器的冷却液压力；采集第二工况参数，第二工况参数至少包括：流经散热装置的冷却液流量、流经散热装置的冷却液压力，散热装置与冷却器结构不同地设置，散热装置用于对变速器进行快速冷却；基于第一工况参数、第二工况参数生成控制指令；基于控制指令调节第二工况参数，以使调节后的第二工况参数与第一工况参数满足预设条件。本发明解决了现有技术中的变速器的冷却系统的冷却速度慢的技术问题。
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公开(公告)号：CN114837930A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210467264.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油泵测试系统的控制方法、控制装置、电子装置。其中，方法包括以下步骤：采集第一环境参数，第一环境参数为试验台上第一油泵的运行环境参数，第一环境参数包括如下至少之一：第一压力参数集和第一流量参数；获取第二环境参数，第二环境参数为变速器总成内第二油泵的运行环境参数，第二环境参数包括如下至少之一：第二压力参数集和第二流量参数；基于第一环境参数和第二环境参数，生成控制指令，控制指令用于控制第一油泵的电磁阀的开度，以使第一环境参数与第二环境参数相匹配。本发明解决了相关技术的油泵测试系统无法准确模拟油泵在变速器内部的实际运行环境的技术问题。
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