-
公开(公告)号：CN116032112A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211368860.1
申请日：2022-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双电机逆变器、驱动单元和混合动力车辆，包括：主箱体1、上盖3和底壳4，主箱体1内设置有冷却结构，主箱体1上安装有驱动电机功率模块5和发电机功率模块6，在主箱体1和上盖3之间设置有上箱体2，上箱体2和上盖3之间的屏蔽区内设置有控制板15，电磁滤波器总成14和放电电阻22布置在母线电容总成13的同一侧，本发明将逆变器中的各类功率模块、滤波器、电容等产生的辐射与控制器进行屏蔽，逆变器主要高压元器件布置在高压隔离区中，阻挡功率模块和驱动板的高压辐射传递到控制板上。本发明使得线束走线合理，不易刮伤线束和受电磁干扰，提高了逆变器可靠性，避免了现有技术中存在的多个连接器+线束的结构方式。
-
公开(公告)号：CN115149745A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210817859.6
申请日：2022-07-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种高集成度的逆变器及电驱总成装置，所述主箱体总成与上盖扣合连接，且内部设置有功率总成、母线电容和控制总成；所述功率总成与母线电容连接；所述控制总成通过螺栓固定在功率总成和母线电容上；所述低压接插件穿过上盖与整车线束插头互连；所述旋变定子通过螺栓安装在主箱体总成底部；所述电机壳体内部设置有转子总成和定子总成；所述电磁滤波器和直流高压线束布置在电机壳体侧面的独立腔体中；转子总成带着波形弹簧、轴承与旋变转子一起穿过旋变定子，波形弹簧与L形钢套贴合，轴承与主箱体总成上的轴承室间隙配合，旋变转子与旋变定子对中，完成逆变器总成和电驱总成安装配合。
-
公开(公告)号：CN113241956A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110678116.0
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆设备技术领域，公开了一种逆变器总成，包括：升压模组，所述升压模组中设有升压电感，动力电池连接于所述升压模组，所述升压模组将所述动力电池的电能升压后送至母线；驱动模组，所述驱动模组和所述升压模组通过叠层母排走线连为一体；发电模组，所述发电模组和所述驱动模组均连接于所述母线，所述发电模组通过输出铜排与发电机连接，所述驱动模组通过输出铜排与驱动电机相连接，母线电容被分割为通过过渡铜排连接的第一电容和第二电容；箱体总成，所述升压模组、所述驱动模组和所述发电模组均安装于所述箱体总成中。通过上述结构，该逆变器总成不仅具有升压功能，而且还能降低寄生电感，提高功率元件的输出性能。
-
公开(公告)号：CN119542852A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411560669.6
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/719 , H01R13/639 , H01R13/512 , H01R13/42 , H02M1/00
Abstract: 本发明提供一种具有滤波磁环的集成式连接器及逆变器，该连接器包括插座部和插头部，插座部包括插座壳体、滤波磁环和连接柱，插座壳体设置有环形槽和柱形槽，滤波磁环设置于环形槽，连接柱设置于柱形槽，插座部通过第一连接位设置于箱体；插头部包括插头壳体和插针，插针设置于插头壳体的内部，插头部通过插针与插座部的连接柱对接，在插头部与插座部对接的情况下，插头部通过第二连接位设置于箱体。该具有滤波磁环的集成式连接器实现了将滤波磁环集成在插座部的内部，减少了逆变器的零件数量，降低了装配难度和成本，提高了连接器的EMC性能，节省内部空间，也省去了高压互锁线束，减小了整体体积，满足了小型化的设计需求。
-
公开(公告)号：CN119181997A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411258820.0
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种接线座及其制作方法、电驱动系统。本申请实施例的技术方案中，设计一个适合接线座主体形状和功能的注塑模具。模具能容纳铜排组件和低压连接组件的插入。将铜排组件和低压连接组件放置在模具的预定位置，铜排通常作为导电部分，低压连接组件则用于电气连接。将塑料原料加热到熔融状态，并注入模具中。塑料在模具内冷却和固化，形成接线座主体。塑料会在模具中包围铜排和低压连接器，使它们固定在主体中以形成接线座。由于将第一密封件一体化固定在铜排上，在将塑料原料加热到熔融状态后注入模具中的注塑过程中，第一密封件会与注塑成型的接线座主体紧密贴合，进一步提升在整体接线座的密封性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115800642A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211452580.9
申请日：2022-11-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K9/26 , H02K5/14 , H02K5/20 , H02K11/33 , H02K11/25 , H02K3/50 , H02K1/16 , H02K9/19 , H02K5/16
Abstract: 本发明公开了一种油冷电驱系统、用于油冷电驱系统的冷却油路系统，包括电机定子、电机转子、减速器轴、电机轴承、导电刷、三相接线座、减速器前轴承、减速器后轴承、电机后端盖、壳体；本发明设计简便的油路集成方案，可实现电机定子、转子、轴承、轴齿的高效润滑；通过采用三相滤波器加导电刷加导电油封的组合方案，抑制轴电流的产生，将轴电流有效导走接地，解决轴承电腐蚀问题，提升转动系寿命；集成方案减速器共腔体，共用轴承方案提升电驱集成度；采用接插件、磁环、汇流排、密封结构实现电机和逆变器的高度集成，减小体积，提升装配便利性和密封可靠性；将温度传感器与汇流排集成化布置，避免温度传感器被油淋到采集热点不准的问题。
-
公开(公告)号：CN113479065B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110862497.8
申请日：2021-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电机主动短路控制电路及其驱动方法。该电路包括驱动电源、主动短路驱动电路、第一及第二驱动电路、第一及第二桥臂电路、第一及第二检测电路；驱动电源为第一及第二驱动电路提供低压电压信号；第一检测电路获取第一桥臂电路中各晶体管的第一状态信息；第二检测电路获取第二桥臂电路中各晶体管的第二状态信息；主动短路驱动电路获取电机三相母线的电压信号以及低压电源的掉电信号，并根据电压信号和电信号分别向第一及第二驱动电路提供驱动控制信号；第一驱动电路根据驱动控制信号和第一状态信息，驱动第一桥臂电路中各晶体管的导通或断开；第二驱动电路根据驱动控制信号和第二状态信息，驱动第二桥臂电路中各晶体管的导通或断开。
-
公开(公告)号：CN114337014A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111665848.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电机冷却技术领域，公开一种定子冷却系统及电机。所述定子冷却系统包括壳体、定子和导流件。定子插装于壳体的内侧，定子包括定子铁芯和端部绕组，两个端部绕组分设于定子铁芯的轴向两端，定子铁芯上设置有冷却流道，定子铁芯的端面设置有喷射口，喷射口与冷却流道连通；两个导流件均设置于壳体的内侧，并分设于定子的轴向的两端，导流件与定子间隔设置，导流件用于将由喷射口喷出的冷却液导流至端部绕组。本发明中，冷却流道内的冷却液经喷射口喷出，导流件只起到导流的作用，而不起到密封的作用，且导流件与定子铁芯无安装配合关系，只与壳体安装，从而使得对导流件的装配精度要求不高，安装工艺简单，提高装配效率，降低产品成本。
-
公开(公告)号：CN119348394A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411410671.5
申请日：2024-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电驱系统及汽车，涉及电驱系统结构领域。所述电驱系统包括：动力部，用于驱动驱动轴转动；所述动力部的动力输出端的轴线与所述驱动轴的轴线共线；以及多合一控制器，布置于所述动力部的侧部。将动力部的动力输出端的轴线设置为与驱动轴的轴线共线，如此能够节省出较大的空间，从而能够将多合一控制器布置于动力部的侧壁，进而有效降低本电驱系统在高度方向上所占用的空间，并且能够提高电驱系统紧凑性以及布置时的灵活性。此外，本电驱系统既可以布置于汽车前驱，也可以布置于汽车后驱。
-
公开(公告)号：CN114337014B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202111665848.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电机冷却技术领域，公开一种定子冷却系统及电机。所述定子冷却系统包括壳体、定子和导流件。定子插装于壳体的内侧，定子包括定子铁芯和端部绕组，两个端部绕组分设于定子铁芯的轴向两端，定子铁芯上设置有冷却流道，定子铁芯的端面设置有喷射口，喷射口与冷却流道连通；两个导流件均设置于壳体的内侧，并分设于定子的轴向的两端，导流件与定子间隔设置，导流件用于将由喷射口喷出的冷却液导流至端部绕组。本发明中，冷却流道内的冷却液经喷射口喷出，导流件只起到导流的作用，而不起到密封的作用，且导流件与定子铁芯无安装配合关系，只与壳体安装，从而使得对导流件的装配精度要求不高，安装工艺简单，提高装配效率，降低产品成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.047 seconds)
