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公开(公告)号：CN118551621A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410774550.2
申请日：2024-06-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G16C60/00 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种适用于制动踏板总成的有限元仿真方法，包括构建制动踏板总成的几何模型，对制动踏板总成的几何模型进行几何处理后，对制动踏板总成各零部件进行网格划分；在前处理软件中依次导入制动踏板总成的各零部件有限元网格，并进行模型装配：根据不同的约束位置建立约束节点组；根据摆臂转角的变化，调整计算模型的姿态；配置模型材料参数后，进行有限元仿真分析，并根据仿真分析的计算结果进行后处理及评价；本发明将踏板总成作为整体进行仿真评估，考虑周边件影响以确保精度，除评估踏板本体的主支架、摆臂等主体结构以外，同时考核连接件，全面覆盖传力路径上的各环节，提升可靠性。
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公开(公告)号：CN118494423A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410795095.4
申请日：2024-06-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种踏板组件、制动器总成以及车辆，踏板组件包括：连接架、以及踏板支架，连接架包括间隔布置的两块支撑板，两块支撑板分别设有轴孔，两个轴孔为相对布置；转轴的一端设有限位部，另一端设有可拆卸的锁紧件，沿转轴的径向，限位部的宽度与锁紧件的宽度均大于轴孔的直径；转轴穿设于两个轴孔，限位部与锁紧件分别抵接两块支撑板相背的外侧，以将转轴限定于两块支撑板之间；踏板支架的一端设有轴套，轴套套设于转轴并且能够围绕转轴转动，轴套与转轴之间设有阻尼套。本发明实施例提供的踏板组件，结构简单，且通过更换不同直径的转轴即可实现阻尼力的调节，调节过程简单方便。
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公开(公告)号：CN114329794A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210023136.9
申请日：2022-01-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/20
摘要： 本发明属于汽车仿真技术领域，公开了一种踏板力杠杆比和行程的建模方法、仿真模型和仿真方法，踏板力杠杆比和行程的建模方法包括定义参数点、建立踏板支架旋转轴模型、建立踏板臂模型、建立助力器推杆模型和建立助力器主缸模型。本发明能够对踏板的力杠杆比和行程进行建模和仿真，通过在实车试验开始前对制动踏板结构系统进行仿真优化设计，保证实车试验中的参数符合规范要求，节省大量的实车试验成本和试验周期。
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公开(公告)号：CN118928326A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411233692.4
申请日：2024-09-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种踏板模拟器总成、制动控制方法及车辆。踏板模拟器总成包括：活塞组件，包括活塞缸、活塞主体和弹性件，活塞缸设有活动腔，活塞主体活动连接于活动腔中，弹性件的一端与活塞主体连接，另一端与活动腔内壁连接；制动踏板，与活塞主体连接，以驱动活塞主体沿活动腔移动；行程传感器，与活塞缸连接，行程传感器被配置为获取活塞主体相对于活塞缸的位移量并向制动器发出制动信号；接近传感器，与活塞缸连接，接近传感器的感应端朝向活动腔设置，接近传感器被配置为当活塞主体与接近传感器之间的距离小于或等于预设距离时，接近传感器向制动器发出应急制动信号。本发明能以低成本实现制动系统冗余备份，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN118418969B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410855060.5
申请日：2024-06-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明公开了一种制动液泄漏检测方法、车辆控制器及车辆，属于车辆技术领域，其中制动液泄漏检测方法，在伺服缸的第一实际压力提升到目标压力的过程中，当第一实际压力达到预设压力时，获取伺服缸的第一液压容积，并记录第一时刻；在伺服缸的第二实际压力逐渐降低的过程中，当第二实际压力回落到预设压力时，获取伺服缸的第二液压容积，并记录第二时刻；在车辆出厂时预先设定系统滞回需液量；根据第一液压容积、第二液压容积、系统滞回需液量，可以计算出集成式制动控制系统中泄漏制动液的体积，然后再根据第一时刻和第二时刻计算出泄漏制动液的时间，进而获得第一制动液泄漏量，能够准确计算制动液泄漏量，确保车辆的制动系统安全运行。
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公开(公告)号：CN118418969A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410855060.5
申请日：2024-06-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明公开了一种制动液泄漏检测方法、车辆控制器及车辆，属于车辆技术领域，其中制动液泄漏检测方法，在伺服缸的第一实际压力提升到目标压力的过程中，当第一实际压力达到预设压力时，获取伺服缸的第一液压容积，并记录第一时刻；在伺服缸的第二实际压力逐渐降低的过程中，当第二实际压力回落到预设压力时，获取伺服缸的第二液压容积，并记录第二时刻；在车辆出厂时预先设定系统滞回需液量；根据第一液压容积、第二液压容积、系统滞回需液量，可以计算出集成式制动控制系统中泄漏制动液的体积，然后再根据第一时刻和第二时刻计算出泄漏制动液的时间，进而获得第一制动液泄漏量，能够准确计算制动液泄漏量，确保车辆的制动系统安全运行。
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公开(公告)号：CN212921482U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021499519.6
申请日：2020-07-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种集成单向阀的真空管快插接头总成；包括快插接头总成，还包括单向阀体和橡胶阀片，其中快插接头总成的快插接头壳体下方设有开口，单向阀体焊接在快插接头壳体下方的开口处，且在单向阀体与快插接头壳体之间设有橡胶阀片；可满足电动真空泵对真空管总成提出的新要求，具有结构紧凑、安全可靠、通用性好、集成度高的特点。
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