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公开(公告)号：CN117420373A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311385506.4
申请日：2023-10-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车电连接器件的检测系统、检测方法、计算机设备。该检测系统包括训练模块、测试模块和报警模块。所述训练模块配置为根据电连接器件的样本数据训练径向基概率神经网络模型；所述测试模块配置为将待测试的电连接器件的参数输入所述径向基概率神经网络模型，以对待测试的电连接器件进行测试并生成测试结果；所述报警模块与所述测试模块连接，所述报警模块用于根据所述测试结果发出对应的报警信号。本发明能够提升电连接器件检测的效率以及准确性。
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公开(公告)号：CN117146895A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311127720.X
申请日：2023-09-01
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种液冷线束检测方法、装置、存储介质及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：根据测试需求确定测试工况；在测试工况下，获取第一温度，其中，第一温度包括液冷线束的温度、环境箱的温度和电连接点的温度，环境箱用于隔离液冷线束与外界环境，电连接点为环境箱与温度传感器的连接点；响应于第一温度大于等于温度阈值，调整冷却参数，其中，冷却参数用于表示冷却回路中水的流速和水温；在调整冷却参数后的预设时间段内，获取第二温度；根据第二温度对液冷线束进行检测。本发明解决了相关技术通过外观检查或电气测试对液冷线束进行测试，导致方法复杂、不易实现、效率较低、准确率较低、安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115021520A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210615746.8
申请日：2022-06-01
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种无线电能传输系统的控制方法、控制装置及电子装置。其中，该方法包括：获取无线电能传输系统的工况信息，其中，工况信息包括如下至少之一：无线电能传输系统的逆变器的输出电压、逆变器的输入电压、逆变器的输出电流；基于工况信息生成控制指令集，控制指令集用于控制逆变器执行预置控制策略，其中，预置控制策略包括如下至少之一：不对称电压相消控制策略、移相全桥控制策略、变频控制策略。本发明解决了现有的无线电能传输系统的逆变器无法实现宽范围的软开关的技术问题。
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公开(公告)号：CN116736193A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310685770.3
申请日：2023-06-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电连接器件的检测方法、装置、处理器及车辆。其中，该方法包括：获取样本器件的第一测试数据，其中，样本器件为合格的电连接器件；对第一测试数据进行分析拟合，确定第一测试数据的合格范围；将目标器件的第二测试数据与合格范围进行对比，获得比较结果，其中，目标器件为待测的电连接器件；基于比较结果生成第一控制指令集，第一控制指令集用于控制报警系统输出预警提示信息，其中，预警提示信息包括如下至少之一：目标器件为合格产品的信息、目标器件为非合格产品的信息。本发明解决了现有电连接器件的检测方法无法检测奇异值的技术问题。
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公开(公告)号：CN115097213A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210690704.0
申请日：2022-06-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R27/26
摘要： 本发明公开了一种Y电容模拟系统，应用于充电测试系统，充电测试系统与车辆的整车高压系统连接，包括MCU、Y电容投切子系统、Y电容检测子系统，MCU向Y电容投切子系统发送Y电容测试值，Y电容投切子系统根据Y电容测试值设置充电测试系统中的投切电路，Y电容模拟系统可以将预设电容组合值中的任意一个电容值作为Y电容测试值，以此来控制充电测试系统的投切电路的电容，对充电测试系统和整车高压系统的总电容值进行检测，还可以检测车辆在不同Y电容测试值时的逻辑动作，若总电容值大于预设电容阈值且整车高压系统未发出与保护动作对应的反馈信号，MCU控制投切电路的电容值减小，避免总电容值过大导致发生安全事故。
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公开(公告)号：CN115097213B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210690704.0
申请日：2022-06-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R27/26
摘要： 本发明公开了一种Y电容模拟系统，应用于充电测试系统，充电测试系统与车辆的整车高压系统连接，包括MCU、Y电容投切子系统、Y电容检测子系统，MCU向Y电容投切子系统发送Y电容测试值，Y电容投切子系统根据Y电容测试值设置充电测试系统中的投切电路，Y电容模拟系统可以将预设电容组合值中的任意一个电容值作为Y电容测试值，以此来控制充电测试系统的投切电路的电容，对充电测试系统和整车高压系统的总电容值进行检测，还可以检测车辆在不同Y电容测试值时的逻辑动作，若总电容值大于预设电容阈值且整车高压系统未发出与保护动作对应的反馈信号，MCU控制投切电路的电容值减小，避免总电容值过大导致发生安全事故。
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公开(公告)号：CN118172197A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410245361.6
申请日：2024-03-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种剩余充电时间显示准确度的测评方法、存储介质和设备。其中，该方法包括：在对车辆进行充电的过程中，对车辆上显示的充电时间进行记录，得到多个记录时间下的剩余充电时间集合、实际充电时长集合以及充电总时长集合；通过对剩余充电时间集合、实际充电时长集合以及充电总时长集合进行测评，得到多个测评参量对应的参量值，其中，测评参量用于表征对车辆的剩余充电时间显示准确度进行测评的参量；基于多个测评参量对应的参量值，确定对车辆的剩余充电时间显示准确度的测评结果。本发明解决了相关技术中难以对车辆显示剩余充电时间进行有效评价的技术问题。
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公开(公告)号：CN118003937A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410245398.9
申请日：2024-03-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆充电方法、系统、机器人及存储介质，其中，方法包括：获取车型信息，其中，车型信息用于表征待充电车辆的型号；根据车型信息，确定待充电车辆的充电接口的空间位置信息，空间位置信息用于表征充电接口与待充电车辆之间的位置关系；根据空间位置信息，确定目标接口位置，其中，目标接口位置为待充电车辆的充电接口的位置坐标；根据目标接口位置，控制机械臂使充电枪与充电接口插接。本发明解决了现有技术中自动充电机器人需要实时采集机器人与充电座之间的数据，计算较量大且耗时长的技术问题。
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公开(公告)号：CN117250500A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311152924.9
申请日：2023-09-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/34
摘要： 本发明公开了一种双向车载充电机的测试方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：接收目标电源输入的初始电源信号；根据初始电源信号的类型和目标负载的类型，利用集成目标总成的多个双向车载充电机将初始电源信号转换为目标电源信号，其中，目标负载为车辆的充电负载，目标总成为直流‑直流转换器总成，目标电源信号用于向目标负载供电；在利用目标电源信号驱动目标负载工作的过程中，采集目标电源的第一测试数据和目标负载的第二测试数据；对第一测试数据和第二测试数据进行分析，得到测试结果。本发明解决了相关技术提供的双向车载充电机的测试方法其测试成本高、设备利用率低、测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116660626A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310737209.5
申请日：2023-06-20
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本公开实施例提供一种绝缘电阻模拟系统、方法、充电测试系统及存储介质，该绝缘电阻模拟系统应用于充电测试系统，充电测试系统与电动汽车的整车高压系统连接，充电测试系统和整车高压系统设有总电阻接口，电阻模拟系统包括：绝缘电阻投切子系统，用于将预设的绝缘电阻投切到充电测试系统；绝缘电阻检测子系统，用于根据投切到充电测试系统的绝缘电阻阻值，检测总电阻接口的总电阻值；MCU，分别与绝缘电阻投切子系统和绝缘电阻检测子系统连接，用于接收控制信号，并根据所述控制信号对绝缘电阻投切子系统和绝缘电阻检测子系统进行控制，MCU还用于根据总电阻接口的总电阻值变化检测电动汽车的逻辑动作，并根据逻辑动作控制绝缘电阻投切子系统的投切。
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