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公开(公告)号：CN105927444B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610342885.2
申请日：2016-05-23
IPC分类号： F02M65/00
摘要： 本发明涉及测量节流孔板高压泄漏的装置和方法。装置中试验孔板座的凹腔底面按喷油器体上孔板座面规格加工;节流孔板放置在凹腔内并通过压紧块压紧,节流孔板下表面与凹腔底面形成接触面,节流孔板外周侧面与凹腔内周侧面之间构成回油腔;试验进油道内端与进油节流孔端对正连通,试验进油道外端连接试验管路;连通腔同时与进油节流孔另端和中心油孔下端连通;中心油孔上端通过第连接管路连至油箱,第连接管路上装第流量计;泄油道内端与回油腔连通,泄油道外端通过第二连接管路连至油箱,第二连接管路上装第二流量计;阀设置在进油节流孔中。本发明可单独对节流孔板高压密封面进行密封性测试,测试过程简单灵活,结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN106014729A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610344455.4
申请日：2016-05-23
CPC分类号： F02M47/027 , F02M61/10 , F02M63/0017 , F02M63/0036
摘要： 本发明涉及电控高压共轨喷油系统领域，具体地说是一种用于提高共轨喷油器响应性能的结构，包括节流孔板、控制活塞座、控制活塞、控制活塞预紧弹簧、控制活塞弹簧套、滑动套，节流孔板开设有贯通的导流孔，控制活塞座开设有进油小孔，控制活塞开设有贯通的出油节流孔，滑动套开设有进油节流孔，控制活塞座和控制活塞配合形成偶件运动副和锥形阀。采用该结构有利于进油节流孔流量设计值的降低，从而减小喷油器的开启延迟和循环回油量；采用该结构使得控制阀关闭后进入控制腔的燃油流量增大，从而缩短控制腔压力回升所需的时间，进而达到减小喷油器关闭延迟的功能。
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公开(公告)号：CN103644061B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310651907.X
申请日：2013-12-05
IPC分类号： F02M61/10
摘要： 本发明公开了一种自卸压无回油喷油器，其可由传统机械喷油器改装而成。其主要特征是：在所述传统机械喷油器上，引入一个微小量孔，所述微小量孔贯通低压回油侧弹簧腔与高压工作侧盛油槽；引入一个阀，所述阀为止回阀，使止回阀两侧分别具有低压回油侧与高压工作侧，使所述微小量孔具有仅使燃油从低压回油侧向高压工作侧方向的单向流通；引入一个堵塞堵住回油口，配合所述阀实现所述微小量孔和阀具有所述单向流通功能。或采用本发明技术方案直接形成自卸压无回油喷油器，二者均实现机械喷油器具有无回油功能并可自卸压从而实现取消回油管线装置目的而能稳定可靠工作。
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公开(公告)号：CN106014729B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610344455.4
申请日：2016-05-23
摘要： 本发明涉及电控高压共轨喷油系统领域,具体地说是种用于提高共轨喷油器响应性能的结构,包括节流孔板、控制活塞座、控制活塞、控制活塞预紧弹簧、控制活塞弹簧套、滑动套,节流孔板开设有贯通的导流孔,控制活塞座开设有进油小孔,控制活塞开设有贯通的出油节流孔,滑动套开设有进油节流孔,控制活塞座和控制活塞配合形成偶件运动副和锥形阀。采用该结构有利于进油节流孔流量设计值的降低,从而减小喷油器的开启延迟和循环回油量;采用该结构使得控制阀关闭后进入控制腔的燃油流量增大,从而缩短控制腔压力回升所需的时间,进而达到减小喷油器关闭延迟的功能。
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公开(公告)号：CN105927444A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610342885.2
申请日：2016-05-23
IPC分类号： F02M65/00
CPC分类号： F02M65/006
摘要： 本发明涉及测量节流孔板高压泄漏的装置和方法。装置中试验孔板座的凹腔底面按喷油器体上孔板座面规格加工；节流孔板放置在凹腔内并通过压紧块压紧，节流孔板下表面与凹腔底面形成接触面，节流孔板外周侧面与凹腔内周侧面之间构成回油腔；试验进油道内端与进油节流孔一端对正连通，试验进油道外端连接试验管路；连通腔同时与进油节流孔另一端和中心油孔下端连通；中心油孔上端通过第一连接管路连至油箱，第一连接管路上装第一流量计；泄油道内端与回油腔连通，泄油道外端通过第二连接管路连至油箱，第二连接管路上装第二流量计；阀设置在进油节流孔中。本发明可单独对节流孔板高压密封面进行密封性测试，测试过程简单灵活，结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN103644054B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310649237.8
申请日：2013-12-05
IPC分类号： F02M41/00
摘要： 本发明公布了一种分层式燃油分配器，包括分配转子、分配定子和壳体。分配转子在分配定子中旋转，分配定子出油孔被分成多层布置，分配转子上有与分配定子层数数量相同的径向分配转子出油孔；所述分配定子出油孔数量与发动机气缸数量相同，分层数量与发动机气缸数量相匹配，气缸数量是分层数量的整数倍；分配转子进油道也被用作回油道，即分层式燃油分配器其供油与回油是共用油道且可连续的。分层式燃油分配器获得了成倍提升的供油与回油可用相位，供油相位的提升拓宽了功率范围，回油相位的提升延长了可利用回油时间为排放达标提供支撑。
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公开(公告)号：CN103644061A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310651907.X
申请日：2013-12-05
IPC分类号： F02M61/10
摘要： 本发明公开了一种自卸压无回油喷油器，其可由传统机械喷油器改装而成。其主要特征是：在所述传统机械喷油器上，引入一个微小量孔，所述微小量孔贯通低压回油侧弹簧腔与高压工作侧盛油槽；引入一个阀，所述阀为止回阀，使止回阀两侧分别具有低压回油侧与高压工作侧，使所述微小量孔具有仅使燃油从低压回油侧向高压工作侧方向的单向流通；引入一个堵塞堵住回油口，配合所述阀实现所述微小量孔和阀具有所述单向流通功能。或采用本发明技术方案直接形成自卸压无回油喷油器，二者均实现机械喷油器具有无回油功能并可自卸压从而实现取消回油管线装置目的而能稳定可靠工作。
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公开(公告)号：CN103644054A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310649237.8
申请日：2013-12-05
IPC分类号： F02M41/00
摘要： 本发明公布了一种分层式燃油分配器，包括分配转子、分配定子和壳体。分配转子在分配定子中旋转，分配定子出油孔被分成多层布置，分配转子上有与分配定子层数数量相同的径向分配转子出油孔；所述分配定子出油孔数量与发动机气缸数量相同，分层数量与发动机气缸数量相匹配，气缸数量是分层数量的整数倍；分配转子进油道也被用作回油道，即分层式燃油分配器其供油与回油是共用油道且可连续的。分层式燃油分配器获得了成倍提升的供油与回油可用相位，供油相位的提升拓宽了功率范围，回油相位的提升延长了可利用回油时间为排放达标提供支撑。
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公开(公告)号：CN106679867B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201611155341.1
申请日：2016-12-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明涉及油嘴与针阀间摩擦力的测量装置，其特征在于：包括力传感器、支架、振动试验台和针阀夹具，所述振动试验台的台面安装针阀夹具，所述针阀夹具用于夹持针阀；所述针阀上端套接油嘴，所述油嘴上端刚性连接力传感器，所述力传感器安装在支架底部，所述支架的高度可调节，使力传感器由于自重产生的读数归零；所述振动试验台带动针阀上下运动，模拟喷油器实际工作中的针阀运动状态，所述力传感器测量针阀与油嘴间摩擦力。本发明结构简单，采用振动试验台模拟针阀运动状态，来测量油嘴与针阀的摩擦力，为后期的喷油器设计开发、模拟计算、燃油特性研究等提供更加准确的边界条件。
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公开(公告)号：CN108361136A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810081970.7
申请日：2018-01-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高压共轨系统，其特征是：包括喷油器、燃油蓄压装置、高压油泵和油箱；所述燃油蓄压装置中设置第一高压容腔和第二高压容腔，第一高压容腔和第二高压容腔的进油口与高压油泵的出油口连通，第一高压容腔的出油口与两位三通切换阀的第一高压入口连通，第二高压容腔的出油口与两位三通切换阀的第二高压入口连通；所述两位三通切换阀包括阀芯和阀体，高压进油阀座上开有第一进油口，阀体上开有第二高压入口、出油口和回油出口，孔板和阀体之间存有一处平衡控制腔，该腔通过孔板进油孔和阀体内油道与第一高压入口连通，通过电磁阀和球阀控制平衡腔的压力和阀芯两端的受力状态，实现阀芯的左右移动和高低压通道的切换。
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