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公开(公告)号：CN116544361A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310737318.7
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M4/1395 , H01M4/1391 , H01M4/134 , H01M4/131 , H01M4/62 , H01M10/052
Abstract: 本发明提供了一种低膨胀硅基负极极片的制备方法、低膨胀硅基负极极片及固态电池，以解决负极极片体积膨胀较大的问题，制备方法包括：称取聚合物，将聚合物全部溶解于溶剂后，向溶剂中加入锂盐并充分溶解后，搅拌第一预设时长；加入纳米硅材料和导电剂，充分搅拌均匀后，得到纺丝液，加入引发剂并搅拌第二预设时长；将纺丝液装入静电纺丝设备中，应用静电纺丝工艺，在预设电压条件和预设距离条件下，将纺丝液制备成纳米纤维，并用铜箔接收，获得具有三维网络结构的第一硅基负极；对第一硅基负极应用紫外和/或热引发工艺，制备出交联型三维结构的第二硅基负极；将制备出的第二硅基负极辊压至预设孔隙率，获得低膨胀硅基负极极片。
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公开(公告)号：CN116147717B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202211581354.0
申请日：2022-12-07
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种测量电池热失控产气流量及产气量的装置，包括固定件、导气管和测量件，固定件包括相对而设的第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件连接形成对待测电池的夹紧固定；导气管连接于固定件，且位于待测电池的泄压阀的位置，待测电池的泄压阀对准导气管；测量件连接于导气管，通过让电池发生热失控后采用测量件进行测量压强，并计算得到电池热失控产气流量及产气量，该测试装置结构简单、加工方便、操作容易且成本低，适用于不同容量、不同尺寸和不同材料体系的电池，能够准确测量电池热失控产气流量及产气量，并可以与绝热加速量热仪等设备联用，为研究者们设计和研发高安全性的电池和热失控防护产品提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN115588741B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202211117552.1
申请日：2022-09-14
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
Abstract: 本发明属于锂离子电池技术领域，具体涉及一种固态正极用复合固态电解质材料及其制备方法与应用。所述复合固态电解质材料中包含硫化物电解质，所述硫化物电解质包含锂离子和至少含有硫元素的阴离子；所述复合固态电解质材料中还包含碳元素，所述碳元素均匀分布于所述硫化物电解质中；以所述硫化物电解质的质量计，所述碳元素的质量分数为150ppm～10％。该固态正极用复合固态电解质是一种短程锂离子‑长程电子混合导体，能够大幅减少或避免固态正极中含碳导电剂的使用，有效避免了外加导电剂导致的硫化物固态电解质分解和循环性能衰减。
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公开(公告)号：CN118857882A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410778448.X
申请日：2024-06-17
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: G01N1/28 , G01N1/32 , G01N23/2202 , G01N23/2251
Abstract: 本发明提供一种固态电极扫描电镜样品的制备方法，涉及电池检测技术领域，包括：从固态电池中获取电极‑电解质组合体；对电极‑电解质组合体的一个侧边进行整形处理，使得侧边满足氩离子抛光机中氩离子流的切割需求；利用挡板将整形后的电极‑电解质组合体固定至氩离子抛光机中，让侧边伸出挡板，并使得氩离子抛光机中氩离子束的发射方向垂直于电极‑电解质组合体所在的平面，以及使得氩离子束的轴线方向对准侧边；执行抛光处理，让氩离子束穿透并切割侧边，得到具有所需观测截面的样品。由此，能够最大限度减少机械形变，可以保持观测截面中结构的原始形貌。而且，即使样品的总厚度超出设备的适宜处理范围仍然可以制样。
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公开(公告)号：CN115774200B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202211585546.9
申请日：2022-12-09
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: G01R31/36 , G01R31/396 , G01R31/389 , G01R19/10
Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池串联模组微/内短路检测方法，属于电池短路检测技术领域。解决了现有技术中电池模组微/内短路的检测方法对电池管理系统的硬件要求高，实现难度大；以及误判概率高，适用性差的技术问题。本发明的检测方法，先记录多次充电静置循环中，待测锂离子电池串联模组的总电压和单体电芯电压，再记录多次放电静置循环中，待测锂离子电池串联模组的总电压和单体电芯电压，然后计算相同时刻单体电芯开路电压与基准开路电压的电位差异，与阈值电压进行比较，实现检测。该检测方法，能有效准确的判断锂离子电池模组是否发生微/内短路，且方法简单。
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公开(公告)号：CN116147717A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211581354.0
申请日：2022-12-07
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种测量电池热失控产气流量及产气量的装置，包括固定件、导气管和测量件，固定件包括相对而设的第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件连接形成对待测电池的夹紧固定；导气管连接于固定件，且位于待测电池的泄压阀的位置，待测电池的泄压阀对准导气管；测量件连接于导气管，通过让电池发生热失控后采用测量件进行测量压强，并计算得到电池热失控产气流量及产气量，该测试装置结构简单、加工方便、操作容易且成本低，适用于不同容量、不同尺寸和不同材料体系的电池，能够准确测量电池热失控产气流量及产气量，并可以与绝热加速量热仪等设备联用，为研究者们设计和研发高安全性的电池和热失控防护产品提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN119943932A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510115585.X
申请日：2025-01-24
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/0525 , C01G53/502
Abstract: 本发明提供了一种两相弥散分布的富锂锰基正极材料及其制备方法、锂离子电池，涉及电池正极材料制备技术领域。所述富锂锰基正极材料采用以Cu‑Kα为入射光源的XRD仪器得到的衍射图谱中，2θ位于20.6±0.1°的LiMn6峰与位于18.6±0.1°的(003)峰的半峰宽比A的取值范围为0.5≤A≤1.8。本发明通过优化富锂锰基的烧结工艺，极大地改善富锂锰基材料固相烧结反应的动力学，促进反应更加彻底，使得富锂锰基材料两相分布更加均匀、层状结构更加有序和稳定，表现出更高的比容量和更长的循环寿命。
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公开(公告)号：CN116448822A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310503990.X
申请日：2023-05-06
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及锂离子电池技术领域，提供一种锂离子电池极片涂层电子导电性的测量方法，该方法包括：采用两探针极片整体电阻直接测量法测量N个表面含涂层的极片的电阻值，各个极片上所述涂层由同种电极浆料制得，其压实密度相同但厚度不同，各个极片上所述涂层的厚度均为30μm以上，在0.1s‑1的剪切速率下所述电极浆料的剪切粘度每小时降低量不超过0.1％；将测得的各个极片的电阻值及其厚度进行线性拟合，由得到的线性函数的斜率表征该涂层的电子导电性。该方法能够评价不同配方的涂层电导率差异，对预测电池性能，在活性物质粉体材料的开发与评估、电极配方的开发与优化、生产过程监控、失效分析等各个方面有巨大的应用潜力。
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公开(公告)号：CN115939360B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310081807.1
申请日：2023-02-08
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/58 , H01M4/505 , H01M4/583 , H01M10/0525
Abstract: 提供了一种磷酸锰铁锂‑富锂锰基复合正极材料及其制备方法。所述复合正极材料为多层结构，最内层为磷酸锰铁锂，次外层为富锂锰基材料，最外层为碳材料，其中，所述富锂锰基材料表层的尖晶石相和所述碳材料为原位一步形成。本发明提升了复合正极材料的锂离子和电子的传输性能及常温和高温循环寿命。本发明工艺流程简单、条件温和，易于工程放大和工业化生产，性能提升明显。
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公开(公告)号：CN116207357B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202310229452.6
申请日：2023-03-10
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M10/48 , G01R31/392
Abstract: 本发明涉及一种三电极电芯结构、三电极电池及负极电位监测方法，三电极电芯结构包括外壳、电解液、待测电芯和至少包含两个参比电极的参比电芯，参比电芯封装在外壳内部，并位于待测电芯外侧。在待测电芯外侧设置具备多个参比电极的参比电芯，通过在不同阶段分别监测待测电芯负极对参比电极的电位差，准确完成负极电位测试，判断负极析锂情况。不但能消除参比电极长期使用对测试准确性带来的误差，而且将参比电极置于参比电芯中对待测电芯的电化学性能无影响，提高负极参比电压检测的准确性。通过负极电位监测，定量地分析电池中活性锂消耗量、析锂电位以及析锂电流，对电池的设计开发以及电动汽车快充策略的制定具有重要的指导意义。
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