-
公开(公告)号：CN115270359A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211186549.5
申请日：2022-09-28
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , F01D5/30 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及涡轮叶片榫连结构技术领域，公开了一种尺寸约束下的低接触应力榫连结构设计方法，在榫连结构尺寸边界和工作面轮廓和非工作面轮廓尺寸约束下，确定齿顶圆弧；根据确定的齿顶圆弧，确定工作面转接圆弧，非工作面转接圆弧。本发明中的设计方法易于理解、操作流程简单，可以在保证接触面直线段的长度不变的情况下，采用三段圆弧转接和圆弧半径匹配设计，解决榫连结构尺寸约束和低接触应力要求的越来越突出的矛盾，可满足先进航空发动机研制需求。可在保持常规榫连结构尺寸限制和工作面直线段长度情况下，仅采用三段圆弧转接结构，增大与工作面的转接圆弧半径，可降低最大接触应力，减少微动磨损，增加榫连结构寿命。
-
公开(公告)号：CN116624237A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310534580.1
申请日：2023-05-11
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供了一种模块化的涡轮支板系统，属于航空发动机领域，涡轮支板系统包括涡轮支板和装配在涡轮支板上的一个或多个模块化的功能模块，所述功能模块包括第一功能模块、第二功能模块和第三功能模块。该涡轮支板系统按燃气通道支板、传力路径支柱、油气管路结构组合后的模块化设计，保证了所有功能的可实现性，提高了设计效率，避免了设计过程的反复迭代；另外每个模块单独设置热膨胀间隙与空间，最后统筹协调至内外同心环结构上，避免了膨胀空间裕度不足，导致热变形协调无法解决的问题。
-
公开(公告)号：CN112267917B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010988304.9
申请日：2020-09-18
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供了一种用于涡轮外环的纤维预制体，所述纤维预制体包括上层的π形件、与所述π形件相配合的C形件和设置于下层的弧形件。本发明所提供的用于涡轮外环的纤维预制体的工艺成型性号，简单便捷，适用于二维纤维布和单向带预浸料等多种原材料形式，没有三维编织的复杂成型工艺，适合大批量生产应用，质量稳定性一致，制造成本低，周期短。
-
公开(公告)号：CN114151138B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111222235.1
申请日：2021-10-20
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本发明提供了一种涡轮转子叶片的层间组合冷却结构，包括：叶身，设置有内腔和间隙腔，内腔通过冲击孔与间隙腔连通，间隙腔通过冷却气膜孔与叶身外部连通；多个扰流柱，沿叶尖朝向叶根方向，多个扰流柱间隔设置在间隙腔内。本发明的有益效果是，本发明实施例通过在间隙腔内设置有多个扰流柱，可以在采用内腔冲击冷却的基础上，提高外层冷气换热能力，进一步降低外层温度水平以及内外层温差，同时多个扰流柱的设置，可以提高涡轮转子叶片的内腔的强度。
-
公开(公告)号：CN115288804B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211230913.3
申请日：2022-10-10
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机静子部件承力结构领域，公开了一种鸟类骨架仿生式承力结构及其设计方法，承力结构是以航空发动机中心线为回转轴的回转结构，其回转截面包括承力骨架、预旋喷嘴、人字环组件，承力骨架为承力脊椎骨架仿生，预旋喷嘴为鸟类头骨仿生，人字环组件为后肢骨骼仿生。本发明中承力结构回转截面采用鸟类仿生式，承力骨架曲线拟合形成，根据承力载荷分布设计为变厚度承力骨架，使得承力结构整体性良好，力学分布合理，当量刚度/强度明显提高。承力骨架、人字环组件和预旋喷嘴形成空间网格骨骼分布，使承力结构省去大量利用率极低材料，整体材料分布更加合理，在满足整体刚度/强度需求的同时，承力结构重量较传统连接极大降低。
-
公开(公告)号：CN115270359B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211186549.5
申请日：2022-09-28
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , F01D5/30 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及涡轮叶片榫连结构技术领域，公开了一种尺寸约束下的低接触应力榫连结构设计方法，在榫连结构尺寸边界和工作面轮廓和非工作面轮廓尺寸约束下，确定齿顶圆弧；根据确定的齿顶圆弧，确定工作面转接圆弧，非工作面转接圆弧。本发明中的设计方法易于理解、操作流程简单，可以在保证接触面直线段的长度不变的情况下，采用三段圆弧转接和圆弧半径匹配设计，解决榫连结构尺寸约束和低接触应力要求的越来越突出的矛盾，可满足先进航空发动机研制需求。可在保持常规榫连结构尺寸限制和工作面直线段长度情况下，仅采用三段圆弧转接结构，增大与工作面的转接圆弧半径，可降低最大接触应力，减少微动磨损，增加榫连结构寿命。
-
公开(公告)号：CN115288804A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211230913.3
申请日：2022-10-10
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机静子部件承力结构领域，公开了一种鸟类骨架仿生式承力结构及其设计方法，承力结构是以航空发动机中心线为回转轴的回转结构，其回转截面包括承力骨架、预旋喷嘴、人字环组件，承力骨架为承力脊椎骨架仿生，预旋喷嘴为鸟类头骨仿生，人字环组件为后肢骨骼仿生。本发明中承力结构回转截面采用鸟类仿生式，承力骨架曲线拟合形成，根据承力载荷分布设计为变厚度承力骨架，使得承力结构整体性良好，力学分布合理，当量刚度/强度明显提高。承力骨架、人字环组件和预旋喷嘴形成空间网格骨骼分布，使承力结构省去大量利用率极低材料，整体材料分布更加合理，在满足整体刚度/强度需求的同时，承力结构重量较传统连接极大降低。
-
公开(公告)号：CN114151138A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111222235.1
申请日：2021-10-20
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本发明提供了一种涡轮转子叶片的层间组合冷却结构，包括：叶身，设置有内腔和间隙腔，内腔通过冲击孔与间隙腔连通，间隙腔通过冷却气膜孔与叶身外部连通；多个扰流柱，沿叶尖朝向叶根方向，多个扰流柱间隔设置在间隙腔内。本发明的有益效果是，本发明实施例通过在间隙腔内设置有多个扰流柱，可以在采用内腔冲击冷却的基础上，提高外层冷气换热能力，进一步降低外层温度水平以及内外层温差，同时多个扰流柱的设置，可以提高涡轮转子叶片的内腔的强度。
-
公开(公告)号：CN112267917A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202010988304.9
申请日：2020-09-18
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供了一种用于涡轮外环的纤维预制体，所述纤维预制体包括上层的π形件、与所述π形件相配合的C形件和设置于下层的弧形件。本发明所提供的用于涡轮外环的纤维预制体的工艺成型性号，简单便捷，适用于二维纤维布和单向带预浸料等多种原材料形式，没有三维编织的复杂成型工艺，适合大批量生产应用，质量稳定性一致，制造成本低，周期短。
-
公开(公告)号：CN110925029A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911236429.X
申请日：2019-12-05
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供了一种单晶涡轮转子叶片榫头堵盖装配结构，该结构包括叶片榫头(1)、进气孔(2)、梯形槽(3)以及堵盖(4)；所述梯形槽(3)设于进气孔(2)的孔口。本发明所提供的单晶涡轮转子叶片榫头堵盖装配结构，结构简单，无需热处理或滚压等大型设备，只需在钳工台上就可完成装配，成本低，操作简单，装配效率高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.053 秒)
