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公开(公告)号：CN119369183A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411581169.0
申请日：2024-11-07
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种增材制造燃油喷杆内流道磁粒研磨光整加工方法，步骤为：组装加工设备；封堵燃油喷杆喷嘴口；装填磁性研磨颗粒介质和水剂研磨液；封堵燃油喷杆主进油口；安装燃油喷杆至加工设备；启动磁力研磨机，在旋转磁场的磁力作用下，驱动磁性研磨颗粒介质无序运动对燃油喷杆内流道研磨光整；磁力研磨过程周期性调整燃油喷杆回转角度；磁力研磨时长结束后关闭磁力研磨机；拆下燃油喷杆，拆除封堵并倒出磁性研磨颗粒介质和水剂研磨液；利用高压水冲洗燃油喷杆；烘干燃油喷杆；燃油喷杆退磁处理。本发明解决了一体化增材制造燃油喷杆的内流道表面抛光难题，抛光后能够实现内流道表面质量的大幅度提升，满足燃油喷杆在航天器推进系统中的使用要求。
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公开(公告)号：CN119328165A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411626034.1
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC: B22F10/28 , B22F5/12 , B22F10/47 , B22F10/36 , B33Y10/00 , B33Y50/02 , B22F10/85 , B33Y80/00 , B33Y40/20 , B22F10/66 , B22F10/64 , C22F1/02 , C22F1/18 , B33Y70/00 , C22C1/04 , C21D9/08
Abstract: 本发明涉及增材制造技术领域，提供了一种高精度激光选区熔化成形薄壁圆转方结构导管的方法，建立薄壁圆转方结构导管的三维模型。对导管三维模型按照最佳成形方向进行摆放；在导管圆环部位外表面上、下两端与水平方向的角度小于45°的下表面添加实体和网格支撑；在惰性气体保护下按照添加支撑后得到的三维模型进行激光选区熔化成形，得到带有基板和支撑的导管毛坯。清除残余粉末；对基板和带有支撑的导管毛坯进行热处理。采用线切割方法切割基板与导管，去除实体支撑与网格支撑，打磨、喷砂处理，得到导管毛坯，用于后续机加工。本发明优点：解决异形结构导管制造难度大，焊接变形大的问题，消除尺寸超差，保障了装配精度，提升了装配效率。
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公开(公告)号：CN117943559A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410347807.6
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种基于组合基板的空心可调叶片增材制造方法，具体包括建立空心可调叶片模型，添加加工余量，得到空心可调叶片毛坯模型；前处理形成打印模型；在加工平台上与组合基板中基准块对应的位置上布置打印模型；将打印方案输入激光选区熔化设备，选取与待加工材料相匹配的参数，使用组合基板完成毛坯成形；分离组合基板的基准块与基座，将基准块及其上的毛坯一同进行清粉、热处理、去支撑，对毛坯进行打磨；以基准块为基准，进行毛坯粗加工，去除加工余量，并在毛坯上加工出基准面；分离基准块与毛坯，对毛坯进行后续精加工、表面处理及检测。本发明能够提升零件尺寸精度、减少制造工序、降低制造周期，提升产品质量。
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公开(公告)号：CN119387613A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411607402.8
申请日：2024-11-12
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC: B22F10/28 , B22F10/366 , B22F10/47 , B22F10/38 , B22F10/64 , B22F10/68 , B22F10/66 , B33Y10/00 , B33Y40/10 , B33Y40/20 , B33Y80/00 , B22F5/10 , C21D9/00
Abstract: 本发明提供了一种复杂结构双级轴向涡流器的激光选区熔化成形方法，包括以下步骤：毛坯模型制定；零件摆放及支撑添加；在零件收敛段出口的最端部区域呈均匀环形扩张式结构，此时涡流器无论沿中心轴旋转任意角度也存在零件打印生长方向与刮刀方向相反情况，即此处存在刮刀碰撞和弹粉风险。成形工艺；在涡流器零件的型腔及叶片高度区域，采用小层厚、低功率及多次外轮廓扫描工艺。在零件收敛段出口的最端部区域呈均匀环形扩张式结构高度区域，采用较低的刮粉速度。本发明优点：保证成形过程中叶片及型腔内的表面粗糙度要求，同时打印完成后清粉更彻底，规避了零件刮刀碰撞及弹粉风险，同时方便支撑的去除，相比铸造工艺有效提升产品合格率。
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公开(公告)号：CN119588959A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411607684.1
申请日：2024-11-12
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种提高电子束选区熔化成形TiAl合金塑性的热处理方法，其特征在于：包括以下步骤：沉积态组织分析；热等静压参数设置；热等静压态金相及性能分析；热处理参数设置；热处理态金相和性能分析；比较与热等静压态的晶粒尺寸及片层团比例，晶粒尺寸无异常长大、片层团比例最大时性能最佳；金相分析后，对T4、T5、T6温度的试样进行力学性能测试，比较各温度的力学性能差异；经过组织及性能分析后，确定最终的热处理制度。本发明优点：用于电子束选区熔化成形TiAl合金的延伸率提升，合金的室温延伸率可提高100％以上，可有效弥补电子束选区熔化成形TiAl合金室温延伸率较低的缺点，拓展电子束技术及TiAl合金的应用领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119388239A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411581171.8
申请日：2024-11-07
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种增材制造燃油总管内表面磁粒研磨光整加工方法，步骤为：组装加工设备；封堵燃油总管出油口；装填磁性研磨颗粒介质，封堵燃油总管进油口，安装燃油总管至加工设备，完成水剂研磨液添加；倾斜燃油总管使其最低端浸入水剂研磨液中；启动磁力研磨机，通过磁场力驱动磁性研磨颗粒介质无序运动对燃油总管内表面研磨光整；磁力研磨过程周期性调整燃油总管回转；磁力研磨时长结束后关闭磁力研磨机；拆下燃油总管，拆除堵头并倒出磁性研磨颗粒介质；冲洗燃油总管；烘干燃油总管；燃油总管退磁处理。本发明解决了一体化增材制造燃油总管内表面抛光难题，抛光后能够实现内表面质量的大幅度提升，满足燃油总管在航天器推进系统中的使用要求。
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公开(公告)号：CN118123047B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410548691.2
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种基于激光选区熔化的喷嘴壳体支撑优化方法，属于金属增材制造技术领域，具体为：在喷嘴壳体的法兰安装板与打印设备的零件成形基板之间设置竖直筋板支撑，竖直筋板支撑沿杆部圆周方向均匀分布，同时在法兰安装板与竖直筋板支撑之间设置第一斜网格支撑；在喷嘴壳体的喷嘴头与法兰安装板之间设置十字交叉筋板支撑，同时在喷嘴头与十字交叉筋板支撑之间设置第二斜网格支撑；喷嘴口内设置有第三斜网格支撑，第三斜网格支撑在喷嘴口内的分布区域避开主油路和副油路的流道出口。本方案在保证零件制造精度不降低的情况下，大幅度降低了支撑数量，缩短了零件成形时长，零件打印完成后支撑去除更容易也更高效，有效降低喷嘴壳体的制造成本。
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公开(公告)号：CN115740492A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211407504.6
申请日：2022-11-10
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种薄壁件安装座增材制造变形控制方法及冷却装置，所述薄壁件安装座增材制造变形控制方法具体步骤如下：步骤一，利用计算机三维制图软件建立安装座模型，添加加工余量，得到安装座毛坯模型；步骤二：利用软件对模型进行分层切片，获得每个片层的加工路径；步骤三：将冷却装置固定在薄壁零件待加工表面的对侧面，开启冷却装置，设置冷却液温度；采用薄壁件安装座增材制造变形控制方法及冷却装置，使冷却液直接与待加工的薄壁零件的表面接触，实现了增材制造过程中的局部冷却。能够有效地降低机匣等薄壁零件安装座在增材制造过程中的热积累，减小变形和热影响区，提升零件尺寸精度。
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公开(公告)号：CN119347476A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411572884.8
申请日：2024-11-06
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种复杂薄壁曲面结构增材制造零件的数控加工方法，步骤为：在五坐标加工中心工作台上安装专用定位工装，在专用定位工装上安装复杂薄壁曲面零件，将零件上选定特征位置点作为加工坐标系原点；将数控加工程序导入五坐标加工中心，利用五坐标加工中心以五轴五联动加工方式完成零件加工；将零件和专用定位工装一同转移到三坐标测量机工作台上，将零件加工坐标系原点作为测量坐标系原点，完成零件加工表面多点测量，在CAD软件中绘制出零件理论轮廓线和公差带，将多点测量数据导入CAD软件中拟合为实际轮廓线，观察实际轮廓线是否全部位于理论轮廓线与公差带之间，若满足要求，则判断为零件加工合格，若不满足要求，则判断为零件加工不合格。
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公开(公告)号：CN118123047A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410548691.2
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种基于激光选区熔化的喷嘴壳体支撑优化方法，属于金属增材制造技术领域，具体为：在喷嘴壳体的法兰安装板与打印设备的零件成形基板之间设置竖直筋板支撑，竖直筋板支撑沿杆部圆周方向均匀分布，同时在法兰安装板与竖直筋板支撑之间设置第一斜网格支撑；在喷嘴壳体的喷嘴头与法兰安装板之间设置十字交叉筋板支撑，同时在喷嘴头与十字交叉筋板支撑之间设置第二斜网格支撑；喷嘴口内设置有第三斜网格支撑，第三斜网格支撑在喷嘴口内的分布区域避开主油路和副油路的流道出口。本方案在保证零件制造精度不降低的情况下，大幅度降低了支撑数量，缩短了零件成形时长，零件打印完成后支撑去除更容易也更高效，有效降低喷嘴壳体的制造成本。
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