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公开(公告)号：CN118023543B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410434938.8
申请日：2024-04-11
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC: B22F10/28 , B22F10/366 , B22F10/36 , B33Y10/00
Abstract: 本发明涉及一种大尺寸双层薄壁隔热屏零件的激光选区熔化成形方法，属于金属增材制造技术领域，包括建模；修复，其中零件竖直摆放，零件顶部尖端指向与成形设备的刮刀铺粉方向相同，保持两列螺柱与基板垂直；零件下表面设置有随形空腔结构自支撑；采用镜像式竖直摆放的方式摆放，两个零件中间设置有第一长条形板状支撑将二者连接；螺柱上设置多个第二长条形板状支撑；零件表面位于螺柱一侧设置有斜网格支撑；切片与填充；零件成形；清粉后去应力退火，线切割将零件与基板分离后去支撑，并进行打磨抛光及喷砂。本发明能够提高零件的成形效率，降低制造成本且适合大批量生产，可推广到其它增材零件的控形及高效率制造。
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公开(公告)号：CN118023543A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410434938.8
申请日：2024-04-11
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC: B22F10/28 , B22F10/366 , B22F10/36 , B33Y10/00
Abstract: 本发明涉及一种大尺寸双层薄壁隔热屏零件的激光选区熔化成形方法，属于金属增材制造技术领域，包括建模；修复，其中零件竖直摆放，零件顶部尖端指向与成形设备的刮刀铺粉方向相同，保持两列螺柱与基板垂直；零件下表面设置有随形空腔结构自支撑；采用镜像式竖直摆放的方式摆放，两个零件中间设置有第一长条形板状支撑将二者连接；螺柱上设置多个第二长条形板状支撑；零件表面位于螺柱一侧设置有斜网格支撑；切片与填充；零件成形；清粉后去应力退火，线切割将零件与基板分离后去支撑，并进行打磨抛光及喷砂。本发明能够提高零件的成形效率，降低制造成本且适合大批量生产，可推广到其它增材零件的控形及高效率制造。
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公开(公告)号：CN111940737B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010939881.9
申请日：2020-09-09
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种燃油收集器激光选区熔化支撑辅助零余量成形工艺，属于金属增材制造技术领域。所述燃油收集器激光选区熔化支撑辅助零余量成形工艺包括如下步骤：S1、对燃油收集器进行三维建模；S2、设置燃油收集器的摆放方式；S3、根据燃油收集器的摆放方式，设置支撑添加方案；S4、将添加支撑后的燃油收集器模型进行切片处理，并设置激光选区熔化成形工艺参数；S5、将切片处理后的燃油收集器模型以及设置的激光选区熔化成形工艺参数导入激光选区熔化设备，完成燃油收集器的成形；S6、对成形后的燃油收集器进行后处理。所述燃油收集器激光选区熔化支撑辅助零余量成形工艺能够提高零件成形性、减少机加工序、提高零件尺寸精度、降低零件表面粗糙度。
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公开(公告)号：CN112091212A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010939442.8
申请日：2020-09-09
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种多联多通供油管接头组及其激光选区熔化成形方法，属于航空发动机及增材制造技术领域。所述多联多通供油管接头组，包括至少三个供油管接头，每个供油管接头包括至少三个外接通道连接部，各个供油管接头之间通过连接件连接，所述多联多通供油管接头组的激光选区熔化成形方法，包括如下步骤：S1、数模加工余量添加及支撑添加；S2、进行供油管接头组的激光选区熔化成形；S3、后处理。所述多联多通供油管接头组及其激光选区熔化成形方法能够减少加工工序、缩短研制周期、提高材料利用率，满足供油管接头功能性、实用性、经济性要求。
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公开(公告)号：CN114135399B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111343714.9
申请日：2021-11-13
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种复杂薄壁结构挡溅盘及其激光选区熔化成形工艺，所述挡溅盘由扇面和位于扇面尾部的弯曲端组成，在扇面上设有一个通孔，扇面的表面上均匀分布有多个扰流柱，在挡溅盘两侧设有侧边加强肋。本发明通过结构的优化设计提高了挡溅盘的刚度和散热，从而提高了挡溅盘的服役寿命。通过激光选区熔化成形工艺实现复杂结构挡溅盘的制造，可以满足复杂薄壁结构挡溅盘的功能性、实用性、经济性要求，独特的支撑添加方案保证了复杂薄壁结构挡溅盘的尺寸精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111940737A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010939881.9
申请日：2020-09-09
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种燃油收集器激光选区熔化支撑辅助零余量成形工艺，属于金属增材制造技术领域。所述燃油收集器激光选区熔化支撑辅助零余量成形工艺包括如下步骤：S1、对燃油收集器进行三维建模；S2、设置燃油收集器的摆放方式；S3、根据燃油收集器的摆放方式，设置支撑添加方案；S4、将添加支撑后的燃油收集器模型进行切片处理，并设置激光选区熔化成形工艺参数；S5、将切片处理后的燃油收集器模型以及设置的激光选区熔化成形工艺参数导入激光选区熔化设备，完成燃油收集器的成形；S6、对成形后的燃油收集器进行后处理。所述燃油收集器激光选区熔化支撑辅助零余量成形工艺能够提高零件成形性、减少机加工序、提高零件尺寸精度、降低零件表面粗糙度。
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公开(公告)号：CN119388239A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411581171.8
申请日：2024-11-07
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种增材制造燃油总管内表面磁粒研磨光整加工方法，步骤为：组装加工设备；封堵燃油总管出油口；装填磁性研磨颗粒介质，封堵燃油总管进油口，安装燃油总管至加工设备，完成水剂研磨液添加；倾斜燃油总管使其最低端浸入水剂研磨液中；启动磁力研磨机，通过磁场力驱动磁性研磨颗粒介质无序运动对燃油总管内表面研磨光整；磁力研磨过程周期性调整燃油总管回转；磁力研磨时长结束后关闭磁力研磨机；拆下燃油总管，拆除堵头并倒出磁性研磨颗粒介质；冲洗燃油总管；烘干燃油总管；燃油总管退磁处理。本发明解决了一体化增材制造燃油总管内表面抛光难题，抛光后能够实现内表面质量的大幅度提升，满足燃油总管在航天器推进系统中的使用要求。
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公开(公告)号：CN118123047B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410548691.2
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种基于激光选区熔化的喷嘴壳体支撑优化方法，属于金属增材制造技术领域，具体为：在喷嘴壳体的法兰安装板与打印设备的零件成形基板之间设置竖直筋板支撑，竖直筋板支撑沿杆部圆周方向均匀分布，同时在法兰安装板与竖直筋板支撑之间设置第一斜网格支撑；在喷嘴壳体的喷嘴头与法兰安装板之间设置十字交叉筋板支撑，同时在喷嘴头与十字交叉筋板支撑之间设置第二斜网格支撑；喷嘴口内设置有第三斜网格支撑，第三斜网格支撑在喷嘴口内的分布区域避开主油路和副油路的流道出口。本方案在保证零件制造精度不降低的情况下，大幅度降低了支撑数量，缩短了零件成形时长，零件打印完成后支撑去除更容易也更高效，有效降低喷嘴壳体的制造成本。
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公开(公告)号：CN113976914B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111344007.1
申请日：2021-11-14
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种舵面仿生结构的激光选区熔化成形工艺，具体步骤为：步骤一：利用三维制图软件UG进行舵面仿生结构建模，及加工余量添加和清粉孔设置；步骤二：利用三维数模处理软件Magics进行舵面仿生结构的成形摆放、模型修复、支撑添加及切片填充处理；步骤三：利用激光选区熔化成形设备制备舵面仿生结构；步骤四：激光选区熔化成形工艺完成后，通过内、外清粉孔将内腔粉末排出，将下表面网格支撑和实体支撑结构去除，得到最终的与三维模型同尺寸的舵面仿生结构。该方法能够解决舵面仿生结构或者薄壁封闭内腔舵面仿生结构在成形过程中的应力集中、边缘开裂、舵面仿生结构变形以及封闭舵面仿生结构粉末残留等问题。
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公开(公告)号：CN113560575B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110876404.7
申请日：2021-07-29
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种激光选区熔化成形05Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢引气管的方法，包括如下步骤：称量05Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢原料粉末，粉末各组分的质量分数为：Ni 3.0％‑5.0％；Cu3.0％‑5.0％；Cr 15.0％‑17.5％；Nb 0.15％‑0.45％，C≤0.07％；Si≤1.0％；Mn≤1.0％；P≤0.035％；S≤0.025％，余量为Fe；(2)建立05Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢引气管的三维模型，对三维模型进行切片后，将切片文件导入激光选区熔化设备；(3)对原料粉末进行引气管的激光选区熔化成形，再经热处理后即得05Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢引气管。本发明解决了传统制造工艺刀具消耗量大，制造周期长，难以成形复杂异形结构零件等问题，实现该材料零件的快速成形与直接制造。本发明制造的激光选区熔化成形件力学性能优良、缺陷少、致密度高、内部质量好，满足航空发动机设计使用要求。
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