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公开(公告)号：CN109184808A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811265997.8
申请日：2018-10-29
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明提供了一种分段式涡轮导向器连接结构、安装方法及燃气涡轮发动机。分段式涡轮导向器连接结构包括分段式涡轮导向器，分段式涡轮导向器沿分段式涡轮导向器的周向分为多个扇形段，扇形段包括内环、外环以及至少一个设置于内环和外环之间的导向叶片，分段式涡轮导向器连接结构还包括处于内环的内腔并用于对内环进行轴向限位和径向限位的内机匣、处于外环的外围并用于对外环进行轴向限位和径向限位的外罩以及处于外罩的外围并用于对外罩进行轴向限位和径向限位的外机匣，内机匣和外罩将多个扇形段组合成一体，以提高分段式涡轮导向器的装配性。内机匣和外罩可以将多个扇形段组合成一体，使得分段式涡轮导向器具有整体涡轮导向器的装配性。
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公开(公告)号：CN109252902B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201811075684.6
申请日：2018-09-14
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F01D25/24
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种轴向限位结构。该轴向限位结构用于防止涡轮外环轴向位移脱离涡轮机匣，该轴向限位结构可以包括弧形固定杆、固定部、以及设于涡轮机匣的环形凹槽；弧形固定杆设于环形凹槽内，且弧形固定杆突出于环形凹槽并与涡轮外环的轴向侧壁抵靠；固定部用于固定弧形固定杆。弧形固定杆与涡轮机匣和涡轮外环的热变形同步，产生温度应力较小，更加安全；相对与相关技术中的轴向限位结构不容易失效。
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公开(公告)号：CN110206648A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910470691.4
申请日：2019-05-31
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F02C7/20
摘要： 本发明公开了一种减振支撑装置和涡轴发动机，减振支撑装置，用于对发动机中的长管零件进行支撑和减振，包括支撑本体，支撑本体包括：用于将支撑本体安装在发动机的机匣上并对支撑本体进行定心的安装机构，用于插入长管并环绕在长管外壁面以对长管产生阻尼减振作用的支撑机构；支撑机构与长管接触的壁面采用具有弹性支撑的曲面结构。本发明的减振支撑装置，曲面结构为外部固定的长管提供了机匣内部支撑，同时具有弹性支撑的曲面结构对长管有一定的阻尼力，阻尼力的方向与长管振动速度方向相反，具有阻碍长管运动的作用，从而将长管振动的动能转化为热能耗散，长管的振动将会得到有效控制，最终产生阻尼减振的效果。
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公开(公告)号：CN107288761B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201710434411.5
申请日：2017-06-09
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明提出一种密封结构及燃气涡轮发动机轴承座滑油密封结构。该密封结构用于密封第一部件与第二部件之间的连接处，所述第一部件形成有第一对接面，所述第二部件形成有第二对接面，所述第一对接面与第二对接面分别是能匹配对接的内锥面或外锥面；配置有一个密封垫片，平铺于所述第一对接面与第二对接面之间。使用该密封结构能够达到较好的密封效果。
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公开(公告)号：CN109252902A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811075684.6
申请日：2018-09-14
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F01D25/24
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种轴向限位结构。该轴向限位结构用于防止涡轮外环轴向位移脱离涡轮机匣，该轴向限位结构可以包括弧形固定杆、固定部、以及设于涡轮机匣的环形凹槽；弧形固定杆设于环形凹槽内，且弧形固定杆突出于环形凹槽并与涡轮外环的轴向侧壁抵靠；固定部用于固定弧形固定杆。弧形固定杆与涡轮机匣和涡轮外环的热变形同步，产生温度应力较小，更加安全；相对与相关技术中的轴向限位结构不容易失效。
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公开(公告)号：CN107288761A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710434411.5
申请日：2017-06-09
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
CPC分类号： F02C7/28 , F02C7/06 , F16J15/0818 , F16J15/0881
摘要： 本发明提出一种密封结构及燃气涡轮发动机轴承座滑油密封结构。该密封结构用于密封第一部件与第二部件之间的连接处，所述第一部件形成有第一对接面，所述第二部件形成有第二对接面，所述第一对接面与第二对接面分别是能匹配对接的内锥面或外锥面；配置有一个密封垫片，平铺于所述第一对接面与第二对接面之间。使用该密封结构能够达到较好的密封效果。
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公开(公告)号：CN106996409A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710433119.1
申请日：2017-06-09
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F16B21/16
摘要： 本发明提出一种轴向限位结构及燃气涡轮发动机机匣。该轴向限位结构设置于一个轴向部件上，用于在轴向上挡止轴向部件一侧的被限位零件，轴向限位结构包括限位挡圈以及用于安装限位挡圈的凹槽；限位挡圈整体呈C形，限位挡圈材质为弹性材料；限位挡圈轴向上包括第一侧面与第二侧面，第一侧面或者第二侧面设置有环形斜面；用于安装限位挡圈的凹槽，凹槽形成于轴向部件，凹槽的一侧壁设置为与限位挡圈的环形斜面配合的斜壁。使用本发明的轴向限位结构及燃气涡轮发动机机匣，可以避免限位挡圈无法装入的现象，也可以降低各被限位零件的加工成本。
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公开(公告)号：CN117951914A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410218818.4
申请日：2024-02-28
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/12 , G06F119/08
摘要： 本申请公开了一种考虑发动机热起动匹配的转静子间隙协调设计方法，该方法通过寻找发动机运行全工况下的转静子间隙窄点，以及转静子间隙窄与设计的间隙裕度相当时确定最佳的设计装配间隙，通过对标正常冷起动状态下的全工况转静子间隙窄点，确定最短热起动时间间隔，本申请所公开的转静子间隙协调匹配设计方法，可有效解决发动机热起动时间确定难题，可支撑发动机的热起动能力设计，无需通过发动机的地面台架试验进行多轮次宽工况范围的摸索验证发动机在停车后热起动时间间隔，大幅提高了发动机在停车后热起动时间间隔的验证效率，降低了验证成本，有利于增强发动机装备在复杂环境下的地面热起动能力。
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公开(公告)号：CN112302737B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202011188681.0
申请日：2020-10-30
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种密封装置以及发动机、地面燃机，包括套设于油管与外部管路的连接处，以通过外作用力压紧油管与外部管路的贴合面的夹持机构，紧箍在夹持机构外表面和油管外壁面上并与夹持机构和油管过盈配合，以通过挤压应力防止夹持机构发生窜动的锁紧机构；锁紧机构包括环扣在油管外壁面并与油管外壁面过盈配合的环形底座，通过环形底座以将锁紧机构装配在油管上，环形底座的端部设有向夹持机构方向倾斜的用于紧箍夹持机构的锁扣件，锁扣件与夹持机构过盈配合；锁扣件与环形底座一体成型。本发明的密封装置，可有效的防止油管与外部管路的连接处发生滑油泄露现象。上述密封装置安装或分解过程中，拆卸方便，安装简单，可重复使用。
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公开(公告)号：CN108562203B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201810525545.2
申请日：2018-05-28
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本发明提供一种沉头孔的测量工具及其方法，沉头孔的测量工具用于测量榫槽底部斜面上沉头铆钉孔的尺寸，测量工具由第一测量工具与第二测量工具组成，第一测量工具的一个侧面设有与第二测量工具相吻合的部分，第二测量工具上部设有测量刻度；其中，第一测量工具包括第一接触面与第二接触面，第一接触面与榫槽端面贴合，第一接触面以下的部分与榫槽嵌合。
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