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公开(公告)号：CN117848701A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410006599.3
申请日：2024-01-02
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明提供一种橡塑密封试验装置，属于航空橡塑密封试验技术领域，包括底座、试验平台、转接段驱动组件、试验转接段和环境调节组件。试验平台设置于底座上；转接段驱动组件与试验转接段均设置于试验平台上，试验转接段与转接段驱动组件传动连接；环境调节组件包括空气模块、润滑模块和软管，空气模块和润滑模块均通过软管与试验转接段内部连通，润滑模块与转接段驱动组件连通。本发明提供的一种橡塑密封试验装置，通过环境调节组件协调控制，模拟航空发动机及直升机传动系统中待测试验件的轴承腔环境，使试验环境更真实，装置结构简单，通用性高，降低了试验成本；试验转接段的不同的安装状态可以改变待测试验件的俯仰方向。
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公开(公告)号：CN113028059B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202110404807.1
申请日：2021-04-15
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种轴承腔动密封装置及其航空发动机，包括安装座、转动装设于安装座的安装通道内的转轴、及装设于安装通道的轴承腔内的支承轴承，轴承腔动密封装置还包括：安装在安装通道内的密封跑道上密封装置；密封装置包括套装于转轴的外圆的高压侧的双级指尖密封、固定套装于转轴的外圆的低压侧和轴承腔内的出油侧且位于安装通道内的密封跑道上的接触式圆周石墨密封，安装座设有用于将外界低温低压气体引入低压腔内的引气通路；密封跑道上处于双级指尖密封与接触式圆周石墨密封之间开设有贯通的排气孔。本发明的轴承腔动密封装置，通过阶梯形式逐级降温、降压，从而实现高温高压气流的低泄漏并通过少量的气流泄漏进入轴承腔以防止滑油的泄漏。
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公开(公告)号：CN115030822A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210758898.3
申请日：2022-06-29
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本申请公开了一种轴承腔密封装置，包括：壳体，通过设置法兰与轴承座固定连接，内部设置有封严腔；对瓣式石墨环，安装设置在所述壳体的封严腔内，所述对瓣式石墨环的内孔面作为主密封面与封严转子外圆的封严转子密封面相配合阻止油气轴向泄漏，所述对瓣式石墨环朝向轴承的端面作为辅助密封面与壳体内的壳体主密封面密封配合，所述主密封面和辅助密封面均设置有封严气通道；弹性装置，设置在所述壳体内，通过弹性力将对瓣式石墨环的辅助密封面与壳体的壳体主密封面压紧贴合阻止油气径向泄漏。本申请的轴承腔密封装置适应能力强、低磨损、长寿命，且能适应转子瞬时偏移或跳动，而始终保持良好性能，具有很高的工程和市场应用价值。
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公开(公告)号：CN109751091B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201910053731.5
申请日：2019-01-21
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F01D11/00
摘要： 本公开提供一种刷式密封装置，涉及密封技术领域。本公开的刷式密封装置包括安装座、第一挡板、第二挡板和刷丝环。安装座能套设于一转子上；第一挡板固定于安装座的内周，且能套设于转子上；第二挡板固定于安装座的内周，且能套设于转子上；刷丝环夹持于第一挡板和第二挡板之间，且能套设于转子上，并刷丝环的内周面能与转子密封配合，第一挡板和第二挡板的内径均小于刷丝环的内径；第一挡板与刷丝环间设有朝向转子开放的第一腔体，第二挡板与刷丝环间设有朝向转子开放的第二腔体，第一腔体与第二腔体关于刷丝环对称。
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公开(公告)号：CN118443509A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410677952.0
申请日：2024-05-28
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明涉及航空发动机密封装置中石墨材料筛选或鉴别的技术领域，公开了一种摩擦磨损试验装置及系统，包括：驱动机构；模拟机构，模拟机构包括主轴和转动件，主轴的第一端与驱动机构的驱动端连接，主轴的第二端与转动件同轴连接，主轴适于在驱动机构的驱动下带动转动件转动；试验机构，包括壳体和夹具；壳体具有开口，且壳体的具有开口的一侧与模拟机构连接，以使转动件伸入至壳体内；夹具设置在壳体内，且夹具与转动件对应设置，夹具适于夹持试样，以使试样与转动件构成一对摩擦副。本发明的摩擦磨损试验装置及系统能够模拟发动机的实际工况，提高石墨材料性能测试的准确性。
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公开(公告)号：CN115979519A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310037996.2
申请日：2023-01-10
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明提出一种航空发动机密封试验装置，至少包括：机械主体、润滑系统、供气与抽气系统、测试系统、控制系统、操纵台、低温模拟系统、油雾处理系统以及监控系统；机械主体包括高速电机、高速转接段和动态姿态试验台架，高速转接段将高速电机的动力传递到密封试验件，由动态姿态试验台架调节试验所需要的俯仰、滚转的姿态变化；润滑系统与高速转接段双向连通，使得滑油能够在润滑系统和高速转接段中循环流动；供气与抽气系统与高速转接段连通用于提供高温、高压或真空环境；本发明的航空发动机密封试验装置，能够模拟航空发动机俯仰、滚转等姿态在内的全工况条件，通过对转速、温度、压差、姿态等多种参数协调控制，方便进行变工况条件下的泄漏、摩擦、磨损及寿命试验，相比固定参数试验结果更加真实可靠。
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公开(公告)号：CN113090337A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110507147.X
申请日：2021-05-10
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种用于双转子航空发动机的反转轴间密封装置，包括旋向相反的低速轴和高速轴，所述低速轴与高速轴沿轴向并排设置，所述低速轴的外周面上相适配安装有轴承一，所述高速轴的外周面上相适配安装有轴承二，所述低速轴与高速轴交接处的外侧设置有密封安装座，所述密封安装座的内壁并排设置有作用于低速轴的圆周石墨密封一与作用于高速轴的圆周石墨密封二，本发明中采用圆周石墨密封一与圆周石墨密封二“面对面”安装，并在航空发动机压气机处引来一定压力的低温空气到两个分瓣式圆周石墨密封中间处，形成圆周石墨密封高压侧，允许少量空气泄漏到轴承腔，对轴承腔的滑油进行封严。
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公开(公告)号：CN117948431A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410005737.6
申请日：2024-01-03
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F16J15/3288 , F16J15/447 , F02C7/28
摘要： 本申请公开了一种轴承腔密封装置及航空发动机，其中轴承腔密封装置包括轴承安装座、转子以及位于轴承安装座和转子之间的刷式密封，所述刷式密封包括前挡板和后挡板，所述前挡板和后挡板之间设置有一级刷丝束和二级刷丝束，所述一级刷丝束和二级刷丝束之间设置有隔离板；所述一级刷丝束和二级刷丝束的一端与轴承安装座配合，所述一级刷丝束和二级刷丝束的另一端与转子配合，使二级刷丝束与轴承之间形成第一压力腔、一级刷丝束与二级刷丝束之间形成二级压力腔、一级刷丝束远离轴承的一侧形成三级压力腔；所述后挡板位于靠近轴承的一侧，后挡板上开设有通气孔。本申请具有延长轴承密封装置使用寿命的效果。
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公开(公告)号：CN116595660A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310382643.6
申请日：2023-04-12
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种双级浮环密封的工作间隙计算方法及系统、设备、介质，该方法考虑到高压侧工作间隙仅与高压侧介质工况有关，低压侧工作间隙仅与封严腔介质工况有关且相互影响，而封严腔介质工况同时受高压侧、中间引气侧和低压侧介质工况的影响。对于高压侧，在获取高压侧镶装结构的径向位移、跑道径向位移和初始间隙后即可计算得到高压侧工作间隙，而对于低压侧，则需要基于高压侧、中间引气侧和低压侧的真实工况、高压侧工作间隙进行CFD数值仿真迭代计算，迭代过程中考虑了封严腔介质工况和低压侧工作间隙之间的相互影响，在迭代确定封严腔的真实工况后计算得到低压侧工作间隙，为实现双级浮环密封的低泄漏、高可靠性提供了数据基础。
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公开(公告)号：CN112161062B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011029328.8
申请日：2020-09-27
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种组合密封结构，包括安装座、高速转子、及支承轴承，结构还包括：固定套装于高速转子的外圆上的密封跑道、及沿密封跑道的轴向依次间隔设置的指尖密封装置和石墨密封装置，指尖密封装置和石墨密封装置两者的外环面分别抵顶安装通道的内圆面，指尖密封装置和石墨密封装置两者的内环面分别抵触密封跑道的外圆面以密封。指尖密封装置位于高速转子的高压侧，石墨密封装置位于指尖密封装置的低压侧且位于轴承腔的出油侧，指尖密封装置用于对高压侧的高温高压气流进行密封节流，以限制高温高压气流泄漏至指尖密封装置和石墨密封装置之间的低压腔，石墨密封装置用于对轴承腔的出油侧进行密封、以防轴承腔内的滑油由其出油侧泄漏。
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