一种航空发动机过渡态燃油补偿的控制方法及系统

    公开(公告)号:CN118481841A

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410661175.0

    申请日:2024-05-27

    IPC分类号: F02C9/26

    摘要: 本发明提出一种航空发动机过渡态燃油补偿的控制方法,包括:获取飞机旋翼桨距变化指令信号与发动机负载扭矩变换指令信号;根据飞机旋翼桨距变化的指令信号计算出前馈燃油补偿流量;根据飞机发动机负载扭矩变换的指令信号计算出负载扭矩燃油补偿流量;根据前馈燃油补偿流量和负载扭矩燃油补偿流量,对燃油补偿总量进行控制。本申请通过确定前馈燃油补偿流量和确定负载扭矩燃油补偿流量,通过双渠道对燃油补偿总量综合进行控制,提高发动机加减速动态过程中,提高了对发动机需求燃油流量和燃油补偿总量把握的精准度,提高了对涡轮转速的控制精度。

    一种发动机故障不停车的控制方法、系统及电子设备

    公开(公告)号:CN118462401A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410710216.0

    申请日:2024-06-03

    摘要: 本发明提出一种发动机故障不停车的控制方法、系统及电子设备,控制方法包括:根据发动机转速和油针实际位置确定燃油流量插值;根据燃油流量插值与燃油低限值的比较确定是否发生故障;若发生故障,切换飞机备份通道代替飞机主控通道;备份通道切换完成后,重新启动发动机并进行点火。本发明针对飞机发动机处于地慢以上状态时,提出了通过飞机发动机转速和油针实际位置进行燃油流量插值的实时计算,通过燃油流量插值与发动机模型计算的燃油低限值来对故障进行判断,可以提前探测到发动机的熄火可能,保障了飞行器的安全性,提高用户使用飞行器的使用体验。

    一种多功能传感器
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115824317A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202310123908.0

    申请日:2023-02-16

    IPC分类号: G01D21/02 G01D11/00 G01D11/24

    摘要: 本发明公开一种多功能传感器,包括主腔体,膜片组件一和膜片组件二间隔设置在主腔体中,以将主腔体分隔为室一、室二和室三,室一设置有高压油口,室二设置有低压油口,室二中设置有传动构件一,膜片组件二设置有作动部一和作动部二,室三中设置有开关件一和开关件二;室一与室二之间的压差超过压差阈值时,膜片组件一因压差产生向室二一侧的形变位移并通过传动构件一、作动部一依次传动到室三中以改变对开关件一的触控状态;室二中的压力超过低压阈值时,膜片组件二的作动部二被压力驱动向室三一侧进行动作以改变对开关件二的触控状态。本发明兼具压力、压差以及温度的监测告警,集成度高、占用体积小、重量轻,满足小型化发展需求。

    一种直升机发动机控制方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN116857080A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202310804957.0

    申请日:2023-07-03

    IPC分类号: F02D43/00 F02D45/00

    摘要: 本发明涉及电机控制领域,公开了一种直升机发动机控制方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:获取目标发动机的工作状态、当前转速和预设临界转速数据库;根据工作状态和预设临界转速数据库分析安全区间;将当前转速与安全区间进行对比,得到转速偏差值;基于转速偏差值对目标发动机的功率进行调整。通过综合考虑临界转速区间,及时调整发动机功率,使转速稳定在安全区间内,防止转速落入临界转范围损坏发动机或直升机,为飞行安全提供更好的保障。

    一种发动机油气比限制值的验证方法及系统

    公开(公告)号:CN118565835A

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202410624636.7

    申请日:2024-05-20

    IPC分类号: G01M15/04 G01M15/02

    摘要: 本发明属于发动机技术领域,提供了一种发动机油气比限制值的验证方法及系统,其中方法包括:获取发动机慢车至起飞状态的燃气发生器转速;将燃气发生器转速分为若干转速区间;遍历所有转速区间,获取所有转速区间的油气比限制值;基于所有转速区间的油气比限制值验证发动机慢车至起飞状态的油气比限制值。本发明通过获取发动机负载所需的供油量来调整燃油的前补偿量,使发动机的ng转速可以快速进入到对应的油气比限制值,为发动机油气比设计提供试验依据;本发明将发动机的ng转速分为多个转速区间,然后在各转速区间内获取发动机在所有功率状态下最大和最小限制值,从而确保发动机在所有ng转速下的油气比限制值符合设计要求。

    一种多功能传感器
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115824317B

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202310123908.0

    申请日:2023-02-16

    IPC分类号: G01D21/02 G01D11/00 G01D11/24

    摘要: 本发明公开一种多功能传感器,包括主腔体,膜片组件一和膜片组件二间隔设置在主腔体中,以将主腔体分隔为室一、室二和室三,室一设置有高压油口,室二设置有低压油口,室二中设置有传动构件一,膜片组件二设置有作动部一和作动部二,室三中设置有开关件一和开关件二;室一与室二之间的压差超过压差阈值时,膜片组件一因压差产生向室二一侧的形变位移并通过传动构件一、作动部一依次传动到室三中以改变对开关件一的触控状态;室二中的压力超过低压阈值时,膜片组件二的作动部二被压力驱动向室三一侧进行动作以改变对开关件二的触控状态。本发明兼具压力、压差以及温度的监测告警,集成度高、占用体积小、重量轻,满足小型化发展需求。