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公开(公告)号：CN118791953A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411036471.8
申请日：2024-07-31
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: C09D175/04 , C09D5/08 , C09D7/61 , C09D7/40
Abstract: 本发明属于航空发动机防腐领域，具体涉及一种航空发动机铜合金导叶防腐蚀涂层、导叶及发动机。包括氟硅改性聚氨酯、片状氮化硼、片状磷酸锌、分散剂、流平剂、醋酸丁酯和异氰酸酯固化剂。本发明的防腐蚀涂层能够避免水等腐蚀性介质渗透涂层进而腐蚀铜合金导叶，提高了铜合金导叶的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118627271A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410663524.2
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，公开一种航空发动机部件特性分区修正方法及系统，其中，方法包括根据燃气涡轮换算转速将压气机部件特性图划分为起飞区、巡航区和慢车区；对起飞区的共同工作点进行动力涡轮进口温度和功率修正，获得起飞区修正后的等转速特性线；保持起飞区修正后的等转速特性线不变，对巡航区的共同工作点进行耗油率修正，获得巡航区修正后的等转速特性线；保持巡航区修正后的等转速特性线不变，对慢车区的共同工作点进行燃油流量修正，获得慢车区修正后的等转速特性线。本发明通过对压气机部件特性图分区采用用户关注度较高的参数进行修正，保证了各状态关键参数的计算精度；本发明只对关键参数进行重点修正，减少了工作量。
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公开(公告)号：CN118030284A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410262507.8
申请日：2024-03-07
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，公开一种涡轴发动机吸入火药尾气时防喘和退喘方法及系统，其中方法包括：接收到弹药发射信号时，控制放气防喘活门开启并持续第一设定时间；确定涡轴发动机失速或喘振，并接收到弹药发射信号后，将涡轴发动机的当前正常工作的油气比高限值切换到退喘油气比高限值；在接收到弹药发射完成信号的第二设定时间后，将涡轴发动机的退喘油气比高限值切换到正常工作的油气比高限值，退喘油气比高限值小于正常工作的油气比高限值；在接收到弹药发射信号时给出点火信号，在第三设定时间内对涡轴发动机进行持续点火。本发明可以增强涡轴发动机进气畸变条件下的稳定性，减小涡轴发动机吸入火药尾气后出现失速喘振的可能性。
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公开(公告)号：CN116576244A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310323693.7
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种附件传动齿轮箱花键副的润滑装置，包括箱体、输油部件和齿轮轴，所述输油部件包括喷孔，所述齿轮轴一端部设置花键副，所述齿轮轴远离所述花键副端部设置有附件机匣，附件机匣内设有轴承孔，所述轴承孔底部安装有集油组件；轴承孔上开设有与滑油喷孔相对应的斜孔；所述集油组件为双扇形结合横板的结构，包括相通的收油孔、存油管、台阶孔，集油组件的上下端的扇形圆柱面与轴承的小间隙配合，方便集油组件装拆的同时，防止其松动。集油组件的双扇形+横板的结构，在保证功能的同时最大化的减少了结构重量。本发明的装置的高转速花键副润滑充分，可有效避免高转速花键副因润滑不足引起的磨损问题，提高花键副的寿命。
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公开(公告)号：CN116336502A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310218331.1
申请日：2023-03-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明涉及一种带轴承的双级径向涡流器，属于航空发动机燃烧室领域，包括带内腔的一级涡流器、二级涡流器，所述二级涡流器焊接在燃烧室头部，所述二级涡流器端面焊接有涡流器挡板，所述一级涡流器安装在涡流器挡板内，二级涡流器通过涡流器挡板与所述一级涡流器相连接，所述一级涡流器和二级涡流器之间安装有弹簧垫；其中，所述一级涡流器内安装有滚珠轴承，所述滚珠轴承包括滚珠轴承外环、滚珠、滚珠轴承内环，所述一级涡流器与滚珠轴承内环固定安装，所述一级涡流器绕自身中心轴旋转。本发明可通过进入一级涡流器叶片形成的旋向气流实现一级涡流器绕自身中心轴旋转，提高航空发动机小状态条件下燃油雾化质量和点火性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111610030B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202010476124.2
申请日：2020-05-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M15/05
Abstract: 本公开提供了一种发动机工作状态的测试方法及测试设备，所述发动机具有润滑系统，所述润滑系统具有润滑油，且所述润滑系统具有最小极限压力和最大极限压力；所述测试方法包括：设置所述润滑系统的目标压力，所述目标压力大于或等于所述最小极限压力且小于或等于所述最大极限压力；获取所述发动机工作时所述润滑系统的工作压力；调节所述润滑油的温度，使所述工作压力达到所述目标压力；测试所述发动机在所述目标压力下的工作状态。该测试方法能够在发动机实际运行过程中调节润滑系统的工作压力，并使该工作压力始终稳定在目标压力的状态下，以测试发动机在目标压力下的工作性能。
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公开(公告)号：CN111921289B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010743285.3
申请日：2020-07-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种防砂滤尘过滤装置，包括具有通风通道的框体、过滤器和分流器，框体包括相对设置并分别与通风通道连通的进气侧和排气侧，分流器远离进气侧布设并使框体的排气侧分隔形成清除流通道和主流通道，过滤器包括沿气流方向倾斜布设的防砂模块和防尘模块，防砂模块用于与流入通风通道的含尘气流中的砂尘碰撞从而使含尘气流中的砂尘在与壁面碰撞反弹和惯性力的作用下流入至清除流通道内并排出，防尘模块设于防砂模块出风的一侧，以使经过防砂模块过滤后的气流进行二次过滤，二次过滤后的气流流入至主流通道内。本发明还公开了一种直升飞机。本发明的防砂滤尘过滤装置，降低了防尘模块的更换和清洗频率，维护成本低。
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公开(公告)号：CN111559516A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010448547.3
申请日：2020-05-25
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供一种余热再利用系统及方法，应用于一辅助动力装置的持久试验中，辅助动力装置能产生气体，余热再利用系统包括集气装置、进气加温模块、滑油加温模块以及燃油加温模块，集气装置通过管道连接于辅助动力装置，用于收集气体；进气加温模块通过管道连接于集气装置，且设于辅助动力装置的进气路径上；滑油加温模块通过管道连接于集气装置，且设于辅助动力装置的滑油供给管道上；燃油加温模块通过管道连接于集气装置，且设于辅助动力装置的燃油供给管道上。
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公开(公告)号：CN111544964A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010401696.4
申请日：2020-05-13
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供了一种发动机及其粒子分离器，粒子分离器包括中心体、整流罩、第一分流器和第二分流器，整流罩沿中心体的径向围设于中心体的外部，整流罩与中心体合围成进气口；第一分流器沿中心体的径向围设于中心体的外部且位于中心体和整流罩之间；第一分流器的内壁与中心体的外壁合围成第一清除流道，沿中心体的轴向，第一清除流道正对进气口，第一分流器的外壁与整流罩的内壁合围成第一空气流道，第一空气流道的截面积沿轴向方向先变小再变大；第二分流器沿第一分流器的径向围设于第一分流器的外部，且位于第一分流器与整流罩之间；第二分流器的内壁与第一分流器的外壁合围成第二空气流道，第二分流器的外壁与整流罩的内壁合围成第二清除流道。
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公开(公告)号：CN119098557A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411243675.9
申请日：2024-09-05
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于涡轮转子带冠转子叶片领域，具体涉及一种暴露带冠转子叶片裂纹的方法、检测方法及铸造方法。其中一种暴露带冠转子叶片裂纹的方法，将带冠转子叶片加热到第一预设温度，使加热到第一预设温度的带冠转子叶片在预设时间冷却到第二预设温度；通过加热和降温使带冠转子叶片的裂纹暴露；第一预设温度>第二预设温度，第一预设温度小于带冠转子叶片的材料的时效温度，预设时间≤10mi n。本发明的使位于带冠转子叶片浅表层的细小隐形微裂纹张口并相互连接，成为线性显示裂纹；该方式减少了人力物力和周期，提高了发动机的交付效率；同时显示裂纹更利于检测，提高了检测精确度和检测效率；保证了装机的带冠转子叶片没有裂纹和微裂纹。
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