柔性连接结构测试组件
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118896778A

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202411117148.3

    申请日:2024-08-14

    IPC分类号: G01M15/02 G01M15/14

    摘要: 本发明涉及航空发动机的技术领域,具体提出了一种柔性连接结构测试组件,其包括第一夹持结构、第二夹持结构和高温发生装置;第一夹持结构和第二夹持结构均为耐高温夹持结构,且二者分别安装于高温发生装置的内部;第一夹持结构用于固定CMC火焰筒模拟件,第二夹持结构用于固定金属弹片模拟件,且使二者柔性抵接。本发明利用耐高温夹持结构分别固定金属弹片模拟件与CMC火焰筒模拟件,并放入高温发生装置的内部进行测试性能,来模拟实际情况,其与相关技术中采用标准试样来获得相关材料的力学性能,以及在常温中进行测试相比,本发明更能模拟真实环境下的模拟件测试过程,获得更为准确的测试结果,更能对实际构件的优化设计具有指导意义。

    涡轴发动机自持转速的计算方法及系统、电子设备、介质

    公开(公告)号:CN116956768A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202310752314.6

    申请日:2023-06-25

    摘要: 本发明公开了一种涡轴发动机自持转速的计算方法及系统、电子设备、介质,其在获取压气机特性图和慢车转速后,选取了慢车换算转速线和低于慢车换算转速的多条换算转速线,并在每条换算转速线上选取若干个计算点,然后针对每个计算点进行涡轴发动机稳态性能仿真计算,得到燃气涡轮的出口总温达到最大允许值时燃气涡轮功与压气机功的相对差值,最后根据每个计算点的相对差值计算结果找出目标换算转速线,并根据目标换算转速线对应的换算转速计算得到自持转速,从而通过仿真计算的方式可以准确地预测自持转速,相比于现有的试验方法,无需进行整机试验调试,大大降低了成本、提高了工作效率。