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公开(公告)号：CN116335825A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310172145.9
申请日：2023-02-27
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明属于航空发动机领域，具体涉及一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构。包括滑油滤座和配合设置在所述滑油滤座上的滑油滤盖；还包括导流结构；所述滑油滤座与所述滑油滤盖内部具有容腔，所述容腔内部设置有换热器，在所述换热器外侧设置燃油通道，在所述换热器内侧设置所导流结构，所述导流结构与换热器之间形成滑油通道；在所述导流结构内设置有滑油滤芯，所述滑油通道与所述滤芯连通；在所述滑油滤座底部设置有连接槽，所述连接槽内设置排油口；所述导流结构与所述连接槽密封连接。本发明能够在不拆下换热结构的情况下，更好的检修维护和排污。
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公开(公告)号：CN112377598B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202011256696.6
申请日：2020-11-11
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/027 , F16B19/02 , F16B5/10
摘要： 本发明公开了一种用于集成化附件传动机匣的连接结构及附件传动齿轮箱，该连接结构锁紧螺桩，沿锁紧螺桩的中心线自下而上依次设置于锁紧螺桩上的进气机匣、用于周向定位的棱形销、附件传动机匣以及用于轴向定位的自锁螺母，其中：棱形销包括第一部和与第一部同轴设置的第二部，第一部的轴径长度小于附件传动机匣配合孔的轴向长度；第二部的周缘设置至少一个用于周向定位和防错位的棱边；进气机匣包括阶梯孔，锁紧螺桩自阶梯孔的小端面向阶梯孔的大端面向上延伸设置，阶梯孔的大端面包括第一圆周面，第一圆周面与第二部的周缘配合，第二部的轴径长度小于进气机匣配合孔的轴向长度。该连接结构可以提高附件传动机匣与进气机匣的装配精度。
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公开(公告)号：CN118273818A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410396070.7
申请日：2024-04-02
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种航空发动机的后支承结构、传动机匣及航空发动机，以解决航空发动机中传动机匣结构较重的问题。该航空发动机的后支承结构包括轴承座以及承载臂。轴承座设有轴承孔。承载臂与轴承座连接。其中，轴承座用于至少通过承载臂连接前机匣。和/或，承载臂设有至少一个轴承孔。承载臂的设置使得轴承座的外侧近视为框架结构，并非整体盘式结构的后机匣，以使后支承结构相较于后机匣可以大幅减轻重量，从而解决航空发动机中传动机匣结构较重的问题。
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公开(公告)号：CN116044981A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310082907.6
申请日：2023-02-07
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/029
摘要： 本发明涉及航空发动机齿轮箱润滑喷嘴领域，具体公开了一种嵌入式航空发动机齿轮箱润滑喷嘴，包括腔体结构，所述腔体结构上依次设有第一密封结构、喷口、第二密封结构和第三密封结构，第一密封结构用于腔体结构与发动机齿轮箱机匣一端连接处的密封，所述喷口用于对齿轮箱内啮合点进行多点润滑，所述第二密封结构用于腔体结构与发动机齿轮箱机匣另一端连接处的密封，所述腔体结构上还设置有定位结构，所述定位结构用于在润滑喷嘴嵌入到发动机齿轮箱机匣时嵌入方向的导向及对安装后的润滑喷嘴止动。该喷嘴能为航空发动机齿轮箱同时提供多点润滑，同时安装方便，占用空间小，运行时可靠性高。
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公开(公告)号：CN118346439A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410552060.8
申请日：2024-05-07
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F02C7/36
摘要： 本发明公开了一种中央传动机构及航空发动机，包括中央传动轴、附件传动机匣、进气机匣、附件传动输入轴及中央传动被动锥齿轮，附件传动机匣上布设有第一轴承及第二轴承，进气机匣与附件传动机匣连通，进气机匣上布设有第三轴承，附件传动输入轴的两端分别通过第一轴承及第二轴承与附件传动机匣转动连接，中央传动被动锥齿轮通过第三轴承与进气机匣转动连接，中央传动轴包括布设于进气机匣内的花键轴及与花键轴可拆卸连接的盘转轴，盘转轴与附件传动输入轴间隙配合，花键轴的两端分别通过花键连接附件传动输入轴及中央传动被动锥齿轮，其不影响发动机进气，便于发动机燃气发生器转子故障诊断，央传动轴拆卸方便，便于维护更换和调整。
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公开(公告)号：CN117490825A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311462610.9
申请日：2023-11-06
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G01H9/00 , G01M13/021 , G01B11/16 , G01L1/24
摘要： 本发明公开了一种航空圆柱齿轮振动应力测量装置，包括：至少一个光纤应变片，设置在齿轮的辐板上；转接堵头，装配于齿轮的中空轴内，并跟随齿轮同步转动；所述转接堵头设置有与齿轮的中空轴相连通的中空通道；光纤滑环引电器，用于接收光纤应变片的应变信号并将应变信号传输到数据处理设备；所述光纤滑环引电器具有光纤滑环引电器静子和光纤滑环引电器转子；所述光纤滑环引电器转子与转接堵头装配；所述光纤滑环引电器静子通过转接座定位至齿轮箱机匣上。本发明中的光纤滑环引电器发热量很少，进而光纤滑环引电器不需要专门的润滑、冷却装置，测量系统简单，测量十分方便。
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公开(公告)号：CN112377598A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011256696.6
申请日：2020-11-11
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种用于集成化附件传动机匣的连接结构及附件传动齿轮箱，该连接结构锁紧螺桩，沿锁紧螺桩的中心线自下而上依次设置于锁紧螺桩上的进气机匣、用于周向定位的棱形销、附件传动机匣以及用于轴向定位的自锁螺母，其中：棱形销包括第一部和与第一部同轴设置的第二部，第一部的轴径长度小于附件传动机匣配合孔的轴向长度；第二部的周缘设置至少一个用于周向定位和防错位的棱边；进气机匣包括阶梯孔，锁紧螺桩自阶梯孔的小端面向阶梯孔的大端面向上延伸设置，阶梯孔的大端面包括第一圆周面，第一圆周面与第二部的周缘配合，第二部的轴径长度小于进气机匣配合孔的轴向长度。该连接结构可以提高附件传动机匣与进气机匣的装配精度。
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公开(公告)号：CN118462399B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410841950.0
申请日：2024-06-27
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F02C7/32
摘要： 本发明公开了一种航空器用附件传动系统及航空发动机，包括附件传动机匣、油滤总成、滑油泵总成、起动发电总成、滑油冷却总成、交流发电机、燃油电控总成和燃油泵总成，附件传动机匣包括安装壳体以及布设于安装壳体上的齿轮传动链，齿轮传动链包括用于与航空发动机转子连接的输入轴、与输入轴齿轮啮合并分别与滑油泵总成和燃油泵总成连接的用于驱动滑油泵总成和燃油泵总成同步工作的第一输出轴、与输入轴齿轮啮合并与起动发电总成连接的第二输出轴、与第二输出轴齿轮啮合的中间轴以及与中间轴齿轮啮合并分别与滑油冷却总成和交流发电机连接的用于驱动滑油冷却总成和交流发电机同步工作的第三输出轴，油滤总成布设于安装壳体的侧向端面上。
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公开(公告)号：CN118462399A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410841950.0
申请日：2024-06-27
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F02C7/32
摘要： 本发明公开了一种航空器用附件传动系统及航空发动机，包括附件传动机匣、油滤总成、滑油泵总成、起动发电总成、滑油冷却总成、交流发电机、燃油电控总成和燃油泵总成，附件传动机匣包括安装壳体以及布设于安装壳体上的齿轮传动链，齿轮传动链包括用于与航空发动机转子连接的输入轴、与输入轴齿轮啮合并分别与滑油泵总成和燃油泵总成连接的用于驱动滑油泵总成和燃油泵总成同步工作的第一输出轴、与输入轴齿轮啮合并与起动发电总成连接的第二输出轴、与第二输出轴齿轮啮合的中间轴以及与中间轴齿轮啮合并分别与滑油冷却总成和交流发电机连接的用于驱动滑油冷却总成和交流发电机同步工作的第三输出轴，油滤总成布设于安装壳体的侧向端面上。
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公开(公告)号：CN115539212A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211290000.0
申请日：2022-10-20
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F02C7/00 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种减速装置及航空发动机，减速装置包括机壳组件、附件传动减速组件和动力涡轮减速组件；机壳组件形成有同心设置的第一转子孔和第二转子孔；附件传动减速组件的输入端与发动机燃气涡轮转子连接，附件传动减速组件的输出端适于与发动机的附件分别连接；动力涡轮减速组件的输入端与发动机动力涡轮转子连接，动力涡轮减速组件的输出端为输出齿轮轴，输出齿轮轴的轴线与发动机动力涡轮转子同心设置并适于与飞机旋翼或螺旋桨连接。本发明改进了航空发动机的减速装置，集成附件传动减速装置与动力涡轮减速器于一体，动力涡轮减速器的输出齿轮轴的轴线与动力涡轮转子、燃气涡轮转子同心，缩小了减速装置的体积，减轻了整体的重量。
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