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公开(公告)号：CN117909115A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311866305.6
申请日：2023-12-29
摘要： 本发明涉及航空系统故障诊断技术领域，公开了一种可机载部署的复杂系统部件数据驱动故障诊断方法，通过建立液压系统典型部件的仿真模型，借助有限液压系统试验台架数据修正仿真模型，通过液压系统典型部件故障模式分析与仿真模型故障注入，得到仿真故障数据，实现仿真模型与试验台架的数字孪生；通过搭建对象数字仿真模型，对重要特征参数仿真模拟实现软测量支持机上监测，注入故障模拟传感器可测量故障表征数据，有效地解决机载复杂系统故障数据不足。此外，故障诊断模型可部署在嵌入式平台中，实现在嵌入式端的故障诊断算法模型的实时运行，提高了机载复杂系统的故障诊断能力。
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公开(公告)号：CN112325980B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202011191391.1
申请日：2020-10-30
IPC分类号： G01F23/263 , G05D9/12
摘要： 本发明属于监测和控制技术领域，针对传统的电容式油量传感器信号调理系统存在抗干扰能力、采集精度的问题，提供一种自平衡交流电桥电容式油量传感器采集装置及方法，装置主要包括激励电路、电流转换电压电路、采样保持和滤波电路及负反馈电路等，该方法包括：激励电路采用基准电压源源、单刀单掷开关和驱动器产生高精度交流激励信号，激励信号通过电容式油量传感器形成同频率的交流电流信号，此传感器输出的交流信号经过多组单刀单掷开关所构成的解调器和自平衡交流电桥电路，将交流电流信号解调为直流电压信号，最终通过内部精密参考电容值、基准电压源和采集的直流电压可推算得到外部待测容值。本发明适用于工业嵌入式监测和航空类电子产品。
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公开(公告)号：CN116257475A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211636095.7
申请日：2022-12-15
摘要： 本发明提供了一种基于多核异构处理器的航空发动机监视装置，包括多核异构处理器系统和传感器信号采集系统；所述多核异构处理器系统包括多核异构处理器、存储单元、通信接口单元；所述传感器信号采集系统包括多个调理单元，所述调理单元与传感器连接，用于对接收到的传感器数据进行处理。上述装置通过使用高性能的多核异构处理器，替代现有双处理器架构设备中的主/辅处理器和FPGA芯片，并将不同安全等级任务部署在一个处理器中，以达到大幅提高航空发动机监视装置的安全性、降低功耗、降低重量以及降低体积的目的。
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公开(公告)号：CN111046541B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201911192155.9
申请日：2019-11-28
摘要： 本发明属于航空发动机振动监测技术领域，具体涉及一种发动机基频振动幅值随转速变化自适应求解方法与系统，以避免频谱泄露、信噪比低等诸多因素的影响，提高测量精度。该方法包括：接收转速信号数字频率量和振动信号数字量；确定ΔT时间长度内转速频率特征；获取ΔT内转速信号变化情况Δf；当转速变化Δf满足窄带跟踪条件时，继续选择ΔT内振动数据进行转速跟踪幅值计算；当转速变化Δf无法满足窄带跟踪条件时，自动切换到ΔT'内振动数据进行转速跟踪幅值计算；当确定振动计算数据后，利用“时域整周期同步平均相关”算法，计算频率对应的振动幅值信息。本发明对转速变化适应性、实时性强，能够获取常用的发动机振动转速跟踪幅值，对分析发动机振动监控具有重要价值。
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公开(公告)号：CN112345028A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011191379.0
申请日：2020-10-30
摘要： 本发明属于监测和控制技术领域，提供一种多通道电容式液位传感器信号处理系统及方法，解决传统的调理系统及方法因电路易受电缆长度、电缆布线布局影响，导致其抗干扰能力及测量精度较差的问题。系统包括激励端抑制电缆电容电路与采集端保护电路等；利用采集端保护电路、激励端抑制电缆电容电路，在电容采集电路中不影响整个系统采集精度；激励端抑制电缆电容电路具备抑制电缆前分布电容的功能；采集端保护电路具备抑制电缆后分布电容的功能；采集端保护电路能够有效保护电容采集调理电路，能有效抑制流过多路选择器输入接口电流，保护多路选择器等后级电路；本发明测量精度高、抗干扰强，易于实现，可以消除绝大部分后分布电容造成的测量误差。
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公开(公告)号：CN112325979A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011191378.6
申请日：2020-10-30
摘要： 本发明属于监测和控制技术领域，针对传统的信号调理电路存在的精度、稳定性较差，电路稳定时间较长的问题，提供一种动态闭环控制多通道电容油量传感器信号调理系统及方法，系统主要包括空载稳定电路和采样保持和滤波电路等，该方法包括：利用动态电压信号进行闭环控制、快稳定采样保持和滤波电路和空载稳定电路，缩减了电容采集调理电路稳定时间，能够完成多测量通道电容信号的循环调理采集；同时增加的空载稳定电路和快稳定采样保持和滤波电路不影响采集精度和抗干扰能力；本发明测量精度高、抗干扰强，易于实现，能有效减小多路电容调理成本。适用于工业嵌入式监测和航空类电子产品。
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公开(公告)号：CN116242534A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211617313.2
申请日：2022-12-15
IPC分类号： G01M1/16
摘要： 本发明属于航空机载电子设备电源监控技术领域，提供一种机载涡浆发动机动平衡方法和系统，针对传统的方法存在仅仅能够地面试验、无法使发动机达到发动机运行的最佳转速和气动影响、无法根据发动机配平前振动和配平方案给出发动机配平后发动机振动预估结果等问题，提出了机载动平衡方案，能够实现发动机空中振动检测和振动数据记录，地面完成计算和配平工作，保证振动参数为发动机长时间、稳定状态，最大限度减小发动机振动引发的机械疲劳和损伤，同时能够根据发动机振动数据和实际配平方案，评估发动机平衡后振动，减少发动机试车次数。
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公开(公告)号：CN115683274A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211321952.4
申请日：2022-10-26
IPC分类号： G01F23/263
摘要： 本发明提供了一种基于电容式油量传感器的油量动态检测方法，用补偿电容传感器和测量电容传感器进行油量动态检测，方法包括S1、系统初始化时，获取补偿电容初始值、测量电容初始值；S2、初始化后，采集补偿电容值、测量电容值；S3、对补偿电容值和测量电容值进行异常值剔除处理及一阶低通滤波处理；S4、基于处理后补偿电容值和测量电容值，并依据无量纲公式将测量电容值转化为无量纲油量；S5、根据标定的无量纲油量－实际油量数据表，将无量纲油量转化为油箱实际油量值；S6、重复步骤S2至S5，对油箱油量进行实时动态监测。本发明设计的方法以提高油量计算精度，用于克服电容信号采集精度较低、抗干扰性差的缺点。
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公开(公告)号：CN111679599B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010443362.3
申请日：2020-05-22
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种CPU与DSP数据高可靠交换方法，该方法基于DSP的HPI接口技术替代传统的双口RAM，简化了处理器间数据交换结构，CPU经自带的总线接口，通过FPGA实现的“CPU总线接口与DSP的HPI接口”转换逻辑，实现CPU与DSP的数据交换。同时，通过设计寄存器实现总线空闲状态判断逻辑，用于防止数据冲突，提高数据交换可靠性。当CPU与DSP需要交换数据时，首先查询总线及DSP数据区状态，随后根据预设的数据交互策略，发起数据交换。该方法具有结构简单、效率高、可靠性高、实用性强等特点。
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公开(公告)号：CN111049460B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201911193749.1
申请日：2019-11-28
IPC分类号： H02P23/00 , H02P25/18 , H02P29/024 , H02P29/028
摘要： 本发明公开了一种三余度双驱动电机控制平台及控制方法。该平台包括三个独立控制通道和两个独立驱动通道；其主要控制步骤是：1、三个独立控制通道首先进行同步，确保同一时刻开始执行任务；2、获取每个独立控制通道的两路初始控制信号；3、确定每个独立控制通道的两路最终控制信号；4、利用最终控制信号对被控电机进行功率驱动，实现电机的控制。本发明从电机控制平台层面上使电机控制系统具备内、外部故障检测、处理的能力，大大提高了电机控制系统的可靠性，避免电机控制系统“带病工作”的情况出现。
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