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公开(公告)号：CN114104250B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202111193640.5
申请日：2021-10-13
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
摘要： 本发明涉及船舶冷却器技术领域，并提供一种自封堵共形冷却器及船体，该冷却器包括换热管，换热管内的轴向两端分别设有自动封堵结构；自动封堵结构包括撑座和堵块，撑座绕设于换热管内壁，撑座开设有流道，堵块设于流道内并通过弹性连接件与撑座连接，堵块在受力增大的状态下移动至与撑座接触以将流道的一端封堵。本发明内嵌式的自动封堵结构，在堵块与撑座之间形成换热介质的流道，当换热管发生冲击破口海水进入换热管内部时，换热管内部压力增大，堵块在压力增大作用下向撑座移动，堵块移动至与撑座贴合以将流道封堵，实现换热管的自动封堵，避免海水混入管侧工质，有效保证了换热系统的正常运行，保障了船舶和船员的安全。
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公开(公告)号：CN114353562B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202111451327.7
申请日：2021-11-30
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
摘要： 本发明涉及换热器技术领域，提供一种印刷电路板换热器的换热通道结构及印刷电路板换热器。上述的印刷电路板换热器的换热通道结构，包括多个换热板片，每个换热板片沿其宽度方向设置有多个肋条，相邻两个肋条之间形成交替排布的扩张腔和收缩腔；其中，扩张腔的宽度大于收缩腔的宽度，沿工质的流动方向，多个扩张腔的长度依次递增或递减，多个收缩腔的长度依次递减或递增。本发明提供的印刷电路板换热器的换热通道结构，通过在换热板片上布置连续的扩张腔和收缩腔，改变气体声波的透射系数，满足降低声波透射强度的需求；同时通过合理改变扩张腔和收缩腔的长度，降低特定频率区间声波的透射系数，满足宽频率范围的气体消声降噪的需求。
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公开(公告)号：CN113776724B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110924957.5
申请日：2021-08-12
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
摘要： 本发明提供一种压力测量装置，涉及压力测量技术领域。该装置包括：集气器、压力引出管、压力测量器、第一支管和第二支管；所述第一支管和所述第二支管均与所述集气器连通，所述压力引出管的第一端与待测主管路相连通，所述压力引出管的第二端分别与所述第一支管和所述第二支管相连通；所述压力测量器用于检测所述压力引出管中的液体压力；所述第二支管具有螺旋段，所述第一支管安装有第一切换阀，所述第二支管安装有第二切换阀，在所述第一切换阀与所述第二切换阀中的其中一个处于打开状态的情形下，另一个处于关闭状态。本发明提供的压力测量装置能够避免与待测主管路产生共振，提高压力测量装置的测量精度和稳定性。
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公开(公告)号：CN112357039B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202011174222.7
申请日：2020-10-28
摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，提供一种动力设备壳侧冷却换热系统，包括：舱内动力设备冷却管路、换热器和射流装置；换热器设置在船体与外船板之间，换热器包括上封头、下封头、换热管和外壳体，外壳体与船体之间形成换热腔，换热管位于换热腔内，换热腔和换热管竖向设置，换热管连通上封头和下封头，上封头和下封头连通舱内动力设备冷却管路，外壳体上设置有分别连通换热腔的入水口和出水口；外船板上设置有海水入口和海水出口；射流装置位于出水口位置，射流装置连接舱内中压空气系统并朝向海水出口喷射中压空气。动力设备壳侧冷却换热系统能够对舱内的动力设备进行降温，实现换热器与海水的强制对流换热，提高换热效率，并且能够调节换热能力。
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公开(公告)号：CN113642105B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202110887548.2
申请日：2021-08-03
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/10
摘要： 本发明提供一种船舶动力系统的多尺度模型构建方法、装置及电子设备，船舶动力系统的多尺度模型构建方法包括：将船舶动力系统划分为多个层级，并基于多个层级，构建耦合仿真框架；其中，耦合仿真框架包括：船舶动力系统的一维仿真模型与三维仿真降阶模型之间的传递关系；获取船舶动力系统对应局部或设备的三维仿真数据库，并基于耦合仿真框架以及三维仿真数据库，得到目标参数的数据矩阵；提取数据矩阵的最大特征值对应特征向量，基于特征向量构建目标参数的本征正交分解基向量，并确定基系数，得到三维仿真降阶模型；基于耦合仿真框架，得到一维仿真模型。本发明方法，可以提高仿真模型的计算效率，准确反映船舶动力系统的真实运行特性。
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公开(公告)号：CN114166042B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111271238.4
申请日：2021-10-29
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
摘要： 本发明提供一种模块化舷间冷却器及船舶冷却系统，所述模块化舷间冷却器包括壳体、管束及多个折流挡板；管束设于壳体内；管束与壳体之间形成壳程流道；壳体靠近管束的一端的壳壁上设有进水口，壳体靠近管束的另一端的壳壁上设有出水口；多个折流挡板设于壳体内；多个折流挡板分别与管束连接，并沿模块化舷间冷却器的长度方向依次间隔排布；按照多个折流挡板的排布顺序，上一个折流挡板的尾端相对于模块化舷间冷却器的宽度方向倾斜伸向下一个折流挡板的首端，以使得壳程流道为蛇形流道。本发明可控制冷却流体在模块化舷间冷却器的壳程流道内往复折流，不仅可避免死区，确保冷却流体与管束的充分接触，而且降低了折流中冷却流体的流动阻力。
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公开(公告)号：CN113739595B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202110829562.7
申请日：2021-07-22
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
摘要： 本发明涉及冷凝器技术领域，提供一种强化换热冷凝器。所述强化换热冷凝器包括壳体、冷却水管道和多个亲水薄膜；多个所述亲水薄膜位于所述壳体的内部，相邻两个所述亲水薄膜之间形成蒸汽通道；所述冷却水管道设有多个出水口，多个所述亲水薄膜与多个所述出水口一一对应设置，使冷却水能够从所述出水口到达所述亲水薄膜，以与流经所述蒸汽通道内的蒸汽进行换热。该强化换热冷凝器增大了蒸汽与冷却水的换热面积，在相同换热功率需求下，减小了蒸汽冷凝器的整体体积。
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公开(公告)号：CN111928686B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202010712180.1
申请日：2020-07-22
发明人： 劳星胜 , 柯汉兵 , 柳勇 , 陈凯 , 赵振兴 , 肖颀 , 黄崇海 , 林原胜 , 柯志武 , 张克龙 , 魏志国 , 代路 , 王俊荣 , 李勇 , 杨小虎 , 苟金澜 , 戴春辉 , 吴君
摘要： 本发明实施例提供一种印刷电路板换热器的流体通道结构以及一种印刷电路板换热器。本发明实施例提供的印刷电路板换热器的流体通道结构包括：入口部和流体流量分配腔，入口部包括位于与流体流量分配腔相接位置的螺旋形通道，流体流量分配腔具有沿流体通道结构的宽度方向延伸的两相对端面，其中，两相对端面之间的间距由螺旋形通道起始沿宽度方向渐缩随后渐扩。本发明实施例提供的印刷电路板换热器的流体通道结构，通过设置螺旋形通道，并将流体流量分配腔与螺旋形通道连接的端面设置成缩放型结构，使得远离入口位置的流体速度与靠近入口位置的流体速度基本相同，达到了流体通道结构内各流道流量均匀分配，提高了印刷电路板换热器的换热效果。
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公开(公告)号：CN115964870A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211639717.1
申请日：2022-12-19
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种换热器的传热系数确定方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：确定目标换热器内的至少一个监测点的实测温度和所述目标换热器中的多个待监测区域分别对应的预设传热系数；基于所述至少一个监测点的实测温度和所述多个待监测区域分别对应的预设传热系数，对所述目标换热器进行热分析，确定所述至少一个监测点的仿真温度；基于所述至少一个监测点的仿真温度和所述至少一个监测点的实测温度，对所述多个待监测区域分别对应的预设传热系数进行优化，得到所述多个待监测区域分别对应的目标传热系数。本发明提供的换热器的换热系数确定方法，可以快速确定目标换热器内各区域的目标传热系数。
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公开(公告)号：CN115817783A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211432164.2
申请日：2022-11-14
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
摘要： 本发明涉及船舶动力技术领域，提供一种模块化船舶共形冷却器及共形冷却系统。上述的模块化船舶共形冷却器，包括：每个第一换热板沿自身的长度方向设有第一流道，第一流道的进液端与海水连通，第一流道的两侧设有多个第二流道，每个第二流道均与第一流道连通，每个第二流道的出口与第一换热板的边缘垂直设置，第一流道的进液端设置于船舶的尾翼前缘弧面，且朝向船艏，第二流道的出口与尾翼侧弧形面垂直设置；多个第二换热板与多个第一换热板间隔层叠设置，每个第二换热板设有多个第三流道，第三流道用于流体流通。上述的模块化船舶共形冷却器，可避免海生物附着在第一换热板的第一端以及第一换热板的边缘，提高了第一换热板的换热能力。
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