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公开(公告)号：CN109630564B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201910072242.4
申请日：2019-01-25
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： F16D25/061 , F16D25/12
摘要： 一种可双向传扭的可控离合器及其气动控制系统，涉及离合器技术领域，它包括断气自锁型气缸、滑移件与气缸连接杆、带外驱动齿的滑移件、内驱动齿、传动轴系传动件、滑移齿、加载轴向传动件和轴系支撑轴承，断气自锁型气缸与滑移件与气缸连接杆连接，滑移件与气缸连接杆通过滚针轴承与带外驱动齿的滑移件连接，带外驱动齿的滑移件与内驱动齿连接，内驱动齿通过轴系支撑轴承与传动轴系传动件连接，滑移件与气缸连接杆端部安装连接杆推力轴承；带外驱动齿的滑移件端部设滑移齿，滑移齿通过轴系支撑轴承与加载轴向传动件连接。本可双向传扭的可控离合器及其气动控制系统实现双向扭矩及功率的传递，对传动轴系运行过程中产生各种轴系不对中进行补偿。
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公开(公告)号：CN116221291A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211091666.3
申请日：2022-09-07
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明的目的在于提供一种齿部设置弹簧的摩擦元件分片装置，包括轴、油缸、活塞、端板、光片座、渐开线齿圈、法兰，油缸、活塞、端板安装于轴的外部，端板于光片座相固定，光片座与活塞之间安装弹簧，在端板与活塞之间安装带孔光片和带孔摩擦片，带孔光片和带孔摩擦片彼此间隔布置形成系列摩擦副，带孔光片之间、带孔摩擦片之间均安装带柄蜗卷分片弹簧，渐开线齿圈的两端分别安装端堵板和法兰。在不增加摩擦离合器体积和重量的条件下和不改变已有离合器整体结构的条件下，实现离合器脱开后摩擦元件轴向快速分开并精确定位，减少摩擦元件间的碰摩，降低拖带力矩和润滑油发热，提高离合器空载传动效率，特别适合已运行离合器的降扭改造。
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公开(公告)号：CN115388133A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210999592.7
申请日：2022-08-19
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 , 哈尔滨广瀚动力传动有限公司
IPC分类号： F16H1/22
摘要： 同心布置的高密度齿轮传动减速装置，涉及齿轮传动领域。解决了国产低速大扭矩液压马达的传扭能力无法满足使用需求的问题。本发明齿式联轴器的左端通过浮动套齿与液压马达啮合连接，其右端通过浮动套齿与一级小齿轮啮合连接；一级小齿轮同时与4个一级大齿轮啮合；每个一级大齿轮上通过热装安装有一个二级小齿轮，并通过键对二级小齿轮进行圆周方向定位；二级大齿轮同时与4个二级小齿轮啮合连接；二级大齿轮的一个端面通过螺栓与输出轴连接。采用功率四分支齿轮传动方案，每个一级大齿轮传递液压马达四分之一功率，在二级小齿轮上实现功率合流，传递给输出轴；本发明主要用于实现大扭矩传递。
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公开(公告)号：CN107152545A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710554747.5
申请日：2017-07-10
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： F16K17/30 , F16K31/122 , F16D25/12
CPC分类号： F16K17/30 , F16D25/14 , F16K31/1221
摘要： 一种油压曲线可分段调节的机械式调压阀，涉及调压阀技术领域，它包括阀座和阀板，阀座上设有进油口和出油口，进油口和出油口连通且位于阀座的上下两端，阀座内中心位置设由左至右依次设有主阀芯、长弹簧和短弹簧，短弹簧外环绕增压活塞，短弹簧放置在增压活塞的腔体内，增压活塞与主阀芯之间形成腔体，且增压活塞与主阀芯之间形成的腔体内放置长弹簧，长弹簧左端与主阀芯之间设有调整垫板C，所述的长弹簧与增压活塞之间设有调整垫板B；阀座右端通过调整垫板A与阀板连接，阀板内设有缓冲时间调节孔。本油压曲线可分段调节的机械式调压阀，在保证调压阀初始油压、最终油压及整体升压时间可调整的基础上，实现调压阀输出油压曲线可分段控制。
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公开(公告)号：CN114961885B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210493734.2
申请日：2022-05-07
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明的目的在于提供一种双动力驱动机组的动力切换方法，在电机与负载之间设置结合闭锁式同步自动离合器，在汽轮机及负载间布置脱开闭锁变速离合器，可实现任意单动力带负载运行、双动力并车运行、动力切换运行、电机发电运行、汽轮机整体或单独盘车等工况。本发明解决了原有类似机组若电机故障，机组无法运行的问题，提高了机组动力选择的灵活性、机组运行的可靠性与机组维护的便利性。通过设置结合闭锁离合器，满足了机组的发电工况，并且若电机故障可在机组动态运行的情况下使电机退出运行，不影响机组运行。通过设置脱开闭锁离合器，除了实现机组工况原有功能以外，满足了汽轮机单独盘车要求，节约能耗，减少设备磨损，提高设备利用率。
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公开(公告)号：CN115406648A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211027039.3
申请日：2022-08-25
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： G01M13/02 , G01M13/025
摘要： 一种高速可控脱开式离合器试验装置及其试验方法，涉及性能测试技术领域。本发明是为了解决现有高速可控脱开式离合器试验时，试验台规模大及试验周期长的问题。本发明所述的一种高速可控脱开式离合器试验装置，增速箱的高速轴一端用于连接被试离合器主轴一端，减速箱的高速轴一端用于连接被试离合器主轴另一端，增速箱的低速轴一端能够与液压加载器的主轴同轴可拆卸连接，拖动电机的动力输出轴与增速箱的低速轴另一端同轴连接，减速箱的低速轴为空心轴，液压加载器的进油管穿过低速轴并与液压加载器的控制油站可拆卸连通，低速轴另一端能够与测功机的主轴同轴可拆卸连接；传感器用于采集被试离合器所传递的扭矩及转速，增速箱和减速箱的速比相同。
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公开(公告)号：CN113187877A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110513591.2
申请日：2021-05-11
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/021
摘要： 本发明的目的在于提供一种用于高速重载斜齿轮传动系统的轴向力锥面止推结构，包括高速小齿轮、锥面环，锥面环的内孔为锥面，锥面环的内孔套于高速小齿轮的锥面外径上，高速小齿轮内部开设有高压油通道，高压油通道包括相互连通的横向油道和纵向油道，纵向油道连通高压油泵的油路，横向油道与锥面环和高速小齿轮配合的面相通。本发明通过对锥面环沿锥形接触面进行圆弧修形增大了锥面止推结构允许的最小油膜厚度，从而提高了轴向力承载能力，保证了锥面止推结构的高速、高负荷下的稳定运行。锥面环通过锥面液压涨紧结构与高速齿轮轴进行安装，提高了锥面环的承载能力，增强了结构运行的可靠性，同时保证了高精度的装配关系，结构紧凑，拆装方便。
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公开(公告)号：CN116292664A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211091620.1
申请日：2022-09-07
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明的目的在于提供一种带有脱开负载功能的双向传扭离合器，包括并联的接合闭锁同步自动离合器和摩擦双锥离合器，所述接合闭锁同步自动离合器包括闭锁解锁控制油缸、滑移件闭锁齿外齿、闭锁齿内齿、输入端闭锁齿外齿、驱动齿副、螺旋齿副，闭锁解锁控制油缸连接并控制滑移件闭锁齿外齿中的闭锁齿内齿的移动，使滑移件闭锁齿外齿与输入端闭锁齿外齿接合闭锁或脱开，闭锁解锁控制油缸分别连接驱动齿副、螺旋齿副并控制其套接。本发明能够在输入端负载工况下脱开离合器，同时具有双向传递扭矩、功率密度高、适应高转速的优点。
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公开(公告)号：CN114961885A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210493734.2
申请日：2022-05-07
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明的目的在于提供一种双动力驱动机组的动力切换方法，在电机与负载之间设置结合闭锁式同步自动离合器，在汽轮机及负载间布置脱开闭锁变速离合器，可实现任意单动力带负载运行、双动力并车运行、动力切换运行、电机发电运行、汽轮机整体或单独盘车等工况。本发明解决了原有类似机组若电机故障，机组无法运行的问题，提高了机组动力选择的灵活性、机组运行的可靠性与机组维护的便利性。通过设置结合闭锁离合器，满足了机组的发电工况，并且若电机故障可在机组动态运行的情况下使电机退出运行，不影响机组运行。通过设置脱开闭锁离合器，除了实现机组工况原有功能以外，满足了汽轮机单独盘车要求，节约能耗，减少设备磨损，提高设备利用率。
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公开(公告)号：CN109630564A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910072242.4
申请日：2019-01-25
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： F16D25/061 , F16D25/12
CPC分类号： F16D25/061 , F16D25/14
摘要： 一种可双向传扭的可控离合器及其气动控制系统，涉及离合器技术领域，它包括断气自锁型气缸、滑移件与气缸连接杆、带外驱动齿的滑移件、内驱动齿、传动轴系传动件、滑移齿、加载轴向传动件和轴系支撑轴承，断气自锁型气缸与滑移件与气缸连接杆连接，滑移件与气缸连接杆通过滚针轴承与带外驱动齿的滑移件连接，带外驱动齿的滑移件与内驱动齿连接，内驱动齿通过轴系支撑轴承与传动轴系传动件连接，滑移件与气缸连接杆端部安装连接杆推力轴承；带外驱动齿的滑移件端部设滑移齿，滑移齿通过轴系支撑轴承与加载轴向传动件连接。本可双向传扭的可控离合器及其气动控制系统实现双向扭矩及功率的传递，对传动轴系运行过程中产生各种轴系不对中进行补偿。
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