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公开(公告)号：CN109519971A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811621103.4
申请日：2018-12-28
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 一种低排放燃气轮机，它涉及一种燃气轮机。本发明为了解决现有的旧乌克兰6000级燃气轮机排放中氮氧化物超标的问题。本发明包括燃气轮机本体，它还包括燃烧室(1)和燃料系统(2)，燃烧室(1)安装在燃气轮机本体内，燃料系统(2)与燃气轮机本体连接；燃料系统(2)包括燃机大底架(4)、燃料阀(5)和燃料气主管(6)，燃机大底架(4)水平安装，燃料阀(5)安装在燃机大底架(4)上，燃料气主管(6)安装在燃机大底架(4)并通过燃料阀(5)控制进入燃料油气比。本发明改变原有燃料控制逻辑，控制油气比，调节燃烧室内温度，从而减少氮氧化物的生成，最终降低其尾气排放中氮氧化物含量。本发明用于燃气轮机。
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公开(公告)号：CN102493874A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110437735.7
申请日：2011-12-23
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 一种具有消防、隔热、通风和隔声功能的燃气轮机箱装体，包括箱体、箱体壁板、通风系统和消防系统，箱体壁板采用吸声层和隔声层双层结构，吸声层和隔声层都包含有隔板，隔板的表面喷涂有声损耗系数大的阻尼材料，吸声层和隔声层内填充有隔热玻璃丝棉，通风系统由冗余配置的防爆型轴流风机和电驱动的进/出风门挡板组成，消防系统包括灭火排放管道及喷头、四个火焰探测器、温度探测器和四个可燃气体探测器，四个火焰探测器、温度探测器和四个可燃气体探测器分别安装在箱体内壁上，喷头安装在灭火排放管道上。该装置能在全天候的条件下稳定工作，使箱体内外处于一个安全的环境，以保护现场维护人员安全和保障燃气轮机的正常运行。
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公开(公告)号：CN109648311A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811580706.4
申请日：2018-12-24
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： B23P19/10
摘要： 一种燃气轮机轴向及侧向双向简易对中装置，涉及燃气轮机对中领域，解决了现有的对中装备存在调整精度低、对中的过程费时费力的问题。一种燃气轮机轴向及侧向双向简易对中装置包括一个轴向对中装置、四个侧向对中装置；四个侧向对中装置位于一个轴向对中装置四周；所述的轴向对中装置包括端板、一号底板、支撑板、拉杆、联接板和螺母；所述的侧向对中装置包括二号底板、立板、筋板和螺栓。应用于燃气轮机安装过程中与其他负载设备精对中。
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公开(公告)号：CN109578150A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811639768.8
申请日：2018-12-29
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 一种UGT6001燃气轮机进口可转导叶驱动机构，它涉及燃气轮机技术领域。本发明为解决现有UGT6001燃气轮机IGV现有气动驱动结构运行过程中卡涩的问题。本发明包括电机、丝杠、螺母、驱动杆、支座、连杆、联动轴、电机防护罩、驱动防护壳体和传动机构，丝杠水平设置在驱动防护壳体内，丝杠上旋装有螺母，丝杠的末端通过传动机构与电机连接，电机和传动机构的外侧设有电机防护罩，螺母的前端与驱动杆的后端固接，驱动杆后端的中部中空设置，驱动杆的后端套装在丝杠的外侧，支座设置在驱动防护壳体的一侧，支座内设有联动轴，联动轴与驱动杆平行设置，联动轴的前端与驱动杆的前端通过连杆固接。本发明用于UGT6001燃气轮机。
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公开(公告)号：CN108971963A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810870013.2
申请日：2018-08-02
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： B23P19/10
摘要： 本发明涉及一种对中装置，具体涉及一种燃气轮机轴向和侧向双向简易对中装置，包括轴向对中装置和侧向对中装置，轴向对中装置包括底座、联接板、拉杆和螺母；拉杆安装于底座上，拉杆与两个对称的螺母螺纹连接；联接板位于拉杆端部，联接板固定于燃气轮机的小底架横梁上；底座安装于燃气轮机的大底架上；侧向对中装置包括安装座和螺栓，螺栓与安装座螺纹连接，安装座固定于燃气轮机大底架的边角上。本装置解决了燃气轮机维修后回装过程中燃气轮机与其驱动的负载设备对中问题，可直接安装于燃气轮机大底架，安装方便，只需调整调整螺母便可实现对中，操作便利，结构简单，安全可靠，操作稳定。
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公开(公告)号：CN209325827U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201822230496.8
申请日：2018-12-28
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 一种低排放燃气轮机，它涉及一种燃气轮机。本实用新型为了解决现有的旧乌克兰6000级燃气轮机排放中氮氧化物超标的问题。本实用新型包括燃气轮机本体，它还包括燃烧室(1)和燃料系统(2)，燃烧室(1)安装在燃气轮机本体内，燃料系统(2)与燃气轮机本体连接；燃料系统(2)包括燃机大底架(4)、燃料阀(5)和燃料气主管(6)，燃机大底架(4)水平安装，燃料阀(5)安装在燃机大底架(4)上，燃料气主管(6)安装在燃机大底架(4)并通过燃料阀(5)控制进入燃料油气比。本实用新型改变原有燃料控制逻辑，控制油气比，调节燃烧室内温度，从而减少氮氧化物的生成，最终降低其尾气排放中氮氧化物含量。本实用新型用于燃气轮机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209125285U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201822181459.2
申请日：2018-12-24
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： B23P19/10
摘要： 一种燃气轮机轴向及侧向双向简易对中装置，涉及燃气轮机对中领域，解决了现有的对中装备存在调整精度低、对中的过程费时费力的问题。一种燃气轮机轴向及侧向双向简易对中装置包括一个轴向对中装置、四个侧向对中装置；四个侧向对中装置位于一个轴向对中装置四周；所述的轴向对中装置包括端板、一号底板、支撑板、拉杆、联接板和螺母；所述的侧向对中装置包括二号底板、立板、筋板和螺栓。应用于燃气轮机安装过程中与其他负载设备精对中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209261683U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822271742.4
申请日：2018-12-29
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 一种UGT6001燃气轮机进口可转导叶驱动机构，它涉及燃气轮机技术领域。本实用新型为解决现有UGT6001燃气轮机IGV现有气动驱动结构运行过程中卡涩的问题。本实用新型包括电机、丝杠、螺母、驱动杆、支座、连杆、联动轴、电机防护罩、驱动防护壳体和传动机构，丝杠水平设置在驱动防护壳体内，丝杠上旋装有螺母，丝杠的末端通过传动机构与电机连接，电机和传动机构的外侧设有电机防护罩，螺母的前端与驱动杆的后端固接，驱动杆后端的中部中空设置，驱动杆的后端套装在丝杠的外侧，支座设置在驱动防护壳体的一侧，支座内设有联动轴，联动轴与驱动杆平行设置，联动轴的前端与驱动杆的前端通过连杆固接。本实用新型用于UGT6001燃气轮机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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