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公开(公告)号：CN114320606A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111518144.2
申请日：2021-12-13
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明提供一种自动调节的H‑25燃气轮机发电机组IBH装置，燃气轮机布置在箱装体之中，从燃气轮机压气机出口引出的高温和高压气体通过IBH引气总管和IBH引气控制阀供给至布置在进气过滤装置外部的IBH进气总管，经过IBH引气总管和IBH引气控制阀的压气机引气在进入进气过滤装置之前分为了两路供气管道，一路供给至防冰气路引气管道和防冰气路自动调节阀，通过防冰气路喷嘴管束进入进气室，此部分引气气流在进气滤芯上游同大气空气进行预先混合，提升通过滤芯的空气的温度，剩余的引气气流经过主气路引气管道和主气路自动调节阀，通过主气路喷嘴管束进入进气装置，在进气消音器下游释放，进气气流混合后经过进气弯头进入燃气轮机参与压缩。
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公开(公告)号：CN109648311A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811580706.4
申请日：2018-12-24
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： B23P19/10
摘要： 一种燃气轮机轴向及侧向双向简易对中装置，涉及燃气轮机对中领域，解决了现有的对中装备存在调整精度低、对中的过程费时费力的问题。一种燃气轮机轴向及侧向双向简易对中装置包括一个轴向对中装置、四个侧向对中装置；四个侧向对中装置位于一个轴向对中装置四周；所述的轴向对中装置包括端板、一号底板、支撑板、拉杆、联接板和螺母；所述的侧向对中装置包括二号底板、立板、筋板和螺栓。应用于燃气轮机安装过程中与其他负载设备精对中。
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公开(公告)号：CN109519971A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811621103.4
申请日：2018-12-28
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 一种低排放燃气轮机，它涉及一种燃气轮机。本发明为了解决现有的旧乌克兰6000级燃气轮机排放中氮氧化物超标的问题。本发明包括燃气轮机本体，它还包括燃烧室(1)和燃料系统(2)，燃烧室(1)安装在燃气轮机本体内，燃料系统(2)与燃气轮机本体连接；燃料系统(2)包括燃机大底架(4)、燃料阀(5)和燃料气主管(6)，燃机大底架(4)水平安装，燃料阀(5)安装在燃机大底架(4)上，燃料气主管(6)安装在燃机大底架(4)并通过燃料阀(5)控制进入燃料油气比。本发明改变原有燃料控制逻辑，控制油气比，调节燃烧室内温度，从而减少氮氧化物的生成，最终降低其尾气排放中氮氧化物含量。本发明用于燃气轮机。
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公开(公告)号：CN109578150A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811639768.8
申请日：2018-12-29
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 一种UGT6001燃气轮机进口可转导叶驱动机构，它涉及燃气轮机技术领域。本发明为解决现有UGT6001燃气轮机IGV现有气动驱动结构运行过程中卡涩的问题。本发明包括电机、丝杠、螺母、驱动杆、支座、连杆、联动轴、电机防护罩、驱动防护壳体和传动机构，丝杠水平设置在驱动防护壳体内，丝杠上旋装有螺母，丝杠的末端通过传动机构与电机连接，电机和传动机构的外侧设有电机防护罩，螺母的前端与驱动杆的后端固接，驱动杆后端的中部中空设置，驱动杆的后端套装在丝杠的外侧，支座设置在驱动防护壳体的一侧，支座内设有联动轴，联动轴与驱动杆平行设置，联动轴的前端与驱动杆的前端通过连杆固接。本发明用于UGT6001燃气轮机。
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公开(公告)号：CN108971963A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810870013.2
申请日：2018-08-02
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： B23P19/10
摘要： 本发明涉及一种对中装置，具体涉及一种燃气轮机轴向和侧向双向简易对中装置，包括轴向对中装置和侧向对中装置，轴向对中装置包括底座、联接板、拉杆和螺母；拉杆安装于底座上，拉杆与两个对称的螺母螺纹连接；联接板位于拉杆端部，联接板固定于燃气轮机的小底架横梁上；底座安装于燃气轮机的大底架上；侧向对中装置包括安装座和螺栓，螺栓与安装座螺纹连接，安装座固定于燃气轮机大底架的边角上。本装置解决了燃气轮机维修后回装过程中燃气轮机与其驱动的负载设备对中问题，可直接安装于燃气轮机大底架，安装方便，只需调整调整螺母便可实现对中，操作便利，结构简单，安全可靠，操作稳定。
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公开(公告)号：CN217236214U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202123166557.7
申请日：2021-12-13
摘要： 本实用新型提供一种低能耗、节水型海水‑淡水组合循环冷却系统，抽取新鲜海水经海水过滤反洗撬过滤，供至海水蓄水池存储，海水蓄水池内海水一路供至海水淡化系统生产除盐水，除盐水用于给余热锅炉汽水系统补水和闭式淡水循环冷却系统补水，闭式淡水循环冷却系统循环冷却汽轮发电机组润滑油冷却器和发电机空冷器；海水蓄水池内海水另一路通过海水补水泵供至海水冷却塔水池，海水冷却塔水池内海水通过海水循环泵循环冷却汽轮机凝汽器，同时通过海水‑淡水换热器冷却闭式淡水循环冷却水。充分利用丰富的海水资源，实现不消耗本地淡水资源，能够有效解决海上油气田和近海终端建设燃机余热回收电站受淡水资源缺乏限制的难题。
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公开(公告)号：CN209325827U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201822230496.8
申请日：2018-12-28
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 一种低排放燃气轮机，它涉及一种燃气轮机。本实用新型为了解决现有的旧乌克兰6000级燃气轮机排放中氮氧化物超标的问题。本实用新型包括燃气轮机本体，它还包括燃烧室(1)和燃料系统(2)，燃烧室(1)安装在燃气轮机本体内，燃料系统(2)与燃气轮机本体连接；燃料系统(2)包括燃机大底架(4)、燃料阀(5)和燃料气主管(6)，燃机大底架(4)水平安装，燃料阀(5)安装在燃机大底架(4)上，燃料气主管(6)安装在燃机大底架(4)并通过燃料阀(5)控制进入燃料油气比。本实用新型改变原有燃料控制逻辑，控制油气比，调节燃烧室内温度，从而减少氮氧化物的生成，最终降低其尾气排放中氮氧化物含量。本实用新型用于燃气轮机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219953461U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202223215768.X
申请日：2022-12-01
申请人： 哈尔滨广瀚动力技术发展有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本实用新型的目的在于提供一种多台燃机并联的燃蒸联合循环系统，包括燃气轮机机组、余热锅炉、汽轮发电机组、凝结水泵，所述燃气轮机机组包括并联的四台燃气轮机，每台燃气轮机分别通过各自对应的燃机出口隔离阀连接余热锅炉的入口烟道，余热锅炉的低压蒸汽、中温中压蒸汽分别连通汽轮发电机组，汽轮发电机组通过凝汽器连接凝结水泵，凝结水泵连接余热锅炉。本实用新型循环效率较单循环燃气轮机发电效率提高10％以上，既可以避免高温余热排入大气造成热污染，又可以额外为企业提供电能，真正做到节能减排，从而为企业创造更大的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN209261683U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822271742.4
申请日：2018-12-29
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 一种UGT6001燃气轮机进口可转导叶驱动机构，它涉及燃气轮机技术领域。本实用新型为解决现有UGT6001燃气轮机IGV现有气动驱动结构运行过程中卡涩的问题。本实用新型包括电机、丝杠、螺母、驱动杆、支座、连杆、联动轴、电机防护罩、驱动防护壳体和传动机构，丝杠水平设置在驱动防护壳体内，丝杠上旋装有螺母，丝杠的末端通过传动机构与电机连接，电机和传动机构的外侧设有电机防护罩，螺母的前端与驱动杆的后端固接，驱动杆后端的中部中空设置，驱动杆的后端套装在丝杠的外侧，支座设置在驱动防护壳体的一侧，支座内设有联动轴，联动轴与驱动杆平行设置，联动轴的前端与驱动杆的前端通过连杆固接。本实用新型用于UGT6001燃气轮机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220505188U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202223215757.1
申请日：2022-12-01
申请人： 哈尔滨广瀚动力技术发展有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本实用新型的目的在于提供一种多台燃机并联的余热回收装置，包括管箱，管箱的下方设置装置入口烟道，管箱的上方设置装置出口烟道，装置入口烟道连接燃气轮机排汽口，管箱里自上而下依次设置低压省煤器、低压蒸发器、中压省煤器、低压过热器、中压蒸发器、中压过热器。本实用新型余热锅炉产生过热蒸汽进入汽轮机，带动汽轮发电机组进行发电，燃蒸联合循环效率较单循环燃气轮机发电效率提高10％以上，既可以避免高温余热排入大气造成热污染，又可以额外为企业提供电能，真正做到节能减排，从而为企业创造更大的经济效益和社会效益。
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