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公开(公告)号：CN114320606A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111518144.2
申请日：2021-12-13
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明提供一种自动调节的H‑25燃气轮机发电机组IBH装置，燃气轮机布置在箱装体之中，从燃气轮机压气机出口引出的高温和高压气体通过IBH引气总管和IBH引气控制阀供给至布置在进气过滤装置外部的IBH进气总管，经过IBH引气总管和IBH引气控制阀的压气机引气在进入进气过滤装置之前分为了两路供气管道，一路供给至防冰气路引气管道和防冰气路自动调节阀，通过防冰气路喷嘴管束进入进气室，此部分引气气流在进气滤芯上游同大气空气进行预先混合，提升通过滤芯的空气的温度，剩余的引气气流经过主气路引气管道和主气路自动调节阀，通过主气路喷嘴管束进入进气装置，在进气消音器下游释放，进气气流混合后经过进气弯头进入燃气轮机参与压缩。
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公开(公告)号：CN114183247A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111537039.3
申请日：2021-12-13
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明属于燃气轮机领域，具体涉及一种灵活自适应高效排尘燃气轮机进气过滤系统及过滤方法。本发明系统包括进气过滤室、排尘装置、进气管路，进气过滤室自前而后设置气水分离器、自清洁式过滤器、高效过滤器，所述进气过滤室下方设置有排尘装置，所述排尘装置由对称布置的排尘通道组成，所述排尘通道由排尘漏斗通道和排尘水平通道组成。本发明避免了因清灰风机故障后反吹灰尘无法及时排出引起自清洁式滤芯堵塞至跳机情况的发生，延长了进气滤芯寿命，保证燃气轮机进气过滤系统长期安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN112682176A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011524871.5
申请日：2020-12-22
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明的目的在于提供一种燃气轮机进气过滤装置排尘系统及排尘方法，包括进气过滤室、进气管路，进气过滤室自前而后设置气水分离器、自清洁式过滤器、高效过滤器，所述进气管路包括依次相连的进气过滤段、进气水平直段、进气消音段、进气垂直段和进气蜗壳，进气过滤段连接进气过滤室的高效过滤器，进气消音段与进气垂直段通过进气弯头相连，进气蜗壳连接燃气轮机，进气过滤室下方设置漏斗式排尘装置，所有漏斗式排尘装置均连通漏斗式排尘通道，漏斗式排尘通道端部安装清灰风机。本发明能够将自清洁式过滤器反吹脱落的灰尘等杂物及时排出，避免了自清洁式过滤器反吹后脱落灰尘等杂物二次堵塞滤芯情况的发生，保障燃气轮机进气过滤效果。
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公开(公告)号：CN109578150A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811639768.8
申请日：2018-12-29
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 一种UGT6001燃气轮机进口可转导叶驱动机构，它涉及燃气轮机技术领域。本发明为解决现有UGT6001燃气轮机IGV现有气动驱动结构运行过程中卡涩的问题。本发明包括电机、丝杠、螺母、驱动杆、支座、连杆、联动轴、电机防护罩、驱动防护壳体和传动机构，丝杠水平设置在驱动防护壳体内，丝杠上旋装有螺母，丝杠的末端通过传动机构与电机连接，电机和传动机构的外侧设有电机防护罩，螺母的前端与驱动杆的后端固接，驱动杆后端的中部中空设置，驱动杆的后端套装在丝杠的外侧，支座设置在驱动防护壳体的一侧，支座内设有联动轴，联动轴与驱动杆平行设置，联动轴的前端与驱动杆的前端通过连杆固接。本发明用于UGT6001燃气轮机。
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公开(公告)号：CN114183247B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202111537039.3
申请日：2021-12-13
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明属于燃气轮机领域，具体涉及一种灵活自适应高效排尘燃气轮机进气过滤系统及过滤方法。本发明系统包括进气过滤室、排尘装置、进气管路，进气过滤室自前而后设置气水分离器、自清洁式过滤器、高效过滤器，所述进气过滤室下方设置有排尘装置，所述排尘装置由对称布置的排尘通道组成，所述排尘通道由排尘漏斗通道和排尘水平通道组成。本发明避免了因清灰风机故障后反吹灰尘无法及时排出引起自清洁式滤芯堵塞至跳机情况的发生，延长了进气滤芯寿(56)对比文件栾永军;孙鹏;俞世康.船用三轴燃气轮机起动特性研究.舰船科学技术.2010,(第08期),第105-110页.骆桂英;俞立凡.燃气轮机进气过滤系统的运行.发电设备.2008,(第05期),全文.何申富,陶晖,茅清希.鞍钢炼铁总厂10~#高炉主矿槽除尘.建筑热能通风空调.2002,(第06期),全文.
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公开(公告)号：CN112682175A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011523675.6
申请日：2020-12-22
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明的目的在于提供一种不可逆排尘燃气轮机进气过滤系统及过滤方法，包括进气过滤室、进气管路，进气过滤室自前而后设置气水分离器、自清洁式过滤器、高效过滤器，进气管路包括依次相连的进气过滤段、进气水平直段、进气消音段、进气垂直段和进气蜗壳，进气过滤段连接进气过滤室的高效过滤器，进气消音段与进气垂直段通过进气弯头相连，进气蜗壳连接燃气轮机，进气过滤室下方设置漏斗式排尘装置，所有漏斗式排尘装置均连通漏斗式排尘通道，漏斗式排尘通道端部依次安装清灰风机、清风马达、单向挡板阀。本发明能避免自清洁式过滤器反吹后脱落灰尘等杂物二次堵塞滤芯情况的发生，还能够避免排尘被进气过滤装置二次吸入情况的发生。
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公开(公告)号：CN114165336A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111519897.5
申请日：2021-12-13
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： F02C7/052
摘要： 本发明提供了一种用于燃气轮机的双向高效排尘装置，涉及燃气轮机进气过滤技术领域，包括：排尘漏斗通道、排尘水平通道、自动挡板阀、清灰风机、单向挡板阀、排尘弯头、排尘垂直段，本发明的优点在于漏斗式排尘通道易于集中收集灰尘，单向挡板阀使经过清灰风机排出的灰尘不可逆流排尘通道，对称布置的2个清灰风机可双向高效排出灰尘，自动挡板阀可在任意1个清灰风机故障时开启连通排尘水平通道，保障掉落至排尘漏斗中的灰尘可全部经清灰风机完好侧高效排出，解决了燃气轮机进气过滤排尘效率低及任意1个清灰风机故障时无法排尘导致跳机情况的难题。
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公开(公告)号：CN113882953A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111081833.1
申请日：2021-09-15
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明提供了一种燃机发电机用灵活自适应高低压滑油系统，包括低压滑油系统和高压滑油系统，所述低压滑油系统为燃机发电机轴承连续提供润滑油，所述高压滑油系统提供燃机发电机启停过程顶轴油，所述高、低压滑油系统共用一个滑油箱；所述低压滑油系统包括设置在滑油箱上的螺杆泵组、管壳式冷油器、双联过滤器、压力变送器和设置在滑油箱外部位置的高位油箱，所述高位油箱在低压滑油压力过低或低压滑油泵故障紧急停机时能够连续供给燃机发电机轴承润滑油；本发明高位油箱在低压油压力过低或低压油泵故障紧急停机时能够保证燃机发电机轴承润滑油的连续供给，延长了燃机发电机使用寿命。
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公开(公告)号：CN113153527A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202011524804.3
申请日：2020-12-22
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明属于燃气轮机发电机组技术领域，具体涉及一种改进的H‑25燃气轮机发电机组IBH系统。本发明通过改进原有H‑25燃气轮机发电机组IBH系统，将原有引气分为两路，一路布置在进气滤芯之前用于防止低温条件下进气结冰，另一路将原有IBH引气管束布置在进气消音器后的进气通道内，大大降低了原有IBH管束(主气路)供气流量，在保障了低温环境下进气防冰的同时，既保持了总引气流量来稳定排放调节，又降低了整套系统装置工作时的噪声水平，达到了在保证从燃气轮机总引气量不变的情况下降低该系统工作噪声的目的。
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公开(公告)号：CN110735713A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911252904.2
申请日：2019-12-09
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 中大功率分体车载式燃气轮机发电机组，涉及一种汽轮机发电机组，为了解决现有车载式燃气轮机发电机组无法满足应急供电需要的问题。本发明的燃机车移动单元、发电机车移动单元和电控车移动单元分别运输，通过调整燃机车底盘和发电机车底盘所处的高度，使燃机车底盘和发电机车底盘持平，通过牵引发电机车底盘，完成燃机车底盘与发电机车底盘的连接，通过联轴器将燃气轮机与发电机连接在一起；将电控车底盘固定在发电机车底盘上，电气控制系统引出的动力电缆通过动力电缆输出接口分别与燃气轮机的主体以及发电机的主体连接在一起。有益效果为输出功率大、发电质量高、加载时间短、启动成功率高、紧凑灵活、运行可靠。
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