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公开(公告)号：CN112896480B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201911221759.1
申请日：2019-12-03
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
摘要： 本发明提供一种推进装置。推进装置包括定距桨、艉轴、艉管、水润滑轴承、中间轴、液压联轴器、径向滑动轴承、驱动电机、推力轴承与液压润滑泵；径向滑动轴承固定在船舶内，径向滑动轴承套设在中间轴外，以支撑中间轴；驱动电机的输出轴连接中间轴，以驱动中间轴转动；推力轴承固定在船舶内，推力轴承设置在环形凸缘处，以承受中间轴的轴向力；液压润滑泵的出口与径向滑动轴承和中间轴之间的第一润滑间隙连通，液压润滑泵的出口与推力轴承和中间轴之间的第二润滑间隙连通，以向第一润滑间隙和第二润滑间隙输送液压油。由此，减小推进装置的声音，这样采用本发明的推进装置的船舶航行时的声音小，适用于科学考察。
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公开(公告)号：CN110816801B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201810901801.3
申请日：2018-08-09
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
IPC分类号： B63H21/20
摘要： 本申请公开了一种船舶柴电混合动力控制装置。该船舶柴电混合动力控制装置包括：动力输出模块，其与螺旋桨连接；动力控制模块，其与动力输出模块电连接，用于控制动力输出模块；能量供应和储存模块，其与动力输出模块电连接，用于向动力输出模块提供电能，并储存动力输出模块输出的电能；和能量管理模块，其与能量供应和储存模块连接，用于对能量供应和储存模块的各组成设备进行能量分配。船舶柴电混合动力控制装置能够适应船舶柴电混合动力装置多种复杂工况的运行需要，并可极大提高了装置的自动化程度，增强装置的安全性、可靠性。
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公开(公告)号：CN114542552B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202011354988.3
申请日：2020-11-26
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本发明公开了一种高压及高线速度配油装置，其包括配油座、转动轴和一对密封件；配油座设置有安装孔；转动轴延伸穿过安装孔且与轴承座间隙配合，转动轴相对于配油座可转动地设置；一对密封件设置在安装孔的两端且套设在转动轴的外周，以密封安装孔；配油座设置有分别与安装孔连通的至少一个进油口和至少两个回油口，回油口与外界大气连通，至少一个进油口和至少两个回油口沿平行于安装孔的中心轴线的轴向方向设置在一对密封件之间，且每一个进油口的沿轴向方向的两侧分别设置有至少一个回油口。根据本发明的高压及高线速度配油装置，可将高压油液的压力降低到密封件的可承受压力范围内，以降低对密封件的旋转密封的耐受压力要求。
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公开(公告)号：CN113148094B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202110480282.X
申请日：2021-04-30
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本发明公开了一种船舶混合动力系统的多模式切换控制方法、装置及存储介质，所述控制方法包括：接收模式切换指令；判断船舶混合动力系统的控制部件是否满足预设的模式切换条件；当判定船舶混合动力系统的控制部件满足预设的模式切换条件，且所述模式切换指令为一机双桨指令时，发送握手请求信息至所述控制部件；判断是否接收到握手反馈信息；以及当判定接收到握手反馈信息时，根据所述一机双桨指令相应调整船舶混合动力系统的控制部件。本发明提供的控制方法、装置及存储介质能够有效解决现有的船舶混合动力系统模式切换流程繁琐、模式切换效率低的问题。
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公开(公告)号：CN116698168A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202211312612.5
申请日：2022-10-25
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
IPC分类号： G01G17/06
摘要： 本发明提供了一种动态称重设备，包括主轴、承力组件和称重组件；承力组件包括电机外壳、驱动组件、连接至驱动组件的承力盘组件、连接至电机外壳的吊装法兰、设置在吊装法兰内侧的关节轴承、压力传感器；驱动组件具有连接至主轴的驱动轴；承力盘组件套设在主轴外侧且设置在关节轴承的内侧；压力传感器沿主轴的轴向方向被夹设在吊装法兰和关节轴承之间；称重组件包括连接至承力盘组件的料舱组件、套设在主轴外侧的下料组件、转速传感器和扭矩传感器；下料组件包括相对于主轴可转动的自动下料圆盘和随主轴转动而转动的主动下料圆盘；转速传感器对应自动下料圆盘设置在料舱组件中且连接至料舱组件；扭矩传感器沿主轴的周向方向贴设在主轴的外表面。
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公开(公告)号：CN116686763A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310245061.3
申请日：2023-03-13
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本申请提供一种深远海养殖饲料混合自动投喂系统及方法，深远海养殖饲料混合自动投喂系统包括饲料储存单元、气力输送单元、水力输送单元、第一阀件、第二阀件及控制单元，饲料储存单元用于储存待投喂的饲料；气力输送单元连接至饲料储存单元；水力输送单元连接至饲料储存单元；第一阀件串接于饲料储存单元和气力输送单元之间；第二阀件串接于饲料储存单元和水力输送单元之间；控制单元分别连接至第一阀件和第二阀件，控制单元用于分别控制第一阀件和第二阀件的启闭状态，以选择饲料的输送路径。本申请能够根据需求选择不同的饲料投喂方式，从而提高养殖效率和饲料的利用率；通过共用饲料储存单元，有助于降低成本。
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公开(公告)号：CN219136573U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202222997735.9
申请日：2022-11-10
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
IPC分类号： C02F9/00 , C02F1/00 , C02F1/28 , C02F3/30 , C02F1/66 , C02F1/76 , C02F1/78 , C02F1/44 , C02F101/16 , C02F101/30 , C02F103/20
摘要： 本实用新型公开了一种养殖尾水处理系统，包括微滤装置、蛋白分离装置、曝气生物滤池、脱氮装置以及活性炭滤池，其中微滤装置的进水端用于接收养殖尾水，蛋白分离装置的进水端与微滤装置的出水端相连，曝气生物滤池的进水端与蛋白分离装置的出水端相连，脱氮装置的进水端与曝气生物滤池的出水端相连，活性炭滤池的进水端与脱氮装置的出水端相连，活性炭滤池的出水端输出回用水。根据本实用新型的养殖尾水处理系统能有效处理海水养殖尾水中的各种污染物，提升海水养殖尾水的处理效率，并具有占地面积小、维护方便、自动化程度高的优点。对养殖尾水的循环利用还可以提高海水资源的利用率、减少排放并避免对海洋环境的破坏。
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公开(公告)号：CN218041557U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222224817.X
申请日：2022-08-23
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本实用新型提供一种水下监测系统，包括轨道梁、移动组件、滑动组件和检测装置。移动组件设置至轨道梁且构造为能够沿轨道梁的延伸方向移动。滑动组件包括滑杆、滑动件、绞盘和线缆，滑杆的一端连接至移动组件，滑杆的延伸方向与轨道梁的延伸方向呈预定夹角，滑动件设置至滑杆并构造为能够沿滑杆的延伸方向相对于滑杆滑动，绞盘设置至移动组件，线缆的一端连接至绞盘，线缆的另一端连接至滑动件，检测装置设置至滑动件。检测装置能够在线缆和绞盘的作用下随着滑动件沿滑杆滑动，移动组件能够带动滑动组件和检测装置一起沿着轨道梁移动，扩大了检测装置的检测范围。
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公开(公告)号：CN218560228U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222901323.0
申请日：2022-11-01
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本实用新型提供一种鱼头尾定向及单条输出的调节装置和匀料系统，其中，调节装置包括往复运动平台、高度限制板和汇流板。往复运动平台形成有沿输送方向延伸的水平输送台面，往复运动平台构造为在驱动装置的作用下沿输送方向往复运动，输送台面具有第一输出端和沿输送方向与第一输出端相反的第二输出端。高度限制板靠近第一输出端和/或第二输出端设置，高度限制板设置至往复运动平台，高度限制板位于输送台面上方且与输送台面间隔开。两块汇流板彼此相对地设置在输送台面的两侧，沿远离高度限制板的方向，两块汇流板之间的间距设置为逐渐增大。
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公开(公告)号：CN118310617A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410426063.7
申请日：2024-04-10
申请人： 上海齐耀重工有限公司
摘要： 本申请公开了一种动态检重秤及其称重方法，涉及检重补偿技术领域。动态检重秤包括：设置于船舶的第一支架；第一称重模块设置于第一支架，用于承载并获取待测物品的第三重量；第二称重模块设置于第一支架，用于承载并获取辅称重模块的第二重量；辅称重模块具有已知的第一重量；控制模块与第一称重模块和第二称重模块电性连接；辅称重模块、待测物品与船舶处于超重或者失重时产生的加速度相同；基于第一重量、第二重量和第三重量，获取待测物品的第四重量。如此，通过设置辅称重模块，使辅称重模块、待测物品和船舶处于超重或者失重时产生的加速度相同，弥补船舶晃动带来的称重误差，提升在船舶上进行的水产品称重的准确性。
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