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公开(公告)号：CN111287095A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010260297.0
申请日：2020-04-03
IPC分类号： E01D21/00 , E01D21/10 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种下拖特大桥主梁专项施工工法，包括步骤S02：0#段施工：分两次浇筑，托架按一次浇筑成型；步骤S03：挂篮施工：将挂篮前移至0号梁段前端，确定立模标高；立模绑扎1号梁段钢筋及完成预应力管道布置。针对主梁跨度200m，双悬臂长度长、箱梁宽跨比小、施工期经历大风季节和冬季的施工技术难度大情况，本发明保障了施工的顺利进行，具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN211004172U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921874697.X
申请日：2019-10-31
摘要： 本实用新型公开了单台吊车滑吊地下连续墙钢筋笼，包括由多榀单片桁架、剪刀筋相连而构成的骨架以及焊接在骨架上的钢筋网片，每榀单片桁架由上主筋、下主筋和桁架斜筋构成，所述骨架与钢筋网片之间还焊接多个与吊点位置对应的吊点加强件，一个吊点加强件同时连接多榀单片桁架；每个吊点加强件包括一个主连接座、一个主轴筋、多个倾斜设置的加强筋和与加强筋数量一致的分连接座，每个吊点加强件中主连接座同时与所有加强筋的其中一端连接，加强筋的另一端由主连接座向四周发散设置且分别安装分连接座；所述主连接座焊接在单片桁架的底部，所述分连接座焊接在单片桁架的顶部。本实用新型结构简单，能适用于单台吊车吊装。
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公开(公告)号：CN110440769B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910769802.1
申请日：2019-08-20
摘要： 本发明属于测量技术领域，具体公开了一种定位线路纵横偏量的测量方法，包括以下步骤：步骤S1：判定定位点设计坐标、线路方向坐标方位角的计算里程，定位点偏离线路设计线时、定位点与里程点之间的偏距和偏角关系；获得线元解算要素数据；步骤S2：选定观测点；步骤S3：获取定位点设计数据；步骤S4：采集观测点坐标；步骤S5：获取观测点纵横向的偏位量；当偏移量满足设计要求，标定点位完成平面定位测量；当偏移量不满足设计要求时，纠偏处理。本发明能够有效的避开定位点周边环境影响，保证观测数据的可靠性；以缓和曲线推导积分公式统一了线路中桩坐标计算模型；通过综合处理定位点线路设计与观测坐标数据，直接确定观测点线路纵横向的偏位量。
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公开(公告)号：CN110440769A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910769802.1
申请日：2019-08-20
摘要： 本发明属于测量技术领域，具体公开了一种定位线路纵横偏量的测量方法，包括以下步骤：步骤S1：判定定位点设计坐标、线路方向坐标方位角的计算里程，定位点偏离线路设计线时、定位点与里程点之间的偏距和偏角关系；获得线元解算要素数据；步骤S2：选定观测点；步骤S3：获取定位点设计数据；步骤S4：采集观测点坐标；步骤S5：获取观测点纵横向的偏位量；当偏移量满足设计要求，标定点位完成平面定位测量；当偏移量不满足设计要求时，纠偏处理。本发明能够有效的避开定位点周边环境影响，保证观测数据的可靠性；以缓和曲线推导积分公式统一了线路中桩坐标计算模型；通过综合处理定位点线路设计与观测坐标数据，直接确定观测点线路纵横向的偏位量。
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公开(公告)号：CN108071124B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201711362335.8
申请日：2017-12-18
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明涉及一种预制装配式地铁车站预制构件施工方法，所述方法包括：弧形主筋下料使用台案，钢筋绑扎使用钢筋胎具，钢筋绑扎过程安放轻质混凝土芯模；钢筋笼成品存放；钢筋笼吊装及入模；预埋件安装；生产线流程；模板拼装；预制构件浇筑及蒸养；预制构件脱模。本发明在满足构件设计精度要求的同时实现了一天1.5环的生产速度，可以广泛推广。
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公开(公告)号：CN108071124A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711362335.8
申请日：2017-12-18
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明涉及一种预制装配式地铁车站预制构件施工方法，所述方法包括：弧形主筋下料使用台案，钢筋绑扎使用钢筋胎具，钢筋绑扎过程安放轻质混凝土芯模；钢筋笼成品存放；钢筋笼吊装及入模；预埋件安装；生产线流程；模板拼装；预制构件浇筑及蒸养；预制构件脱模。本发明在满足构件设计精度要求的同时实现了一天1.5环的生产速度，可以广泛推广。
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公开(公告)号：CN110468716A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910770635.2
申请日：2019-08-20
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁墩身施工技术领域，公开了双柔性Y型桥墩施工方法，包括垂直平面区域模板施工和异型部位模板施工；所述垂直平面区域模板施工具体是指：采用上、中、下竖向三节标准节段模板循环交替拆装，以第一循环的最上节模板作为下一循环最下一节模板的固定节及支撑体系，将下一循环模板与前一循环最上节的模板连接；所述异型部位模板施工具体是指：通过单肢错高度施工，实现单块模板在两主顿共四肢相同部位之间快速周转四次立模使用。本发明能够有效的放置上部墩身的偏心、扭转；本发明能够有效的降低Y型墩分岔点拉裂的风险；本发明材料周转率高，有效的降低施工成本，施工安全可靠。
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公开(公告)号：CN110230496A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910517482.0
申请日：2019-06-14
摘要： 本发明公开了一种大断面软弱地层隧道三台阶四步交错施工方法，主要包括以下步骤：步骤1：对第一工作平面和第二工作平面交错施工，且采用渐进式施工；每对第一工作平面和第二工作平面施工一次作为一个周期；所述第一工作平面和第二工作平面中分别采用同步施工；步骤2：每隔第一工作平面和第二工作平面施工两个周期，对第三工作平面进行施工一次；步骤3：每当上台阶开挖进尺3m时，则对隧底进行施工；所述隧底每次施工的开挖长度为3m，并将开挖的隧底清底后进行仰拱和二次衬砌的施工。本发明通过对三个台阶上的第一工作平面、第二工作平面、核心土以及隧底的施工面进行四步交替施工，简化了传统施工的繁复工序，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN110230270A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910517513.2
申请日：2019-06-14
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了高墩多孔大跨长联连续钢构不平衡段悬浇施工工法，采用有限单元分析，建立迈达斯模型，采用对不平衡段预抬标高的方法来平衡不平衡段混凝土的重量；采用轻配重来平衡不平衡段施工时的施工荷载。本发明通过调整标高来平衡不平衡段混凝土重，有效的保证非对称悬臂的混凝土浇筑；本发明能够有效的保证不平衡段过重，预压空间有限的问题，节约施工工期；本发明有效的解决了现有技术中堆载配重速度慢、周期长的问题。
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公开(公告)号：CN110331980A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910523681.2
申请日：2019-06-17
摘要： 本发明公开了一种浅埋粉细砂层隧道变断面过渡转换施工方法，采用在大、小断面架设初支格栅，并在大、小断面轮廓线之间施作配筋，且将配筋与大、小断面初支格栅连接，实现大断面到小断面的直接转换；采用错台并通过二次衬砌回填错台开挖部分的方式实现差距较小的小断面到大断面的转换，采用对大、小断面进行初支，然后在大、小断面之间开挖过渡段并架设渐变格栅的方式，实现差距较大的小断面到大断面的转换；本发明具有避免了反向扩挖、增加了断面转换的稳定性、降低了断面转换的施工风险、有效防止地面沉降、降低施工难度、提高施工效率的有益效果。
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