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公开(公告)号：CN118686083A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411003263.8
申请日：2024-07-25
摘要： 本发明涉及桥梁工程建设技术领域，且公开了一种用于大悬臂顶推桥梁导梁快速上墩的方法。S1、通过外界起重装置将桥梁起吊在桥墩的上方与液压顶推机构进行贴合，利用液压顶推机构将桥梁向上顶起与桥墩的表面贴合，使一排锥形杆可与桥梁的表面接触发生轻微的插入；本发明当液压顶推机构的一组顶推流程完成后，液压顶推机构向下移动，第四液压杆可将支撑座向上推送，将第一钢铁支撑板与第二钢铁支撑板拽拉垂直，第二齿条可嵌合进第一齿条的内部对支撑座支撑，第二钢铁支撑板在移动时，可拽动支撑柱与第二钢铁支撑板一同移动，金属滑块可移动到磁铁的表面相吸进行固定，液压顶推机构可直接与桥梁贴合推送无需将桥梁顶起，因此提高了桥梁的推送效率。
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公开(公告)号：CN118670550A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410702043.8
申请日：2024-06-01
摘要： 本发明属于建筑施工技术领域，公开了一种基于日照辐射的顶推施工的温度效应预测方法，包括顶支撑架，顶支撑架顶部设置有安装座，安装座顶部固定安装有顶推装置，顶推装置底部设置有钢箱梁，顶推装置一侧且位于安装座顶部固定安装有固定座，固定座底部内壁转动连接有螺纹杆，螺纹杆两侧均设置有滑动座，螺纹杆顶端螺纹连接有移动板，螺纹杆顶端固定连接有第一电机，移动板两侧均固定连接有限定块，限定块一侧与固定座内壁滑动连接。通过检测仪的移动对钢箱梁的温度进行检测，不需要安装多个检测仪进行检测，便于对不同的位置进行检测，获取不同位置的温度数据，提高检测的效果。
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公开(公告)号：CN118518056A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410976467.3
申请日：2024-07-20
摘要： 本发明属于桥梁监控技术领域，尤其公开了一种用于顶推桥梁信息化监控的方法，包括以下步骤：S1、第一桥梁与第二桥梁对应后，第一桥梁底部的测距仪实时向第二桥梁底部的挡板发送测距信号，且测距仪将测距信号实时传输给外界计算机，通过计算机显示屏显示第一桥梁和第二桥梁之间的相对距离。本发明通过车辆的重量使得垫架带动竖杆下移，下移的竖杆通过转板的转动使得滑杆调动压板移动，直至相对的压块相互靠近，通过挤压的方式使得桥梁伸缩缝内部的泥块粉碎，避免泥块堆积导致桥梁伸缩缝的间隙减小，满足桥梁热胀冷缩的形变需要。
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公开(公告)号：CN118518056B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410976467.3
申请日：2024-07-20
摘要： 本发明属于桥梁监控技术领域，尤其公开了一种用于顶推桥梁信息化监控的方法，包括以下步骤：S1、第一桥梁与第二桥梁对应后，第一桥梁底部的测距仪实时向第二桥梁底部的挡板发送测距信号，且测距仪将测距信号实时传输给外界计算机，通过计算机显示屏显示第一桥梁和第二桥梁之间的相对距离。本发明通过车辆的重量使得垫架带动竖杆下移，下移的竖杆通过转板的转动使得滑杆调动压板移动，直至相对的压块相互靠近，通过挤压的方式使得桥梁伸缩缝内部的泥块粉碎，避免泥块堆积导致桥梁伸缩缝的间隙减小，满足桥梁热胀冷缩的形变需要。
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公开(公告)号：CN118835530A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411176482.6
申请日：2024-08-26
摘要： 本发明涉及用于步履式顶推桥梁落梁施工过程中的钢梁纠偏装置，属于桥梁安装技术领域。包括设置在墩柱上的纠偏机构，所述纠偏机构为两个且对称设置，所述纠偏机构包括设置在墩柱表面的限位板，限位板为L型并扣在墩柱表面，所述限位板的表面设置有安装壳，安装壳的一侧内壁固定连接有安装座，能够通过改变滑动盒的位置，进而改变对桥梁进行顶推或纠偏的方式，提高使用的灵活性，减少设备的使用和运输成本，提高桥梁安装效率，同时在对桥梁进行顶推的过程中，通过限位槽与限位条增加安装壳的稳定性，避免安装壳发生滑动，还在对桥梁进行纠偏的过程中，能够通过支撑架对安装壳进行支撑，避免在对桥梁进行纠偏时发生活动，提高纠偏时的稳定性。
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公开(公告)号：CN114875790A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210562848.8
申请日：2022-05-23
摘要： 本发明的一种高墩多跨桥梁顶推悬臂段的振动抑制方法涉及高墩多跨桥梁工程顶推施工技术领域，目的是为了克服现有振动控制方法受制于桥位地理环境、施工工程量大且不够安全稳定的问题，具体步骤如下：步骤一、增设倾斜下拉索；步骤二、设计全桥气弹模型风洞试验下的不同工况；步骤三、根据倾斜下拉索的型号计算倾斜下拉索的刚度，换算得到步骤二全桥气弹模型风洞试验中模拟倾斜下拉索的刚度；步骤四、进行全桥气弹模型风洞试验，得到不同工况的悬臂端抖振位移响应根方差；步骤五、计算得到高墩多跨桥梁结构的应力水平，以评估不同工况下倾斜下拉索的效果，并根据需要选择对应工况下倾斜下拉索设置方式，以抑制高墩多跨桥梁顶推悬臂段的振动。
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公开(公告)号：CN114922075A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210552274.6
申请日：2022-05-20
摘要： 一种用于顶推钢桥高墩大吨位支座的提升方法，属于桥梁工程技术领域，本发明为解决现有大吨位桥梁支座安装方法对机械设备要求较高，施工步骤繁琐，施工风险较高的问题。它包括：将导梁作为载体，将提升机构安装在导梁上；顶推至预定位置后将提升机构的挂钩下放至支座处；将支座固定在支座托架上，将支座托架与提升机构的挂钩进行连接；提升机构将支座托架提升至导梁底部；支座托架随着顶推前行至指定位置，提升机构将支座下放至墩顶。本发明用于顶推钢桥施工。
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公开(公告)号：CN118965547A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411433852.X
申请日：2024-10-15
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及桥梁顶推技术领域，公开了一种基于温感的智能桥梁顶推分析方法及系统，该方法包括获取历史温度数据及对应的历史垫块设置策略、构建温感顶推分析模型、得到第一实时垫块设置策略和基于第一实时垫块设置策略对垫块进行设置。该系统与该方法对应。本申请，通过获取历史温度数据和不同支座的历史垫块设置策略为进行实时垫块设置提供历史借鉴的数据基础和数据参考，降低对设计人员或施工人员的经验的依赖程度，且提供垫块设置的针对性，并通过对温感的分析优化梁体与支座之间的受力分析和形变分析结果，为优化垫块设置提供必要技术手段，还通过温感顶推分析模型提升桥梁顶推分析的智能程度，最后实现基于温感的智能桥梁顶推分析。
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公开(公告)号：CN118911038A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410952569.1
申请日：2024-07-16
申请人： 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司 , 湖南大学
IPC分类号： E01D21/06 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F113/08
摘要： 本发明涉及一种顶推施工期工字梁风致振动气动机构及其方法，属于桥梁工程技术领域，包括工字梁以及对称设置在工字梁两端的两组导风梁，两组导风梁焊接在工字梁，每组导风梁包含两个导风板，两个导风板对称设置在工字梁并与工字梁形成内八字形风道，两个导风板呈锐角设置在工字梁，导风梁从气动力的角度直接降低了风荷载对结构的影响，并可以有效限制工字梁的涡振振幅，安装倾斜导风梁后，导梁在‑3°～+3°风攻角下的横向气动力系数明显降低，有利于改善静风荷载及风致振动对顶推施工中工字梁内力及应力的影响。
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公开(公告)号：CN117095369A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311178884.5
申请日：2023-09-13
申请人： 中铁建投山西高速公路有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明涉及一种自适应水面高程变化的船舶轨迹识别与世界坐标转换方法，利用计算机视觉方法检测监控视频中的船舶，利用水面高程监测传感器得到当前水面高程，通过标定的三维世界坐标和像素坐标的空间转换关系，实现内河航道的船舶检测与跟踪，自适应季节性水面高程变化调整船舶像素坐标逆投影至世界坐标的轨迹点，具有准确、可靠、经济、高效的优点。
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