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公开(公告)号：CN118670821A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410595952.6
申请日：2024-05-14
Applicant: 南京林业大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开了一种制备各向异性黏土试样装置及其制备方法，包括试验机构、气动加载机构和制样平台机构，其中试验机构，其包括变角度空心圆筒护臂、配合在所述变角度空心圆筒护臂一端的试验空心圆筒和配合设置所述试验空心圆筒一端的实心圆柱。该制备各向异性黏土试样装置及其制备方法，能够制备粘性土、粉土等细粒土饱和试样，适用范围广，制备各向异性黏土试样过程中未受外力扰动，从试样顶部与底部同时施加固结压力，制备出的试样沿高度具有均匀的含水率和干密度，试样的可重复性得到保证，可根据试验需要制备不同尺寸的圆柱试样，既可制备常规单轴、三轴试验，也可制备大尺寸试样，插置传感器，满足科研需求。
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公开(公告)号：CN221503305U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202420276949.3
申请日：2024-02-05
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 南京林业大学
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通建设技术领域，具体为一种与市政隧道合建的三线并行地铁换乘站，是对多线并行地铁线路换乘站与市政隧道合建的结构形式的创新与优化，通过将一条地铁线路与市政隧道设置在同一层，在第二层仅施工两条换乘通道，第三层的第二、第三地铁线路分设在车站两侧，形成倒“凹”字结构。在尽可能减少车站基坑埋深的情况下合理利用空间，并且减少上下重叠隧道与双线临近平行隧道之间的影响，解决了现有技术下市政隧道与多条并行地铁线路相互影响相互隔断而带来的弊端。
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公开(公告)号：CN116399246A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310015060.X
申请日：2023-01-05
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 南京林业大学 , 南京地铁建设有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于可移动式隧道台车的盾构管片全方位精准变形检测装置及控制方法，包括位于可移动式台车，盾构管片变形检测装置，位于环形支架上的固定液压支撑装置和移动液压支撑系统，操作平台，远程调控系统；变形检测装置测定管片错台位移数据并传输给操作平台；操作平台将管片位移数据与液压支撑系统数据传输给远程调控系统；远程调控系统通过数据进行隧道建模并远程调控移动液压支撑系统和固定液压支撑系统实现精准点位施力来约束管片位移；本发明采用一体化自动系统，运作效率高，大大减少人工成本以及工作时间，构建隧道模型与精准调控液压支撑装置，实现全方位精准测量与精准调控一体化，是一种可靠且实用的方法。
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公开(公告)号：CN115839251A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211230210.0
申请日：2022-10-08
Applicant: 中交一公局第八工程有限公司 , 中交隧道工程局有限公司 , 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于超前预加固的上下叠交隧道施工方法，该施工方法包括如下步骤：S1：对叠交段的下部区间隧道施工，并对所述的下部区间隧道进行同步注浆加固；S2：对所述的下部区间隧道顶部的土体进行二次深孔注浆加固，形成二次深孔注浆加固区；S3：对叠交段的上部区间隧道底部土体进行盾构机内超前预注浆加固，形成盾构机超前预加固区；S4：在所述的下部区间隧道内架设伸缩支撑组件进行加固；S5：施工叠交段的上部区间隧道并对所述的上部区间隧道进行同步注浆加固和二次注浆加固。本发明的叠交隧道的加固结构，通过下部区间隧道二次深孔注浆加固、上部区间隧道盾构机内超前预加固，可以有效地控制上下区间隧道的变形与地表沉降。
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公开(公告)号：CN112501969B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011265694.3
申请日：2020-11-13
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开一种防冻害与抗振加固路基结构，包括最底部的粗粒土垫层，并且在所述的粗粒土垫层上面从下至上依次还包括加筋铝基复合材料颗粒碎石垫层、铃桩石灰废旧混凝土填料垫层和加筋固化土填料垫层；所述的哑铃桩石灰废旧混凝土填料垫层的构筑方法如下：将石灰、废旧混凝土、填料按重量比4‑12：10‑18：100混合搅拌均匀后铺设，并且在该垫层内部按等间距水平埋设多个哑铃桩，本发明解决季节冻土区重载铁路路基冻害与振陷问题，提高线路平顺性，能够保持路基稳定、避免路基不均匀沉降，减少了路基损伤，保证了铁路列车行驶安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115467668A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210813118.0
申请日：2022-07-11
Applicant: 南京林业大学 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种富水地层上下叠交隧道联络通道垂直加水平冻结施工方法，属于土木工程领域。从地面向下布设垂直冻结管，在待开挖下线联络通道斜下方布设一排封底冻结管；在待开挖上、下线联络通道洞门四周，分别钻进水平冻结管、上线联络通道上仰冻结管、上线联络通道下俯冻结管、下线联络通道上仰冻结管；然后将垂直冻结管和封底冻结管进行积极冻结，待竖向及底部冻结帷幕形成后开挖竖井，同时进行上线和下线联络通道附近的冻结管积极冻结。本发明的施工方法通过灵活布置垂直和水平冻结管，形成契合上下叠交隧道联络通道复杂结构的冻结帷幕，防止涌砂冒水，确保联络通道施工安全可靠。具有降低施工成本，缩短施工工期的优点。
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公开(公告)号：CN117721784A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410048118.5
申请日：2024-01-11
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明提供了一种防止坡体虹吸排水失效的自动补水装置及控制方法，该装置包括蓄水池、补水管、水泵、水箱、弹簧、活塞、砝码、警报器、红外测距仪、流量控制阀、连通管、虹吸管、虹吸管孔道、连通管孔道、止水阀。基于连通器原理通过水箱供水保持虹吸管入口端坡体内水位不低于限值，防止坡体虹吸失效；通过红外测距仪可测得活塞下降量h，根据水箱水位状态自动调节水箱向坡内供水速率，有效降低水箱供水浪费，同时避免坡体内水位下降过快；当坡体内水位过低时通过抽水补充至水箱充满，水位较高时可反向回灌至水箱。本发明可自动调节水箱内水位，从而达到控制坡体内虹吸管入口端的水头高度，防止虹吸管断流失效，实现坡体地下水位的动态平衡。
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公开(公告)号：CN116291484A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310256884.6
申请日：2023-03-16
Applicant: 南京林业大学 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种用于上下叠交隧道端头分次垂直局部冻结装置及其冻结方法，所述局部冻结器主要由进水管，回水管，冻结管，预制真空套管组成。冻结管内有开孔隔板，将整个冻结管分为冻结区和非冻结区，外套的真空套管可以减少非冻结区的冷量损耗。所述局部冻结器可根据不同叠交隧道工程来设计冻结区和非冻结区，灵活地调整开孔隔板和真空套管的位置，通过分区冻结来减少非冻结段的冷量损耗，同时避免了冻结管的二次上拔。因比现有技术的盐水温度更低，盐水流速更大，可实现快速冻结，满足上下叠交隧道端头分次垂直局部快速冻结的工程需要，确保上下叠交隧道盾构始发或接收时端头安全可靠。
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公开(公告)号：CN112501969A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011265694.3
申请日：2020-11-13
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开一种防冻害与抗振加固路基结构，包括最底部的粗粒土垫层，并且在所述的粗粒土垫层上面从下至上依次还包括加筋铝基复合材料颗粒碎石垫层、铃桩石灰废旧混凝土填料垫层和加筋固化土填料垫层；所述的哑铃桩石灰废旧混凝土填料垫层的构筑方法如下：将石灰、废旧混凝土、填料按重量比4‑12：10‑18：100混合搅拌均匀后铺设，并且在该垫层内部按等间距水平埋设多个哑铃桩，本发明解决季节冻土区重载铁路路基冻害与振陷问题，提高线路平顺性，能够保持路基稳定、避免路基不均匀沉降，减少了路基损伤，保证了铁路列车行驶安全。
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公开(公告)号：CN116429222A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310465105.3
申请日：2023-04-26
Applicant: 中交一公局第八工程有限公司 , 南京林业大学 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种土压平衡盾构出土量精确称重装置及应用方法，包括盾构机和位于其内的控制台，盾构机内分别设有螺旋输送机和传送皮带，所述螺旋输送机和传送皮带之间设有称重组件，螺旋输送机出料端位于称重组件的上方，传送皮带的进料端位于称重组件的下方。本发明的精确称重装置为静态称重，称重精度可靠，且称重数据稳定，不受外界干扰，可依据现场盾构出土情况，设定计量称重传感器称重定值，调节可开合挡板开合周期，可阶段性了解推进距离与出土量的关系，称重装置上下分层，实现称重的同时不受盾构持续出土影响，保证计量称重准确性与稳定性，可视化程度高，可在控制室电脑上直观了解盾构掘进状态，判定是否超挖或欠挖。
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