-
公开(公告)号：CN115467668A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210813118.0
申请日：2022-07-11
申请人： 南京林业大学 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种富水地层上下叠交隧道联络通道垂直加水平冻结施工方法，属于土木工程领域。从地面向下布设垂直冻结管，在待开挖下线联络通道斜下方布设一排封底冻结管；在待开挖上、下线联络通道洞门四周，分别钻进水平冻结管、上线联络通道上仰冻结管、上线联络通道下俯冻结管、下线联络通道上仰冻结管；然后将垂直冻结管和封底冻结管进行积极冻结，待竖向及底部冻结帷幕形成后开挖竖井，同时进行上线和下线联络通道附近的冻结管积极冻结。本发明的施工方法通过灵活布置垂直和水平冻结管，形成契合上下叠交隧道联络通道复杂结构的冻结帷幕，防止涌砂冒水，确保联络通道施工安全可靠。具有降低施工成本，缩短施工工期的优点。
-
公开(公告)号：CN116291484A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310256884.6
申请日：2023-03-16
申请人： 南京林业大学 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种用于上下叠交隧道端头分次垂直局部冻结装置及其冻结方法，所述局部冻结器主要由进水管，回水管，冻结管，预制真空套管组成。冻结管内有开孔隔板，将整个冻结管分为冻结区和非冻结区，外套的真空套管可以减少非冻结区的冷量损耗。所述局部冻结器可根据不同叠交隧道工程来设计冻结区和非冻结区，灵活地调整开孔隔板和真空套管的位置，通过分区冻结来减少非冻结段的冷量损耗，同时避免了冻结管的二次上拔。因比现有技术的盐水温度更低，盐水流速更大，可实现快速冻结，满足上下叠交隧道端头分次垂直局部快速冻结的工程需要，确保上下叠交隧道盾构始发或接收时端头安全可靠。
-
公开(公告)号：CN116399246A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310015060.X
申请日：2023-01-05
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 南京林业大学 , 南京地铁建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于可移动式隧道台车的盾构管片全方位精准变形检测装置及控制方法，包括位于可移动式台车，盾构管片变形检测装置，位于环形支架上的固定液压支撑装置和移动液压支撑系统，操作平台，远程调控系统；变形检测装置测定管片错台位移数据并传输给操作平台；操作平台将管片位移数据与液压支撑系统数据传输给远程调控系统；远程调控系统通过数据进行隧道建模并远程调控移动液压支撑系统和固定液压支撑系统实现精准点位施力来约束管片位移；本发明采用一体化自动系统，运作效率高，大大减少人工成本以及工作时间，构建隧道模型与精准调控液压支撑装置，实现全方位精准测量与精准调控一体化，是一种可靠且实用的方法。
-
公开(公告)号：CN116906058A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310894106.X
申请日：2023-07-19
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
摘要： 本申请涉及一种盾构机整体平移盾构始发用钢套筒，涉及盾构机施工的技术领域，包括筒体、支撑装置，支撑装置包括：底座，设置在始发井上；滑道，设置在底座上，筒体放置在滑道和底座上且在滑道和底座上滑移；推动机构，设置在筒体上且用于驱动筒体移动并用于将筒体与滑道连接在一起进行定位。本申请通过孔洞吊装设备，以此来实现整个结构的安装，然后推动机构启动驱动盾构机移至始发处，然后盾构机即能进行始发施工，从而节省了盾构机始发过程中所花费的时间；而需要拆除筒体时，推动机构启动推动筒体回移至吊入处，然后即能吊装移走筒体，以此来节省了后续拆装用于对盾构机进行支撑的结构的便利性，提高了施工效率。
-
公开(公告)号：CN118462259A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410747481.6
申请日：2024-06-11
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 南京地铁建设有限责任公司
摘要： 本申请涉及盾构机施工的领域，尤其是一种移动台车支架及受力分析方法，包括架体，所述架体底部连接有多个举升油缸，所述举升油缸驱动端能够抵接钢轨并抬升架体靠近盾构隧道管片，所述架体表面连接有多个支撑杆，所述支撑杆朝向盾构隧道管片的端部连接有压力传感器，所述压力传感器电连接有控制器，所述压力传感器检测端能够抵接盾构隧道管片，所述压力传感器能够检测对盾构隧道管片的压力至并将压力值发送至控制器。本申请中压力传感器的设置，实现工作人员对盾构隧道管片的受压情况进行实时监控，使架体对盾构隧道管片内壁不易施压过大而形变，从而保障工作人员工作的安全性。
-
公开(公告)号：CN118462183A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410747487.3
申请日：2024-06-11
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 南京地铁建设有限责任公司
摘要： 本申请涉及上下叠落隧道导台盾构始发后浇中板支撑体系及施工方法，涉及盾构机施工的技术领域，支撑体系包括支撑机构，支撑机构包括：多个钢管柱和脚手架组件，均设置在始发井上且均与用于浇注后浇中板的模板连接；门式支架，设置在始发井上且与脚手架组件连接并以用于提供下洞盾构机运行时的活动空间。本申请通过钢管柱和脚手架组件对后浇中板进行支撑，而门式支架形成活动空间，从而能够使得下洞盾构机持续运行，降低了使得下洞盾构机运行中断的概率，提高了盾构机的运行效率。
-
公开(公告)号：CN116877095A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310889736.8
申请日：2023-07-19
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本申请涉及隧道盾构技术的领域，尤其涉及一种钢套筒盾构机整体平移盾构始发施工方法，其包括以下步骤：在始发端的端部加固结构固定密闭的钢护筒，钢护筒与始发端连通并密封设置，并将盾构机预设于钢护筒内，盾构机与钢护筒之间呈间隙设置且间隙填充有填充物并形成水土压力平衡的环境。本申请能够在始发段的掘进前，便先通过钢护筒配合始发端的加固结构，形成水土压力相对平衡的环境，是的盾构机在始发段掘进时的环境与常规掘进的环境相对接近且更加稳定，从而能够有效的减小因欠压或漏水而产生塌方的可能性。
-
公开(公告)号：CN220285749U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202321826718.7
申请日：2023-07-12
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 南京林业大学
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本实用新型公开一种用于上下叠线隧道盾构始发的升降式始发装置，包括始发平台、油缸、反力架，钢支撑，激光发射器，反力架设置在始发平台的上端，始发平台通过油缸实现上下升降，激光发射器固定在始发平台的下端，激光发射器能够发射十字激光以辅助始发平台调整位置，当始发平台到达预设位置时，通过螺栓加固施加钢支撑以稳定；该升降式始发装置升降操作快速且简便，避免传统双层钢结构始发装置的焊接施工，缩短了工期，降低了施工成本，极大程度地提高了上下叠线隧道始发的施工效率。
-
公开(公告)号：CN219826836U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202321319252.1
申请日：2023-05-29
申请人： 南京林业大学 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 南京地铁建设有限责任公司
摘要： 本实用新型公开一种用于叠交隧道掘进对临近既有隧道变形的加固结构，包括既有隧道、叠交隧道、竖向隔离区域、注浆加固区域、注浆管及地面，既有隧道和叠交隧道均位于地面的下端，既有隧道位于叠交隧道的左端，叠交隧道包括上下行隧道，注浆加固区域包括下行隧道注浆加固区域和上行隧道注浆加固区域，下行隧道注浆加固区域设置在下行隧道的外部且与竖向隔离区域的底部接触，上行隧道注浆加固区域设置在上行隧道的外部且与竖向隔离区域的中部接触，注浆管别设置在上行隧道和下行隧道的内部且分别延伸至下行隧道注浆加固区域和上行隧道注浆加固区域；在叠交隧道预留的注浆孔布设注浆管向周围土层进行二次注浆加固土体，降低隧道开挖导致的地层沉降。
-
公开(公告)号：CN116677408A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310724207.2
申请日：2023-06-16
申请人： 中铁五局集团第六工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本申请涉及一种盾构隧道管片拼接、拆卸及移动方法，涉及盾构隧道管片的技术领域，包括以下拼接步骤：A、将多个弧形管单体进行输送，安装时将多个弧形管单体形成弧形管片体；B、盾构机掘进形成洞穴，安装多个凸起件；C、将多个弧形管片体移动，沿隧道周向拼接形成管状的弧形管本体；D、沿隧道轴线方向继续重复以上步骤，相邻两个弧形管本体通过连接件连接在一起，以此来完成整个管片的施工。本申请通过将多个尺寸较小的弧形管单体进行输送，然后将多个弧形管单体拼接成弧形管片体，同时在洞穴内布置凸起件，然后通过凸起件与槽体卡接进行定位，然后继续后续的安装，从而同时提高了管片的拼接效率和移动效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.106 秒)
