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公开(公告)号：CN209821860U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920741184.5
申请日：2019-05-22
发明人： 祁万军 , 邓桂星 , 张锐 , 陈博 , 李浩勤 , 王瑜 , 邓胜江 , 戴建强 , 李超 , 高峰 , 张孝宇 , 张煜山 , 冯子豪 , 李阳 , 梁帅 , 张兆龙 , 万国睿 , 贾振兴 , 付志霞 , 王然然 , 刘伟 , 王腾霄 , 张博 , 王伟 , 刘子宽 , 丛红萍 , 程清波 , 梁博 , 赵晖 , 谢甲旭 , 徐伟 , 李强 , 赵君
IPC分类号： G06K17/00
摘要： 本实用新型提供一种铁路施工人员与机具的入网和出网检测设备，通过铁路局监控管理模块在施工前向RFID射频模块和身份识别模块，分别发送针对机具的作业任务信息和针对施工人员的作业任务信息；在施工开始前的规定时间内，通过RFID射频模块扫描机机具上的RFID标签；通过身份识别模块对施工人员进行身份识别。在施工结束后的规定时间内，再次对机具和人员进行出网核对。同时，记录机具和人员的扫描时间和地点。本实用新型基于铁路施工管控虚拟门，通过对机具和施工人员进行入网、出网检测、以比对机具和施工人员在施工前后是否完全一致，防止作业不具备上道条件盲目上道、现场作业人员和机具未全部撤离而盲目销记，超范围作业、职级不符的重大安全隐患。
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公开(公告)号：CN112797870B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110009029.6
申请日：2021-01-05
IPC分类号： G01B5/14
摘要： 本发明提出了一种扣件中心距检测仪，涉及检测工装领域。一种扣件中心距检测仪，包含第一检测尺和第二检测尺，上述第一检测尺用于检测两个直角扣件的第一间距，上述第二检测尺用于检测两个直角扣件的第二间距。本发明能够测试多个直角扣件的抗压性能，便于更换不符合安全标准的直角扣件。
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公开(公告)号：CN112730794A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110008995.6
申请日：2021-01-05
IPC分类号： G01N33/2045
摘要： 本发明提出了一种高铁空心轴无损检测装置，涉及无损检测领域。一种高铁空心轴无损检测装置，包含底座、固定机构、若干个安装座、探伤装置和动力机，上述固定机构用于安装空心轴，上述固定机构转动连接于上述底座，上述固定机构连接上述动力机的输出，若干个上述安装座安装于上述底座，且沿上述空心轴的轴向可调节，若干个上述安装座与若干个上述探伤装置一一连接。本发明能够满足空心轴的损伤检测，便于使用。
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公开(公告)号：CN111491424A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010224092.7
申请日：2020-03-26
发明人： 程清波 , 沈海燕 , 王明哲 , 蔡云 , 姜利 , 方凯 , 吕晓军 , 张秋亮 , 李超 , 姚剑 , 端嘉盈 , 杨国元 , 吴兴华 , 刘子宽 , 徐春婕 , 鲁玉龙 , 杨玲玲 , 李明 , 王志华 , 包云
IPC分类号： H05B47/105 , H05B47/165
摘要： 本发明实施例提供一种铁路客运站照明控制方法、装置及系统，该方法包括：获取当前时间和铁路客运站中各照明区域中照明灯的当前照度值；根据所述当前时间、所述当前照度值、预存的列车时刻表和铁路客运站的照明区域划分图对各照明区域中的照明灯进行调节控制。本发明实施例提供的一种铁路客运站照明控制方法、装置及系统，其支持全铁路各客运站管理模式，实现客运站照明的远程集中控制管理，提高客运站客运组织效率和服务质量，能够自动获取列车到发、照度值、场景模式等信息，实现照明的自动化、智能化节能控制，有效节省人力物力，达到减员增效的目标，还能够使其满足旅客舒适度候乘车体验前提下最大限度的节能降耗。
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公开(公告)号：CN118569542A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410590590.1
申请日：2024-05-13
发明人： 史天运 , 李樊 , 李超 , 沈海燕 , 杨国元 , 李君 , 李宏 , 刘子宽 , 王芳 , 鲁玉龙 , 冯云梅 , 杨玲玲 , 姚剑 , 端嘉盈 , 程清波 , 刘桐源 , 史雅静 , 万国睿 , 张贝贝
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/063 , G06Q50/06 , G06Q50/40 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/084 , G06N3/126 , G06F18/27 , G06F111/06 , G06F111/04 , G06F119/06 , G06F123/02 , G06N3/048
摘要： 本发明提供一种新型绿色客站数智赋能方法、平台及设备设施，所述方法包括：接收客站全生命周期运营数据；基于预先建立的不同区域和类别的设备对应的能耗自变量‑因变量关系对，针对车站内不同区域和类别的设备从全生命周期运营数据中提取对应的能耗自变量，并基于提取的能耗自变量获得对应的区域和类别的设备能耗最优解，从而获得各个区域的最优耗电量；基于所述最优耗电量，利用预训练的时间序列预测模型获得各个区域的预测耗电量；通过比较各个区域的预测耗电量和区域标准耗电范围生成差异化用能策略，以实现绿色客站的数智赋能。本发明能够制定个性化的节能控制策略，实现客站能源与资源的高效利用。
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公开(公告)号：CN109115074B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201810930223.6
申请日：2018-08-15
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本发明公开了一种等比例缩放齿顶跳动度的测量仪，包括底座、测量杆、千分表、测量转轴；测量杆的一端与底座铰接让测量杆围绕该铰接点摆动；测量杆的另一端为自由端；测量转轴固定在底座上，测量转轴位于测量杆的一侧；测量转轴与测量杆相切；千分表固定在底座上，千分表的测量头在测量杆摆动时、与测量杆相触。本发明主要应用杠杆位移可以放大缩小的原理，将不能直接测量的相对固定基准的齿顶圆跳动放大或缩小为一定比例、得到一个可以直接测量的直线位移。应用此款测量仪设计原理，可以测量任何齿轮相对于基准的齿顶圆跳动，操作简单，测量结构可靠。
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公开(公告)号：CN112730794B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202110008995.6
申请日：2021-01-05
IPC分类号： G01N33/2045
摘要： 本发明提出了一种高铁空心轴无损检测装置，涉及无损检测领域。一种高铁空心轴无损检测装置，包含底座、固定机构、若干个安装座、探伤装置和动力机，上述固定机构用于安装空心轴，上述固定机构转动连接于上述底座，上述固定机构连接上述动力机的输出，若干个上述安装座安装于上述底座，且沿上述空心轴的轴向可调节，若干个上述安装座与若干个上述探伤装置一一连接。本发明能够满足空心轴的损伤检测，便于使用。
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公开(公告)号：CN113506417A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110815561.7
申请日：2021-07-19
摘要： 本发明涉及铁路站台技术领域，提供了一种铁路站台端部报警设备，包括：机柜，机柜内设有控制主板、路由器和音频模块，控制主板分别与路由器和音频模块相连；摄像机，设置于机柜的上部且与路由器相连；身份识别组件，包括射频识读器和智能识别模块，射频识读器与控制主板相连，用于识别第一身份信息，智能识别模块与路由器相连，用于识别第二身份信息；雷达探测器，与路由器相连，雷达探测器的探测区域分为预警区域和报警区域，在预警区域，音频模块基于第一身份信息预警；在报警区域，音频模块基于第二身份信息报警。本发明可以对入侵越界情况实时监测进行预警和报警，并视频记录，提高了效率并加强了安全管理。
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公开(公告)号：CN112816048A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110009998.1
申请日：2021-01-05
IPC分类号： G01G19/04
摘要： 本发明公开了一种动车组轮重检测系统，包括数据采集模块，用于在动车组通过称重区时，实时采集并发送动车组的轮重数据；数据分析模块，用于接收动车组的轮重数据并对其进行分析处理，生成并发送车辆轮重状态信息；数据通讯模块，用于通过有线以太网通讯方式或无线物联网通信方式传输动车组的轮重数据和车辆轮重状态信息；诊断检测模块，用于根据预录入的动车组标准轮重数据建立轮重诊断模型，通过轮重诊断模型对车辆轮重状态信息进行分析，生成并发送诊断分析报告。本发明还公开了一种动车组轮重检测方法。本发明可对动车组轴重、轮重、轮重差以及整车重量进行安全检测评估并给出相应问题的解决分析方案，有效保障动车组的车辆行车安全。
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公开(公告)号：CN112614236A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202110009990.5
申请日：2021-01-05
摘要： 本发明提出了一种AFC检票机检测方法及系统，涉及通信技术领域。一种AFC检票机检测方法，包括：获取用户基本信息，并根据用户基本信息生成验证信息请求发送至服务终端；接收AFC检票机发送的验证信息请求，并根据用户基本信息对验证信息请求进行验证，生成验证结果信息发送至AFC检票机；接收服务终端发送的验证结果信息；验证结果信息表示验证通过时，打开闸门生成业务数据发送至线路中心。其能够使车站现场设备可与服务终端和线路中心直接通信，提高了数据传输的速度和AFC系统的工作效率。此外本发明还提出了一种AFC检票机检测系统，包括：获取模块、验证模块、接收模块以及输出模块。
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