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公开(公告)号：CN117553742A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311671146.4
申请日：2023-12-06
申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 , 广西宁铁测绘科技有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种轨面高程自动检测与标记装置，属于铁路轨道运营检修技术领域，解决现有检测方式的数据存在较大偏差的技术问题，装置包括机架，机架的两端均设有走行模组、测量模组、标记模组、控制器和锂电池组，机架顶面的中部设有全站仪，控制器电性连接走行模组、测量模组、标记模组、锂电池组、全站仪。本发明通过全站仪检测高差数据，通过测量模组采集行进距离、机架与钢轨之间距离、机架的水平倾角数据，控制器根据高差数据、行进距离、机架与钢轨之间距离、机架的水平倾角数据计算轨面高程和生成钢轨连续轨面廓形，并建立轨面高程数字模型，以判定钢轨的轨面高程是否超限，检测精度更高、质量更稳定。
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公开(公告)号：CN221630705U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323329884.9
申请日：2023-12-06
申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 , 广西宁铁测绘科技有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种用于轨面高程检测的数据采集装置，属于铁路轨道运营检修技术领域，解决现有检测方式的数据存在较大偏差的技术问题，装置包括机架，机架的两端均设有走行模组、测量模组、标记模组、控制器和锂电池组，机架顶面的中部设有全站仪，控制器电性连接走行模组、测量模组、标记模组、锂电池组、全站仪。本实用新型通过全站仪采集高差数据，通过测量模组采集行进距离、机架与钢轨之间距离、机架的水平倾角数据，并发送到控制器可以保证检测数据的精度。
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公开(公告)号：CN115062506A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210604560.2
申请日：2022-05-31
申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： G06F30/23
摘要： 本发明公开了一种基于道岔尖轨应变的列车过岔轮轨力识别方法，将若干应变片粘贴在尖轨的不同跨中位置上，用于感应测量列车通过时尖轨的轮轨力应变响应数据；建立道岔尖轨区域的有限元分析模型，然后通过有限元分析模型推导建立尖轨应变响应与轮轨力移动荷载的状态传递方程，根据状态传递方程及轮轨力应变数据进行求解列车过岔轮轨力。本发明能快速计算识别列车通过道岔轮轨力，能够快速知道列车经过岔区测点时的轮轨力时程变化、轮轨力幅值等特征信号，可以及时了解列车过岔动态情况，其识别分析过程具有用时少、精度高等优点，对道岔区轨道安全性评估具有一定的指导意义。
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公开(公告)号：CN114623181B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202210213939.0
申请日：2022-03-03
申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： F16F7/104 , F16F7/00 , G10K11/162 , G10K11/16
摘要： 本发明公开了一种用于尖轨振动控制的吸附式周期性声学黑洞减振器，包括弹性结构两端连接的减震盘，所述减震盘上设有若干个声学黑洞结构，该声学黑洞结构呈周期性排列，每个周期内包含两个声学黑洞结构，且同一周期内的两个声学黑洞结构呈对称设置，两个声学黑洞结构之间设有减震带，所述减震盘上还设有固定装置将整个减震器固定在铁轨上。本发明利用周期结构的带隙特性以及声学黑洞结构的能量聚集效应，实现了振动的隔离与耗散。
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公开(公告)号：CN113109238A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110482259.4
申请日：2021-04-30
申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种模拟隧道衬砌裂缝有压渗水的装置及其模拟方法，属于土木工程技术领域。使用本发明的装置和模拟方法，可解决现有技术中隧道现场检测过程中人员多、效率低、危险性高等问题，为隧道衬砌渗漏水的快速精确判断与分析提供指导。本发明的装置包括红外热像仪、混凝土试块、水箱、带刻度的玻璃管和加压装置；试验模拟方法为通过加压装置在混凝土试块背后加载指定水压值，通过观察不同时间、不同水压、不同裂缝形态、不同水温下的渗流面积和渗流量来模拟隧道衬砌不同位置、不同条件下的渗水情况。
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公开(公告)号：CN117300475A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311075993.4
申请日：2023-08-24
申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： B23K37/04 , B23K101/26
摘要： 本发明公开了一种钢轨焊接面自动调节相对位置的智能装备，包括控制器、测量装置、底部承重板；底部承重板的顶部设有升降架、驱动升降架上下运动的第一驱动机构，升降架的一侧设有安装板，安装板的顶部设有滑轨，滑轨设有滑台，滑台的顶部设有连接板，连接板的一侧设有定位板，另一侧设有夹紧机构，升降架的上方设有第二驱动机构，第二驱动机构的一端连接定位板，另一端设有借力杆，借力杆一端设有钩部；测量装置包括两个吸附件，两个吸附件之间设有安装支架，安装支架依次滑动设有第一测量传感器、角度调节机构、第二测量传感器；控制器电性连接第一驱动机构、第二驱动机构、第一测量传感器、第二测量传感器。
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公开(公告)号：CN114655279A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210407961.9
申请日：2022-04-18
申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种铁路道岔健康状态实时监测方法，属于轨道交通技术领域。该方法通过在直基本轨和曲基本轨上安装应力传感器，采集列车通过时钢轨的动力响应，并在直尖轨、曲尖轨、直心轨和曲尖轨上安装声发射传感器和振动传感器，声发射传感器负责感知由钢轨裂纹产生的高频振动信号，振动传感器负责检测轮轨状态，通过各个传感器检测到的数据发送至监测主机上，利用监测主机计算出列车行驶数据，并将列车行驶数据发送至云端共享和保存。本发明具有非常好的实时性，列车通过后的1分钟内就可以完成所有的计算工作，并将结果发送到云端，提高相关部门的工作效率。
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公开(公告)号：CN114033496A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111374515.4
申请日：2021-11-19
申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本发明公开了一种在既有隧道二衬外进行水压监测的装置及安装方法，包括设置在衬砌内的安装孔洞、设置在所述安装孔洞内的套管、内管、水压计和固定卡座，在接近套管安装端的外壁设置有向外凸出的环形卡接支撑部，所述套管的安装端通过环形卡接支撑部设置在圆孔支撑台上，在所述套管的检测端内设置有过滤层，套管的固定端和内管的固定端通过固定卡座安装在安装孔洞上端边缘的衬砌外壁上，所述套管的检测端与所述过滤层的表面抵触，在所述内管的检测端内设置与所述过滤层接触的水压计。本发明在水压计损坏时能够及时取出内管，替换损坏的水压计时，无需再另外打孔进行埋设水压计，在监测结束后，水压计也可取出回收利用。
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公开(公告)号：CN114623181A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210213939.0
申请日：2022-03-03
申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： F16F7/104 , F16F7/00 , G10K11/162 , G10K11/16
摘要： 本发明公开了一种用于尖轨振动控制的吸附式周期性声学黑洞减振器，包括弹性结构两端连接的减震盘，所述减震盘上设有若干个声学黑洞结构，该声学黑洞结构呈周期性排列，每个周期内包含两个声学黑洞结构，且同一周期内的两个声学黑洞结构呈对称设置，两个声学黑洞结构之间设有减震带，所述减震盘上还设有固定装置将整个减震器固定在铁轨上。本发明利用周期结构的带隙特性以及声学黑洞结构的能量聚集效应，实现了振动的隔离与耗散。
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公开(公告)号：CN216514899U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122855515.8
申请日：2021-11-19
申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： E01B27/02
摘要： 本实用新型公开了一种对路基边坡砟石自动化整理设备，包括动力系统、收砟机构、支撑机架、控制系统，所述动力系统和控制系统设置在支撑机架上，且动力系统和收砟机构分别与控制系统连接，所述收砟机构与支撑机架连接，该收砟机构上设有整理砟石的勾爪。本实用新型大大提高了路基边坡砟石整理的效率。
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