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公开(公告)号：CN109515470A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811382153.1
申请日：2018-11-20
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
摘要： 本发明提供了一种快捷货车安全监测系统，包括：制动状态采集装置，设置于被监测货车的车下，采集被监测货车的制动系统工作状态数据；转向架状态采集装置，设置于被监测货车的转向架，采集振动状态数据；轴温状态采集装置，设置于被监测货车的轴箱，采集轴箱温度及环温；监测主机，与制动状态采集装置，转向架状态采集装置以及轴温状态采集装置相连接，接收采集的货车的制动系统工作状态数据、振动状态数据及轴箱温度及环温数据，并接收外部系统根据采集的数据生成的监测结果。本发明的货车安全监测系统可实现对快捷货车轴承、制动、防滑器、转向架等关键影响运行安全品质部件车载监测和信息传输，能够适应货车运用特点，保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN109472887A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811407657.4
申请日：2018-11-23
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
摘要： 本发明提供了一种车辆悬挂运行状态识别方法及装置。所述方法包括：采集车辆的车体、构架及轮对的垂直加速度数据；根据预设的车辆系统模型及所述车体、构架及轮对垂直加速度数据，确定悬挂状态参数；根据所述悬挂状态参数，判断车辆悬挂的运行状态。本发明实现了实时在线检测车辆悬挂状态，增强了车辆运行的安全性，同时实现了以系统及其部件的性能状态作为是否进行检修更换的依据，降低运营维护成本，排除安全隐患，保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN106941602B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201710131328.0
申请日：2017-03-07
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电科技有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
摘要： 本发明提供了一种机车司机行为识别方法、装置及系统，该机车司机行为识别方法包括：预先定义包含多类司机行为的待训练图像集合；利用神经网络算法对所述待训练图像集合进行模型训练，生成行为训练模型；采集机车驾驶室的实时监控图像，将所述实时监控图像输入所述行为训练模型，识别出司机行为所属的类别。本发明通过深度学习算法，可以对司机日常的几类操作进行自动识别；同时，通过对图像自动化的检索，可以解脱繁重的人工工作，提高了分析的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN116495035A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310653610.0
申请日：2023-06-02
摘要： 一种列车一体化监测系统，系统包括：综合安全监控子系统通过以太网与动车组中的动车及拖车进行数据通信，用于在动车与拖车之间进行动车组运行状态及故障诊断信息的传输；车载一体化监控子系统通过以太网与动车组中的动车及拖车进行数据通信，用于对动车及拖车进行工作状态进行监测，得到动车监测信息及拖车监测信息；地面专家子系统用于对动车组运行状态、故障诊断信息、动车监测信息及拖车监测信息进行数据融合、状态评估、诊断与检修。本发明系统与相关子系统信息融合，形成一整套一体化监测系统，为后续动车组双网搭建、动拖融合安全一体化监测提供依据，同时可以实时监测诊断在途机车的运行状态，保障车辆运行的可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN114302370A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111617197.X
申请日：2021-12-27
摘要： 本发明提供一种机车数据的高速转储系统、基站布设方法及装置，该系统包括：地面无线基站、数据处理服务器、多个运维终端以及基站布设子系统；所述地面无线基站布设于机务段，用于接收车载无线传输设备传输的机车数据；所述数据处理服务器与所述地面无线基站连接，用于对所述地面无线基站回传的机车数据进行处理；所述运维终端与所述数据处理服务器连接，用于接收并展示所述数据处理服务器处理后的机车数据；所述基站布设子系统用于根据机务段内的数据传输速率确定所述地面无线基站的布设策略。本申请通过布设地面无线基站实现机车大容量数据的高速转储，通过设立基站布设子系统实现基站布设位置的灵活调整，提高了机务段工作人员的运维效率。
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公开(公告)号：CN111776020B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010547481.3
申请日：2020-06-16
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本申请实施例提供一种轨道曲线路况识别方法及装置，方法包括：通过车辆上设置的加速度数据采集设备采集车辆在目标轨道上行驶时的车辆加速度数据，并根据车辆加速度数据的加速度停留时间和能量幅值，对所述车辆加速度数据进行能量偏移标记，同时再根据所述车辆加速度数据的过零点和极值点，对所述车辆加速度数据进行时域特征值标记，然后根据所述车辆加速度数据的能量偏移标记和所述时域特征值标记，确定所述目标轨道的曲线路况；本申请能够根据列车实时采集的加速度数据准确判别轨道曲线路况。
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公开(公告)号：CN114486304B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210114316.8
申请日：2022-01-30
摘要： 本发明提供一种基于机车车辆的旋转部件跟踪方法及装置，该方法包括：对局部连续转速信号进行等角度重采样和幅值插值，得到等角度重采样振动数据；根据旋转部件的角度周期截取等角度重采样振动数据，得到多段截取结果；对多段截取结果进行叠加，得到旋转部件的等角度间隔跟踪信号。本发明可以实现对无键相铁道机车车辆的旋转部件阶次跟踪，使原本不具备条件铁道机车车辆的旋转部件自动化故障诊断和智能运维成为了可能。
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公开(公告)号：CN118603299A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410868895.4
申请日：2024-07-01
摘要： 本申请提供一种动车组牵引电机通风机引起的异常振动分析方法及装置，包括：对采集的加速度数据进行低频影响消除处理；确定消除低频影响后的加速度数据对应的总能量及各振动频段的分能量；根据所述总能量及各振动频段的分能量进行车体异常振动分析。本申请能够对异常振动状态进行实时在线监测，极大地提高了动车组此类故障的检查准确性与效率。
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公开(公告)号：CN115855256A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211562851.6
申请日：2022-12-07
摘要： 本发明提出一种用于包覆式转向架的双光谱复合视频监测方法及系统，涉及轨道列车安全运行技术领域，该双光谱复合视频监测方法包括：实时采集包覆式转向架内的可视光视频图像和红外线视频图像；根据可视光视频图像识别包覆式转向架内部部件的完整性；根据红外线视频图像监测包覆式转向架内的温度。本发明提出的用于包覆式转向架的双光谱复合视频监测方法及系统能够对包覆式转向架内关键部件及部位的状态进行实时监测及识别。
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公开(公告)号：CN112834243B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110063006.3
申请日：2021-01-18
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供一种车体的异常振动监测方法及装置，所述方法包括：获得车体的振动响应；根据所述车体的振动响应，计算获得前预设阶数振型中每阶振型的模态参与因子；获取各个模态参与因子中的最大模态参与因子对应的振型，作为主导振型；根据所述车体的振动响应计算获得所述主导振型的模态参数；其中，所述主导振型的模态参数包括模态频率和模态阻尼比；根据所述模态频率判断所述车体是否存在异常振动；根据所述模态阻尼比对异常振动的严重程度进行量化分级报警。所述装置用于执行上述方法。本发明实施例提供的车体的异常振动监测方法及装置，能够有效识别车体的异常振动，提高车体异常振动的识别精度。
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