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公开(公告)号：CN220619830U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322114534.4
申请日：2023-08-08
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 余雷 , 杨常所 , 詹志雄 , 包黎明 , 李传宝 , 王杰 , 刘世锋 , 王新 , 张凤维 , 任华锋 , 李宁 , 田世军 , 邹晓阳 , 于荣喜 , 王开云 , 冯涛 , 吴沛沛 , 刘勇
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本实用新型提出了一种新型整体式铁路基底排水盲沟，涉及排水盲沟技术领域。包括：一体式盲沟，一体式盲沟两端均连接有法兰接头，铁路曲线段专用柔性接头。一体式盲沟包括管座一体式管体，管座一体式管体外侧设置有透水支架，透水支架外侧铺设有土工布，土工布外侧设置有防护格栅；其能够在保证原有承载力和排水能情况下，降低成本；适应可能存在的地基不均匀沉降；连接可靠、密封性能好；不污染盲沟渗排水表面。
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公开(公告)号：CN112864979B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110373454.3
申请日：2021-04-07
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 四川铁拓科技有限公司 , 江苏高贝电气设备有限公司
发明人： 余雷 , 王新 , 李隆云 , 韩长生 , 李龙 , 张鲲 , 蔡胜全 , 张高平 , 陈刚 , 蒋朝阳 , 李奕达 , 姚传开 , 曾永红 , 龚建辉 , 吴沛沛 , 李宁 , 邹少文 , 张家发 , 陈嘉 , 周宣珊 , 谈一志 , 陈秀涓 , 王韩冬 , 林燕 , 高国隆
IPC分类号： H02G3/04
摘要： 本发明涉及电缆槽设备技术领域，特别涉及一种铁路路基装配式电缆槽，包括若干槽体节段，每一所述槽体节段包括底板和设置在所述底板两侧的侧板，所述底板和所述侧板卡扣连接，还包括若干横担，所述横担与设置在所述侧板内壁上的卡扣槽卡扣连接，通过节段式工厂预制减少制备、运输、安装成本，同时，可通过调整底板尺寸或形状，提高该电缆槽的环境适应性，同时，能够根据横向侧压力的大小调整对侧壁的支撑强度，提高电缆槽的耐久性和使用寿命，且横担可用于承载电缆的支撑构件，使电缆槽中不需要单独设置角钢支架用于支撑电缆，降低该电缆槽的制备成本、安装成本和使用成本，后期维护检修时，只需要单独更换各部件，使该电缆槽维护检修成本较低。
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公开(公告)号：CN214850385U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120703790.5
申请日：2021-04-07
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 四川铁创科技有限公司 , 江苏高贝电气设备有限公司
发明人： 余雷 , 王新 , 李隆云 , 韩长生 , 蒋朝阳 , 张鲲 , 蔡胜全 , 张高平 , 陈刚 , 李奕达 , 姚传开 , 李龙 , 陈秀涓 , 褚岩 , 周覃龙 , 杨睿 , 高国隆 , 曾永红 , 龚建辉 , 吴沛沛 , 李宁 , 李娟 , 李杰 , 袁龙亭 , 余丰昊月 , 贺协腾
摘要： 本实用新型涉及电缆槽设备技术领域，特别涉及一种沟槽盖板及采用该沟槽盖板的装配式电缆槽，所述沟槽盖板包括盖板本体，所述盖板本体沿沟槽纵向的一端面上设置连接板一，相对的另一端面上设置有连接板二，所述连接板一用于与相邻设置的盖板本体上的连接板二卡扣连接，使用时沿沟槽纵向的所有盖板依次连接形成整体，使列车行进时对盖板本体的风载荷对盖板的稳定性影响较小，提高盖板的稳定性和使用寿命，使该沟槽盖板能够适应于铁路沿线沟槽的稳定使用，使采用该沟槽盖板的电缆槽在高速运行的列车引起的风载荷作用下设置稳定，使用寿命较长，为电缆槽内线缆提供较好的防护，使该电缆槽能够适应于铁路沿线的稳定使用。
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公开(公告)号：CN116835947A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310707581.1
申请日：2023-06-14
IPC分类号： C04B28/06 , C04B111/70
摘要： 本发明涉及一种高地温高效堵水注浆材料及其制备方法，所述堵水注浆材料按质量百分比计，主要包括普通硅酸盐水泥75～90％、快硬硫铝酸盐水泥2～5％、偏高岭土2～5％、絮凝剂0.2～0.4％、高效减水剂0.8～1.2％、膨胀剂2～4％、木质素磺酸钙0.2～0.4％、石膏2～5％、石英粉5～10％、纳米二氧化硅2～5％、石墨1～2％。本发明的注浆材料具有凝固时间可调、可注性强、涌水堵漏效果好、结石体强度高、费用低、无毒性、操作方便等优点，是一种性能卓越的高温动水环境下隧道堵水注浆材料。
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公开(公告)号：CN117947794A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311864310.3
申请日：2023-12-29
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及岩土工程、地震工程、结构工程技术领域，特别涉及强震区高陡边坡锚拉框架式支挡结构、设计及施工方法，其中强震区高陡边坡锚拉框架式支挡结构包括：前桩，沿线路纵向间隔成排设置；后桩，沿线路纵向间隔成排设置，后桩位于前桩远离靠山侧的一侧；横梁，连接前桩和后桩；次梁设置在横梁下方；盖板设置在横梁上方；锚索，锚固于前桩位于横梁下方的部分，锚索用于连接前桩与高陡边坡坡体。本申请诉的强震区高陡边坡锚拉框架式支挡结构、设计及施工方法，次梁的作用在于锚固连接前桩与后桩使之与横梁形成框架式结构，使得整体稳定性更好。盖板的作用在于防止异物或地灾体侵入框架空间内，避免威胁次梁上方运行车辆的安全。
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公开(公告)号：CN118863634A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410878295.6
申请日：2024-07-02
申请人： 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本申请提供了一种用于隧道衬砌综合性能评估系统及设备，包括评估指标生成器、评估指标判别域确定器、AHP权重确定器、模糊物元矩阵生成器、熵权确定器、综合权重融合器、神经网络判断器。本申请为了解决现有技术中目前对于隧道衬砌的检测评估普遍是基于某一项单一指标进行等级划分，对于多指标下衬砌性能的综合评估目前尚无可参考方法的问题，本申请通过设置的评估指标生成器、评估指标判别域确定器、AHP权重确定器、模糊物元矩阵生成器、熵权确定器、综合权重融合器、神经网络判断器，实现了引入熵权法计算指标的客观权重，然后主客观权重进行融合计算以实现更为准确地评估目标。
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公开(公告)号：CN118745920A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410878292.2
申请日：2024-07-02
申请人： 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本申请提供了一种基于温差控制的高地温隧道衬砌变温养护方法及设备，步骤如下：步骤一：高地温隧道衬砌温度场理论预测与现场监测验证；步骤二：不同初始地温下的隧道衬砌温度场的确定；步骤三：衬砌变温养护的起止时间段确定；步骤四：衬砌脱膜时间的确定；步骤五：衬砌变温养护温度曲线的确定；步骤六：高地温隧道衬砌变温养护的实现方法。本申请为了解决现有技术中蒸汽养护环境能够加速混凝土结构形成，提高了混凝土的早期强度，然而降低了混凝土的后期强度，并增加了其裂纹敏感性，减弱了其抗渗性能和抗碳化性能的问题，本申请通过采用隧道衬砌变温养护技术来控制衬砌内外温差低于15℃的，以此实现对衬砌温度裂纹的有效预防。
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公开(公告)号：CN116733507A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310670927.5
申请日：2023-06-07
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型隧道夹心式隔温衬砌结构及其施工方法。现有夹心式隔温衬砌中，隔温层刚度与隔热性能间存在矛盾。本发明隔温衬砌结构包括围岩、初支、二衬、隧道内部、第一道防水层、隔热材料和第二道防水层，二衬外侧为环状肋形结构，环状肋形结构包括沿隧道轴线方向间隔设置的凸起和凹槽；第一道防水层设于初支和二衬间；隔热材料设于二衬上的凹槽结构内；隔热材料与二衬的凹槽间设有第二道防水层，第一道防水层外侧设有透水土工材料。本发明中隔热材料仅承担很少量的法向荷载，隔热材料厚度可根据需要设计为较大值，从而实现更优的隔热性能，且可避免隔温层刚度不足以及压缩变形过大的问题。
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