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公开(公告)号：CN114263166A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202210122276.1
申请日：2022-02-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 杨守峰 , 时晓贝 , 王林辉 , 张春雷 , 杨贵生 , 王正松 , 李军省 , 张建国 , 张继清 , 马振海 , 侯靖宇 , 李欣 , 田小芳 , 姜伟丹 , 杨富翔 , 胡奇凡 , 郭朝 , 刘颖 , 于学敏
Abstract: 本发明提供一种地下硐室的拱脚梁下地基加固结构及施工方法，包括钢管桩、混凝土梁结构、连接钢筋、锚杆、锚板；混凝土梁结构设置于地下硐室拱脚底部，钢管桩自混凝土梁结构底面延伸进入地层，锚杆自混凝土梁结构侧面延伸进入地层，锚板预埋于混凝土梁结构的底部内角处。本发明能够在有限狭窄的既有空间完成地基加固，并满足工程需要。
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公开(公告)号：CN114109402B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210109600.6
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 张继清 , 许程 , 张春雷 , 杨贵生 , 贺焕楠 , 康镜 , 费瑞振 , 吴海艳 , 刘颖 , 胡奇凡 , 郭建勇 , 潘维 , 马茜濛 , 赵延 , 郭朝 , 于学敏 , 薛佳 , 刘强 , 靳瑞杰 , 杨守峰 , 时晓贝 , 王林辉 , 王正松 , 张建国 , 侯靖宇 , 李欣 , 蒙蛟 , 姜伟丹 , 杨富翔
Abstract: 本发明提供一种由区间隧道组织实施的暗挖渡线大断面修建方法，包括：S1、台阶法开挖左、右线区间隧道挑高段并施做初期支护；S2、施作挑高段拱顶的横通道马头门加强梁，后打设横通道拱顶范围的超前支护；S3、采用CRD法开挖横通道；S4、施做左、右线衬砌结构，于渡线拱顶及仰拱位置架设钢支撑；S5、素混凝土回填左、右线挑高段内空置处，于渡线段二次初期支护钢架处预埋钢筋；S6、施做横通道内二次初期支护，拱脚处与相应处预埋的钢筋焊接；S7、分步拆除横通道段临时中隔壁及钢支撑，施做二次衬砌，衬砌与左、右线衬砌结合封闭；本发明的方案具有安全性高、受力稳定、工程投资小、适用范围广的优势。
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公开(公告)号：CN114417455A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111568108.7
申请日：2021-12-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 吴海艳 , 王达麟 , 张继清 , 杨贵生 , 张春雷 , 张浩 , 胡奇凡 , 郭剑勇 , 曾佳亮 , 费瑞振 , 康镜 , 刘颖 , 刘强 , 靳瑞杰 , 杨守峰 , 时晓贝 , 王林辉 , 王正松 , 侯靖宇 , 于学敏
IPC: G06F30/13 , G06Q10/04 , G06F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种地铁隧道下穿高速铁路地表沉降限值的设计预测方法，根据是否具有工程施作试验段或者地区已有资料，选择不同的方式确定轨道方向的地表沉降槽影响宽度W；方式一为采用回归分析法确定轨道方向的地表沉降槽影响宽度W，方式二为采用经验公式法和数值模拟法的最小值确定轨道方向的地表沉降槽影响宽度W。通过轨道方向的地表沉降槽影响宽度W，采用圆曲线简化模型确定隧道下穿高铁隧道开挖引起的地表沉降最大值为Smax。本发明能够更精准的获得地表沉降的最大允许值，防止因设计预测不合理造成施工后地表沉降过大导致的工程危害。
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公开(公告)号：CN114109402A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202210109600.6
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 张继清 , 许程 , 张春雷 , 杨贵生 , 贺焕楠 , 康镜 , 费瑞振 , 吴海艳 , 刘颖 , 胡奇凡 , 郭建勇 , 潘维 , 马茜濛 , 赵延 , 郭朝 , 于学敏 , 薛佳 , 刘强 , 靳瑞杰 , 杨守峰 , 时晓贝 , 王林辉 , 王正松 , 张建国 , 侯靖宇 , 李欣 , 蒙蛟 , 姜伟丹 , 杨富翔
Abstract: 本发明提供一种由区间隧道组织实施的暗挖渡线大断面修建方法，包括：S1、台阶法开挖左、右线区间隧道挑高段并施做初期支护；S2、施作挑高段拱顶的横通道马头门加强梁，后打设横通道拱顶范围的超前支护；S3、采用CRD法开挖横通道；S4、施做左、右线衬砌结构，于渡线拱顶及仰拱位置架设钢支撑；S5、素混凝土回填左、右线挑高段内空置处，于渡线段二次初期支护钢架处预埋钢筋；S6、施做横通道内二次初期支护，拱脚处与相应处预埋的钢筋焊接；S7、分步拆除横通道段临时中隔壁及钢支撑，施做二次衬砌，衬砌与左、右线衬砌结合封闭；本发明的方案具有安全性高、受力稳定、工程投资小、适用范围广的优势。
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公开(公告)号：CN114780907B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210707775.7
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种地铁区间隧道下穿道路地表沉降限值的确定方法，包括：获取测量路面平整度的最大塞尺间隙在x0直尺的端部和最大塞尺间隙z0，将(x0,z0)带入路面沉降断面抛物线方程z=λx2，确定λ1；根据道路的指导车速v和指导加速度a，采用R1=v2/a，计算路面沉降断面竖曲线的曲率半径R1；计算路面沉降断面抛物线的曲率半径R2，令R1=R2，确定λ2；根据地表沉降槽正态分布曲线是对称分布的，将地表沉降槽宽度β的一半确定为x的最大值；根据x的最大值、λ1、λ2，确定满足路面平整度的地表沉降限值z1、满足行驶舒适性的地表沉降限值z2。本申请能够基于路面平整度或者行驶舒适性计算地表沉降限值。
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公开(公告)号：CN114780907A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210707775.7
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种地铁区间隧道下穿道路地表沉降限值的确定方法，包括：获取测量路面平整度的最大塞尺间隙在x0直尺的端部和最大塞尺间隙z0，将(x0,z0)带入路面沉降断面抛物线方程z=λx2，确定λ1；根据道路的指导车速v和指导加速度a，采用R1=v2/a，计算路面沉降断面竖曲线的曲率半径R1；计算路面沉降断面抛物线的曲率半径R2，令R1=R2，确定λ2；根据地表沉降槽正态分布曲线是对称分布的，将地表沉降槽宽度β的一半确定为x的最大值；根据x的最大值、λ1、λ2，确定满足路面平整度的地表沉降限值z1、满足行驶舒适性的地表沉降限值z2。本申请能够基于路面平整度或者行驶舒适性计算地表沉降限值。
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公开(公告)号：CN216973379U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220269707.2
申请日：2022-02-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 杨守峰 , 时晓贝 , 王林辉 , 张春雷 , 杨贵生 , 王正松 , 李军省 , 张建国 , 张继清 , 马振海 , 侯靖宇 , 李欣 , 田小芳 , 姜伟丹 , 杨富翔 , 胡奇凡 , 郭朝 , 刘颖 , 于学敏
Abstract: 本实用新型提供一种地下硐室的拱脚梁下地基加固结构，包括钢管桩、混凝土梁结构、连接钢筋、锚杆、锚板；混凝土梁结构设置于地下硐室拱脚底部，钢管桩自混凝土梁结构底面延伸进入地层，锚杆自混凝土梁结构侧面延伸进入地层，锚板预埋于混凝土梁结构的底部内角处。本实用新型能够在有限狭窄的既有空间完成地基加固，并满足工程需要。
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公开(公告)号：CN216948307U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202123088152.6
申请日：2021-12-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 段永凯 , 张鹏 , 李得昌 , 冯高飞 , 杨跃 , 王达麟 , 张建国 , 邵晓帆 , 潘维 , 靳瑞杰 , 张继清 , 张春雷 , 郭剑勇 , 胡奇凡 , 贺焕楠 , 郭朝 , 于学敏 , 蒙蛟 , 吴薪柳 , 张玉华
Abstract: 本实用新型提供一种超大多级异型深基坑联合支护结构，包括呈阶梯状布置的上部一级基坑和下部二级基坑，所述一级基坑外周设围护墙/桩，在围护墙/桩上沿基坑深度方向设置若干锚索，围护墙/桩顶部还设有一级冠梁和一级挡墙，所述二级基坑外周设前排灌注桩和后排灌注桩，前排灌注桩和后排灌注桩顶部分别设有二级冠梁，对应的前排灌注桩和后排灌注桩的二级冠梁之间由连梁连接。本实用新型支护型式取消内支撑，方便土方开挖运输及地下结构回筑施工，极大的提高了机械使用效率与施工组织效率，极大节约人力资源。
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