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公开(公告)号：CN114718130A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210403502.3
申请日：2022-04-18
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E02D37/00 , E02D29/045
摘要： 本发明公开一种地铁车站结构性裂缝修复加固方法及加固件，包括，S1：清除结构性裂缝表面的劣化混凝土，开凿结构性裂缝表面两侧混凝土至初始混凝土构件下的30mm处，形成凹槽；S2：在结构性裂缝的表面各开设一排螺栓孔，通过螺栓孔垂直打入混凝土构件；S3：将灌注浆料注入所述结构性裂缝；S4：向所述螺栓孔内注入粘合剂，并向所述螺栓孔内插入抗剪螺栓；S5：待步骤S4中粘合剂凝固后，在所述结构性裂缝两侧的螺栓头位置焊接钢筋；S6：防护处理；S7：向步骤S1中开凿的凹槽内填充水泥砂浆。本技术方案主要应用于由地铁车站现浇混凝土构件中由荷载原因引起的宽度超过0.1mm的单一裂缝，无论裂缝形式及平面走向如何，都可通过该方法实现对裂缝修复、加固。
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公开(公告)号：CN107120140A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710545300.1
申请日：2017-07-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道仰拱下保温中心沟台阶式检查井结构，包括深埋中心沟保温检查井和隧道深埋中心沟，所述深埋中心沟保温检查井沿线路纵向由顶部向下设置侧向步梯，所述侧向步梯下端通过检修平台与深埋中心沟保温检查井相连，所述深埋中心沟保温检查井对应检修平台处设置可经深埋中心沟保温检查井对隧道深埋中心沟实施检查、维修作业的开孔；所述侧向步梯顶部设置盖板封闭，所述深埋中心沟保温检查井井内与检修平台顶面等高处设置浸油木盖板及保温层封闭和保温。本发明减少了隧道底部结构混凝土工程量，提高了隧道排水系统的防寒保温能力，降低了隧道深埋排水设施的检查、维修的作业难度，从而保证了隧道运营安全。
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公开(公告)号：CN108915763A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810958096.0
申请日：2018-08-22
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有双侧疏散救援功能的隧道紧急出口结构，包括设置于隧道一侧的紧急出口，另一侧的换向洞室，连接两侧的底部疏散廊道。所述底部疏散廊道经由换向洞室内设置具有安全扶手的楼梯向下至隧道结构底部，并下穿隧道后通过楼梯爬升至紧急出口所在的通道内，当运营期间列车在隧道内发生事故时，人员可经由紧急出口或换向洞室和底部疏散廊道进行双侧疏散。本发明提高了隧道疏散救援效率，加强了隧道的运营安全功能。
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公开(公告)号：CN105673074B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610033038.8
申请日：2016-01-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明公开了一种隧道基底局部深埋排水沟结构，包括位于隧道仰拱填充内的中心排水管和沿中心排水管长度方向设置的多个检查井；隧道基底设置有局部深埋排水沟，局部深埋排水沟的一端设有端部检查井，端部检查井下游设有汇水井，端部检查井与汇水井之间通过多条竖向导水管和多条纵向导水管连通，汇水井与中心排水管连通；隧道基底积水由局部深埋排水沟汇集于端部检查井内，再通过竖向导水管和纵向导水管进入汇水井，而后通过中心排水管排出洞外。本发明适用于隧道基底局部排水，降低了隧道通长设置中心深埋水沟的施工难度和风险及工程造价，减小了隧道结构所承受的水压力，防止隧道在施工和运营期间衬砌结构渗漏水甚至引起衬砌开裂，保证运营安全。
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公开(公告)号：CN207033490U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720810148.0
申请日：2017-07-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种隧道仰拱下保温中心沟台阶式检查井结构，包括深埋中心沟保温检查井和隧道深埋中心沟，所述深埋中心沟保温检查井沿线路纵向由顶部向下设置侧向步梯，所述侧向步梯下端通过检修平台与深埋中心沟保温检查井相连，所述深埋中心沟保温检查井对应检修平台处设置可经深埋中心沟保温检查井对隧道深埋中心沟实施检查、维修作业的开孔；所述侧向步梯顶部设置盖板封闭，所述深埋中心沟保温检查井井内与检修平台顶面等高处设置浸油木盖板及保温层封闭和保温。本实用新型减少了隧道底部结构混凝土工程量，提高了隧道排水系统的防寒保温能力，降低了隧道深埋排水设施的检查、维修的作业难度，从而保证了隧道运营安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208310789U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820652997.2
申请日：2018-05-04
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于隧道预埋槽道的一体式支架，包括隧道，所述隧道处设置有预埋槽道，所述预埋槽道侧壁处设置有弧形固定板，所述弧形固定板的一侧设置有位于上方且支撑疏散平台的平台支架板和位于下方且支撑电缆的多个电缆支架板。本实用新型解决了传统疏散平台支架和电力电缆支架在同一槽道位置冲突且不能安装的劣势，减少了安装环节的交叉施工问题，通过中部预埋钢板、边部预埋钢板实现对弧形固定板的固定，通过弧形固定板实现对平台支架板、电缆支架板的支撑，施工安装方便，具有广阔的产业化前景。
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公开(公告)号：CN217174968U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202220896531.3
申请日：2022-04-18
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E02D37/00 , E02D29/045
摘要： 本实用新型公开一种地铁车站结构性裂缝修复加固件，包括混凝土构件、螺栓孔、抗剪螺栓，所述混凝土构件位于结构性裂缝处，结构性裂缝将所述混凝土构件分割成两部分，结构性裂缝的两侧设有凹槽，所述凹槽内填充有水泥砂浆层；所述结构性裂缝的两侧表面均设有螺栓孔，多个螺栓孔呈一排分布，所述螺栓孔内填充有粘合剂，且所述螺栓孔内部插入有抗剪螺栓，位于所述结构性裂缝两侧的抗剪螺栓之间通过钢筋进行固定。本技术方案主要应用于由荷载原因引起的宽度超过0.1mm的单一裂缝，无论裂缝形式及不同的平面走向，都可通过加固件进行裂缝修复及加固，在结构性裂缝的弯折处调整螺栓间距使焊接钢筋方向垂直于裂缝，提高裂缝处的抗拉强度。
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公开(公告)号：CN209586429U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201821353139.4
申请日：2018-08-22
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有双侧疏散救援功能的隧道紧急出口结构，包括设置于隧道一侧的紧急出口，另一侧的换向洞室，连接两侧的底部疏散廊道。所述底部疏散廊道经由换向洞室内设置具有安全扶手的楼梯向下至隧道结构底部，并下穿隧道后通过楼梯爬升至紧急出口所在的通道内，当运营期间列车在隧道内发生事故时，人员可经由紧急出口或换向洞室和底部疏散廊道进行双侧疏散。本实用新型提高了隧道疏散救援效率，加强了隧道的运营安全功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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