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公开(公告)号：CN115908706A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211425950.X
申请日：2022-11-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种实景三维模型与影像融合的高速铁路竣工验收方法，包括：获取影像和POS数据，处理获取无畸变影像数据及内、外方位元素；进行实景三维重建，计算线性优列矩阵；利用线性优列矩阵搜索、提取最优匹配影像；对三维场景下的最优影像投影进行建模，得到投影模型；建立影像纹理映射，利用影像分级进行投影，形成数据可视化和融合交互；本申请采用线性优列矩阵提取最优匹配影像，通过最优匹配影像进行建模后，利用建立的纹理映射进行影像分级投影，能做大限度的消除视觉误差，避免模型拉花、空洞瓶颈性等问题。
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公开(公告)号：CN115375864B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211034797.8
申请日：2022-08-26
发明人： 蔡德钩 , 薛晖 , 王杨 , 时磊 , 赵振利 , 朱宏伟 , 张恒 , 李超 , 范登科 , 马战国 , 姜子清 , 潘振 , 张文达 , 刘浩 , 谷牧 , 杜晓燕 , 富超 , 李倩倩
IPC分类号： G06T17/05
摘要： 本发明公开了一种基于无人机的高速铁路竣工验收方法。所述方法包括下列步骤：S1.基础数据处理步骤，包括：基础地理场景数据处理，铁路工程实体模型数据处理、工程建设数据处理；S2.三维场景制作步骤，包括：符号化表达，数据组织，场景优化；S3.电子沙盘制作步骤。本发明解决现有竣工验收资料管理技术落后、自动化程度低等问题。通过无人机技术采集现场资料实现和三维模型、项目文档之间的关联，使项目各相关人员更好地获取和利用竣工验收资料，提高项目管理及竣工验收效率，并实现竣工资料和三维模型间的关联。
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公开(公告)号：CN115908706B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202211425950.X
申请日：2022-11-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种实景三维模型与影像融合的高速铁路竣工验收方法，包括：获取影像和POS数据，处理获取无畸变影像数据及内、外方位元素；进行实景三维重建，计算线性优列矩阵；利用线性优列矩阵搜索、提取最优匹配影像；对三维场景下的最优影像投影进行建模，得到投影模型；建立影像纹理映射，利用影像分级进行投影，形成数据可视化和融合交互；本申请采用线性优列矩阵提取最优匹配影像，通过最优匹配影像进行建模后，利用建立的纹理映射进行影像分级投影，能做大限度的消除视觉误差，避免模型拉花、空洞瓶颈性等问题。
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公开(公告)号：CN115375864A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211034797.8
申请日：2022-08-26
发明人： 蔡德钩 , 薛晖 , 王杨 , 时磊 , 赵振利 , 朱宏伟 , 张恒 , 李超 , 范登科 , 马战国 , 姜子清 , 潘振 , 张文达 , 刘浩 , 谷牧 , 杜晓燕 , 富超 , 李倩倩
IPC分类号： G06T17/05
摘要： 本发明公开了一种基于无人机的高速铁路竣工验收方法。所述方法包括下列步骤：S1.基础数据处理步骤，包括：基础地理场景数据处理，铁路工程实体模型数据处理、工程建设数据处理；S2.三维场景制作步骤，包括：符号化表达，数据组织，场景优化；S3.电子沙盘制作步骤。本发明解决现有竣工验收资料管理技术落后、自动化程度低等问题。通过无人机技术采集现场资料实现和三维模型、项目文档之间的关联，使项目各相关人员更好地获取和利用竣工验收资料，提高项目管理及竣工验收效率，并实现竣工资料和三维模型间的关联。
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公开(公告)号：CN115735738B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202211459997.8
申请日：2022-11-21
IPC分类号： A01G25/16 , G01N33/24 , H04L67/12 , H04L67/141
摘要： 本申请公开的高速铁路路基边坡生态防护方法及控制系统，与现有技术相比，包括步骤：控制飞行器以第一高度H1沿铁路路基飞行；获取铁路路基图像，识别所述铁路路基图像中的疑似缺水区域；控制所述飞行器移动至所述疑似缺水区域的上方，且所述飞行器下降至第二高度H2；建立与土壤数据采集装置的通讯连接；获取土壤数据，所述土壤数据包括：土壤pH值数据、土壤湿度数据；根据所述土壤数据，控制所述疑似缺水区域内的灌溉装置进行灌溉作业。本申请涉及的技术方案，能够提高复绿工程的养护精准度，提高养护效率和效果，减少前期周期性维护的人力成
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公开(公告)号：CN110896696A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911134732.9
申请日：2019-11-19
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 河北润石橡塑有限公司 , 北京华铁时代建设发展有限公司
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 徐礼根 , 杨斌 , 魏少伟 , 姚建平 , 吕宋 , 楼梁伟 , 耿琳 , 李斯 , 孙宣 , 曹渊东 , 申文军 , 安旭 , 周川云 , 刘中心 , 李政 , 朱洪伟 , 冷景岩 , 张万涛 , 张凤维 , 曹佳志 , 曹佳磊 , 王立伟 , 谢良生
IPC分类号： A01B79/02 , A01G17/00 , A01G20/00 , A01G22/63 , A01G22/60 , A01G24/10 , A01G24/28 , A01G24/23 , A01G24/20 , A01G24/22 , A01G24/15 , E02D17/20 , C05G3/20 , C05G3/80
摘要： 一种纤维团粒喷播绿化方法，包括清除路基坡面上的杂草和杂物，整平路基坡面；在整平的坡面上覆盖种植土并将所述种植土耙平；在将种植土耙平的坡面上铺敷镀锌铁丝网，使用竹签或木桩将所述镀锌铁丝网固定在边坡上；用液压喷播机或空压喷播机将基材、植物种子和水混合并拌合均匀的混合物喷播到所述坡面上，对坡面进行喷播以在坡面上形成基质层；对喷播后的坡面进行养护。将搅拌均匀的基材、植物种子和水的混合物喷附到坡面使种子萌发成苗、长成植被，通过植物根系连接土壤和铁路路基从而达到植物护坡的功能。该方法边坡防护能力强、保持水土效果好、植被景观效果佳，植物抗逆能力强、可持续生长，且不影响高铁运营安全。
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公开(公告)号：CN111119203A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911211521.0
申请日：2019-12-02
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 河北润石橡塑有限公司 , 北京华铁时代建设发展有限公司
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 徐礼根 , 杨斌 , 魏少伟 , 姚建平 , 吕宋 , 楼梁伟 , 耿琳 , 李斯 , 孙宣 , 曹渊东 , 申文军 , 安旭 , 周川云 , 刘中心 , 李政 , 朱洪伟 , 冷景岩 , 张万涛 , 张凤维 , 曹佳志 , 曹佳磊 , 王立伟 , 谢良生
摘要： 本发明公开了一种基于土工格室的生态护坡方法，具体包括以下步骤：S1、坡面清理：首先对需要护坡位置的杂物进行清理，然后施工浇筑底部基础，使得坡面平整，不能出现坡面凹凸不平的情况，且需要将坡面较大颗粒的石块进行清除，凹进去的部分用土壤进行填充，坡面施工完成后在阳光下晾晒两天；本发明涉及生态护坡技术领域。该基于土工格室的生态护坡方法，改变了传统方式下通过混凝土框格和无纺布植生袋进行护坡的方式，在保证结构安全的前提下减少了钢筋混凝土用量，提高了整体的生态效果，且增加了植物防护内容，视觉效果美观且利于生态恢复，不会随着时间的推移而发生腐蚀或被磨耗的情况，生态框安装简单，原料易得。
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公开(公告)号：CN115735738A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211459997.8
申请日：2022-11-21
IPC分类号： A01G25/16 , G01N33/24 , H04L67/12 , H04L67/141
摘要： 本申请公开的高速铁路路基边坡生态防护方法及控制系统，与现有技术相比，包括步骤：控制飞行器以第一高度H1沿铁路路基飞行；获取铁路路基图像，识别所述铁路路基图像中的疑似缺水区域；控制所述飞行器移动至所述疑似缺水区域的上方，且所述飞行器下降至第二高度H2；建立与土壤数据采集装置的通讯连接；获取土壤数据，所述土壤数据包括：土壤pH值数据、土壤湿度数据；根据所述土壤数据，控制所述疑似缺水区域内的灌溉装置进行灌溉作业。本申请涉及的技术方案，能够提高复绿工程的养护精准度，提高养护效率和效果，减少前期周期性维护的人力成本。
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公开(公告)号：CN113152158A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010519699.8
申请日：2020-06-09
申请人： 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 姚建平 , 魏少伟 , 楼梁伟 , 李斯 , 谢蛟 , 杨伟利 , 石越峰 , 李中国 , 李吉亮 , 张志超 , 孙宣 , 程冠之 , 庞帅 , 叶晓宇 , 张也 , 刘瑞 , 肖世伟 , 朱洪伟 , 张凤维 , 张磊 , 孙宏伟
摘要： 一种重载铁路的泡沫轻质土路基结构及施工方法，路基结构包括多个载体桩、泡沫轻质土路基、金属网、多个锚固钉、防水材料、排水部件和地基，多个所述载体桩用于加固所述地基，泡沫轻质土填筑在所述泡沫轻质土路基的基床表层以下，所述金属网铺设在距所述泡沫轻质土的顶部特定距离处，所述多个锚固钉用于锚固所述金属网，所述防水材料铺设在所述泡沫轻质土的顶部，所述排水部件用于排出所述泡沫轻质土内部的水。本发明在重载铁路路基上使用高密度高强度泡沫轻质土代替传统路基填料，设计了重载铁路泡沫轻质土路基结构型式，通过泡沫轻质土轻质高强的特性，优化地基处理及施工工艺。
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公开(公告)号：CN116484480B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202310490796.2
申请日：2023-05-04
发明人： 魏少伟 , 蔡德钩 , 吕宋 , 郑新国 , 石越峰 , 楼梁伟 , 曹渊东 , 魏培勇 , 刘瑞 , 曾帅 , 耿琳 , 李吉亮 , 王鹏程 , 杨伟利 , 韩正国 , 孙宣 , 李斯 , 张也 , 林佳木
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种铁路路基边坡坡面冲刷稳定性分析方法。所述方法包括下列步骤：S1.建立铁路路基边坡坡面起动流速公式；S2.绘制起动粒径与起动流速曲线图；S3.确定判别标准；S4.坡面土颗粒粒径分析；S5.计算坡面流速；S6.判定稳定性。
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