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公开(公告)号：CN111614035A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010598232.7
申请日：2020-06-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁电气化局集团第一工程有限公司
IPC分类号： H02G3/04
摘要： 本发明提供了一种轨道交通盾构管片预埋槽道装配式弱电支架，包括支架主体、线缆托板、漏缆吊挂件，所述支架主体包括支柱、托臂，所述托臂平行且间隔固定于所述支柱上，所述线缆托板包括外框、纵向加强板、横向加强板，所述纵向加强板和横向加强板位于外框内侧，所述线缆托板固定于所述托臂上，所述漏缆吊挂件包括吊板、漏缆卡具，所述吊板固定于托臂远离预埋槽道的一侧，所述漏缆卡具固定于所述吊板上。本发明通过使用线缆托板、漏缆吊挂件连接在电缆支架托臂上，解决传统支架型式无法满足线缆绑扎间距及吊挂漏缆的问题，且线缆托板及漏缆吊挂件可根据区间盾构环间隔调整线缆托板宽度，保证电缆承托间隔。
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公开(公告)号：CN212210374U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202021216379.7
申请日：2020-06-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁电气化局集团第一工程有限公司
IPC分类号： H02G3/04
摘要： 本实用新型提供了一种轨道交通盾构管片预埋槽道装配式弱电支架，包括支架主体、线缆托板、漏缆吊挂件，所述支架主体包括支柱、托臂，所述托臂平行且间隔固定于所述支柱上，所述线缆托板包括外框、纵向加强板、横向加强板，所述纵向加强板和横向加强板位于外框内侧，所述线缆托板固定于所述托臂上，所述漏缆吊挂件包括吊板、漏缆卡具，所述吊板固定于托臂远离预埋槽道的一侧，所述漏缆卡具固定于所述吊板上。本实用新型通过使用线缆托板、漏缆吊挂件连接在电缆支架托臂上，解决传统支架型式无法满足线缆绑扎间距及吊挂漏缆的问题，且线缆托板及漏缆吊挂件可根据区间盾构环间隔调整线缆托板宽度，保证电缆承托间隔。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN114037939A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111333165.7
申请日：2021-11-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本申请提供了一种危险品识别方法、识别装置、电子设备及存储介质，所述危险品识别方法包括：在预定时间段内获取目标场地内的安检设备发送的多张物品安检图像；当所述多张物品安检图像指示所述安检设备处存在待组合危险品时，根据预先设置的危险品组合信息，确定当前时刻目标场地内和/或设置于目标场地的其他安检设备是否存在能够与所述待组合危险品组合的关联危险品；若是，确定当前时刻目标场地内所涉及的范围所存在的待组合危险品与存在关联的关联危险品是否能够组成待预警危险品。通过本申请所述的危险品识别方法，能够通过对进入重点场地的物品进行集中智能分析，避免进入场地的危险人员通过拆解、组合方式将危险品带入场地。
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公开(公告)号：CN114037939B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202111333165.7
申请日：2021-11-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本申请提供了一种危险品识别方法、识别装置、电子设备及存储介质，所述危险品识别方法包括：在预定时间段内获取目标场地内的安检设备发送的多张物品安检图像；当所述多张物品安检图像指示所述安检设备处存在待组合危险品时，根据预先设置的危险品组合信息，确定当前时刻目标场地内和/或设置于目标场地的其他安检设备是否存在能够与所述待组合危险品组合的关联危险品；若是，确定当前时刻目标场地内所涉及的范围所存在的待组合危险品与存在关联的关联危险品是否能够组成待预警危险品。通过本申请所述的危险品识别方法，能够通过对进入重点场地的物品进行集中智能分析，避免进入场地的危险人员通过拆解、组合方式将危险品带入场地。
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公开(公告)号：CN105208568B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201510700690.6
申请日：2015-10-26
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： H04W16/18
摘要： 本发明提供一种应用在基于分布式基站的LTE‑R系统的频率规划方法，适用于铁路沿线布设的铁路专用宽带移动通信系统,所述方法选取铁路沿线关键区域点作为小区中心。在车站和多条线路交叉并线区域，对LTE‑R系统容量需求大，业务种类多，在这些区域中心布置全频段RRU，在小区边缘和非关键小区中心布置部分频段RRU。本发明的效果是降低小区间干扰，提高小区系统容量和频率利用率。与同频组网方法相比，小区间干扰可降低50％以上，而无线通信系统容量基本不变。
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公开(公告)号：CN115835252A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211466326.4
申请日：2022-11-22
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供的基于射线跟踪离开角特征的5G‑R无线网络优化方法，包括以下步骤：确定发射天线的最佳水平离开角，使得铁路线上的信号接收功率最大；确定发射天线的最佳俯仰离开角，使得铁路线上的信号接收功率最大；本发明利用射线相对于发射天线的离开角特征，以发射天线水平和垂直方向的3dB波束宽度为物理边界，结合包括但不限于粒子群优化算法等求取最优解的方法即可完成对基站参数的智能调整；本发明提出的网络优化方案，能够在一定程度上解决传统铁路无线网络优化效率低、资源利用率低、无法实现网络优化与站参调整智能迭代等问题，提高了现有射线跟踪网络优化的效率。
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公开(公告)号：CN221509028U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202323441385.9
申请日：2023-12-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中天射频电缆有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种锁缆装置和漏缆吊具，其涉及电缆布设安装设备技术领域，锁缆装置包括：至少一个承缆支架，承缆支架上形成有周向限位块和轴向限位槽，承缆支架形成有两个定位部，周向限位块位于两个定位部之间，两个定位部间形成有回退槽，定位部的内壁面上形成有引导槽，定位部上形成有与引导槽相连通的过渡槽，过渡槽的底部形成有锁止槽；至少一个锁缆盖板，能转动开闭的盖设在承缆支架上，锁缆盖板上形成有与轴向限位槽相对应的轴向限位部，且形成与周向限位块相对应的周向限位勾部，周向限位勾部的轴向两侧面上分别形成有一个锁止凸起；等等。本实用新型具具有良好的漏缆固定和锁止性能，且整体化程度高，零散零件少。
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公开(公告)号：CN218858393U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202320153299.9
申请日：2023-02-02
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种铁路站台地面引导屏，包括，引导屏组件、控制管理组件和管理终端；引导屏组件安装在铁路客站站台上；所述引导屏组件通过电源线及控制线与控制管理组件连接，管理终端与控制管理组件通过网络连接；所述引导屏组件包括支撑框架、显示模块、固定模块，支撑框架随工程建设固定在站台上，显示模块、固定模块安装在支撑框架上并可以更换或调整在支撑框架上的位置；本实用新型通过为铁路客站提供一种站台地面引导屏，可以在不同种类列车停靠情况下为旅客提供准确的位置引导，且在停靠列车种类发生变化时不需要进行工程改造即可对显示位置进行调整，可以有效提升铁路客运服务水平，也有助于建设后减少后期运营阶段的改造难度。
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公开(公告)号：CN220108219U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202320148202.5
申请日：2023-02-02
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种铁路无线通信基站天线自动调整系统，包括，天线管理系统和天线调节组件；所述天线管理系统、天线调节组件通过网络连接；所述天线管理系统可以同时与多个天线调节组件连接；所述天线管理系统包括管理服务、管理终端和中心网络设备；所述管理服务、管理终端通过以太网与中心网络设备互联；所述管理服务实现天线管理的核心处理功能，包括硬件资源及软件功能模块，硬件资源包括计算资源及存储资源，支持物理机部署或虚拟化云计算部署模式；所述管理终端为管理人员提供人机交互界面；所述中心网络设备包括交换机、路由器、防火墙、传输，需要与选用的网络相匹配；本实用新型能降低铁路无线通信系统建设运维成本。
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公开(公告)号：CN218728670U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222343607.2
申请日：2022-09-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本实用新型公开一种基于5G的新型铁路隧道防灾疏散救援监控系统，包括：安装在隧道内的采集业务前端、5G通信网络和部署在云服务器上的智能运维平台；采集业务前端用于采集铁路隧道内部的各类数据信息，所述采集业务前端通过5G通信网络与智能运维平台连接，所述采集业务前端按照标准接口协议向所述智能运维平台传输汇聚采集数据；所述采集业务前端采集设备设施状态信息、环境灾害因素信息、设施灾害因素信息、视频实时图像信息、人员语音及数据传送信息、人员定位信息；本实用新型实现智能化运维管理，解决了传统系统联动功能不足、与实际运维需求差异较大的技术问题。
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