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公开(公告)号：CN108216274A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711322659.9
申请日：2017-12-12
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心 , 北京中铁科轨道交通安全技术有限公司 , 中国铁路总公司 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： B61C17/00
CPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明提供一种高速铁路车载地震处理终端和方法，所述地震处理终端包括：接收模块，用于接收地震处理装置中的地震紧急处置信息和地震紧急处理装置的状态信息；解析模块，用于对所述地震紧急处置信息、所述地震紧急处理装置的状态信息进行解析转换；提示模块，用于根据解析模块转换后的地震紧急处置信息、地震紧急处置装置的状态信息进行分级提示；存储模块，用于对接收的地震处理装置中的地震紧急处置信息和地震紧急处理装置的状态信息进行存储。解决了现有技术中地震处理终端信息交互量繁杂、尺寸大、抗干扰性差的问题。
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公开(公告)号：CN106873050A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510908190.1
申请日：2015-12-11
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心
IPC分类号： G01V13/00
CPC分类号： G01V13/00
摘要： 本发明提出一种高速铁路地震预警系统检测评价方法，包括步骤1)基于地震预警技术现状和高速铁路紧急处置信息发布实时性的要求，提出高速铁路地震预警系统的检测项目、评价指标和评价原则；2)建立信号源数据库；3)使用信号发生器将信号源数据库中的波形数据输入系统的数据采集器中，采用单台站或多台站的方式进行系统功能和性能检测；4)以信号发生器的回采数据作为系统检测结果，依照检测控制指标的评判要求和评价原则进行相应系统评价。本发明为了保障高速铁路地震预警系统的安全性、可靠性、准确性和实时性，综合考虑了环境影响、场地影响、不同震级和震中距等因素，为科学合理的开展系统检测评估提供手段。
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公开(公告)号：CN203770498U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420194738.1
申请日：2014-04-21
IPC分类号： F16F1/36
摘要： 本实用新型涉及一种用于轨道交通车辆的复合约束阻尼式减振降噪盘，包括依次设置的基层、阻尼层和约束层，所述基层和阻尼层之间还设置有扩展层，所述扩展层上设置有若干凹槽。本实用新型在基层和阻尼层之间增加了一层带槽扩展层，加大了基层和阻尼层之间的距离，当结构体系受到外力时，阻尼层材料上下表面的剪切变形比传统的约束阻尼结构更加明显，同时由于扩展层材料本身的剪切变形远大于其拉伸变形，更放大了阻尼层材料的剪切变形，从而能够耗散掉更多的能量，获得更好的减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN203770520U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420194751.7
申请日：2014-04-21
IPC分类号： F16F15/10
摘要： 本实用新型涉及一种用于轨道交通车辆的多孔约束阻尼式减振降噪盘，包括约束层和阻尼层，所述约束层和阻尼层之间通过粘贴剂黏贴，所述约束层和阻尼层上均设置有多个孔。本实用新型的约束层和阻尼层均采用多孔结构，多孔介质对于声波具有较好的吸收能力，减小了约束层的重量，提升了减振降噪的效果。
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公开(公告)号：CN118011522A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410056212.5
申请日：2024-01-15
发明人： 王凯金 , 江汶乡 , 张泽辉 , 魏猛 , 孙文韬 , 周学影 , 王友彪 , 张俊博 , 鲜春 , 张格明 , 宣言 , 李红梅 , 吴敬朴 , 张宝军 , 马莉 , 冯嘉辉 , 王棣青 , 张效军
摘要： 本发明涉及地震计现场检测的技术领域，提供一种用于地震计现场检测的辅助设备及地震计的现场检测方法，包括基座、第一转台和第二转台，第一转台安装于基座上，且第一转台可相对基座沿着第一轴线转动；第二转台安装于第一转台，且第二转台可相对第一转台沿着第二轴线转动；第二转台上设置有用于固定地震计的固定位。本发明的一种用于地震计现场检测的辅助设备及地震计的现场检测方法，将地震计固定在固定位上，通过转动第一转台和第二转台，实现地震计在三维空间内的任意角度定位；通过变化地震计的角度，方便对地震计在不同角度下的检测数据进行测量。
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公开(公告)号：CN116908910A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310833894.1
申请日：2023-07-07
摘要： 本发明公开的一种普速铁路地震烈度监测和影响区间判断方法及其相关设备，该方法包括：获取地震台网的地震事件信息；根据地震事件信息确定对应的区域内普速铁路沿线是否有上报的烈度信息；若否，则根据预设的地震烈度衰减关系模型绘制烈度分布图；若是，则在上报的烈度信息具有有效仪器烈度值的情况下，采用克里金插值算法更新地震烈度衰减关系模型并绘制烈度分布图；从震中到预设的距离参数形成的影响范围内，确定在不同烈度等值线包围下与铁路线发生交汇的里程区间，并通过创建对应的地震烈度影响分布图后对外发布。本发明实现了地震信息监测与采集、烈度估算、结果展示与信息发布等全流程自动化处理，提高了普速铁路地震影响分析和工作效率。
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公开(公告)号：CN111968344B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010761725.8
申请日：2020-07-31
发明人： 张宝军 , 史建平 , 魏猛 , 宣言 , 李红梅 , 马莉 , 吴敬朴 , 孙文韬 , 王友彪 , 王凯金 , 李秋芬 , 张效军 , 张格明 , 王澜 , 戴贤春 , 白鑫 , 窦垭锡 , 王开锋 , 杨林
摘要： 本发明实施例提供一种铁路地震预警监测系统信号接口检测设备及方法，包括功能检测模块；其中，功能检测模块用于根据远程检测设备发送的检测指令，采集铁路地震预警监测系统中信号接口的每路继电器动作的反馈结果，对反馈结果进行分析，获取信号接口的检测结果；继电器动作由信号接口根据远程检测设备发送的信号接口的模拟故障信息和测试数据触发获取；信号接口根据模拟故障信息和测试数据触发信号接口的单路继电器动作，通过倒换测试依次触发信号接口的每路继电器动作获取；单路继电器动作不触发铁路地震预警监测系统中信号系统的处置。本发明实施例不影响铁路地震预警监测系统的运行，且不需要对其进行变更。
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公开(公告)号：CN116027061A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211644222.8
申请日：2022-12-20
摘要： 本发明提供一种风速计位置的调整设备及方法，其中，设备包括接触网支柱、转动部件、调整支架和驱动部件。转动部件可转动地安装于所述接触网支柱的一侧；调整支架具有固定端和用于安装若干个风速计的若干个自由端，所述固定端固定安装于所述转动部件上，若干个所述自由端之间存在间距，且均沿所述接触网支柱的径向方向悬空设置；驱动部件安装于所述接触网支柱的一侧，驱动部件用于驱动所述调整支架沿所述接触网支柱的周向方向移动。本发明的目的是解决现有安装在接触网支柱的风速计无法避开尾流区域，多个风速计测量的结果存在很大差异，导致风速计检测的准确性降低，对风速产生误判的问题。
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公开(公告)号：CN111968344A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010761725.8
申请日：2020-07-31
发明人： 张宝军 , 史建平 , 魏猛 , 宣言 , 李红梅 , 马莉 , 吴敬朴 , 孙文韬 , 王友彪 , 王凯金 , 李秋芬 , 张效军 , 张格明 , 王澜 , 戴贤春 , 白鑫 , 窦垭锡 , 王开锋 , 杨林
摘要： 本发明实施例提供一种铁路地震预警监测系统信号接口检测设备及方法，包括功能检测模块；其中，功能检测模块用于根据远程检测设备发送的检测指令，采集铁路地震预警监测系统中信号接口的每路继电器动作的反馈结果，对反馈结果进行分析，获取信号接口的检测结果；继电器动作由信号接口根据远程检测设备发送的信号接口的模拟故障信息和测试数据触发获取；信号接口根据模拟故障信息和测试数据触发信号接口的单路继电器动作，通过倒换测试依次触发信号接口的每路继电器动作获取；单路继电器动作不触发铁路地震预警监测系统中信号系统的处置。本发明实施例不影响铁路地震预警监测系统的运行，且不需要对其进行变更。
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公开(公告)号：CN111965730A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010761754.4
申请日：2020-07-31
摘要： 本发明实施例提供一种铁路地震预警监测系统牵变接口检测设备及方法，包括设备隔离模块和功能检测模块；其中，设备隔离模块用于根据远程检测设备发送的隔离指令，使牵变接口的对外输出状态呈现为隔离状态；在牵变接口处于隔离状态时，牵变接口的继电器动作不触发牵引供电系统对接触网断电；功能检测模块用于根据远程检测设备发送的检测指令，采集所变接口的继电器状态，根据继电器状态获取牵变接口的检测结果；继电器状态由铁路地震预警监测系统的牵变触发监控单元根据远程检测设备在所述牵变接口处于隔离状态后发送的测试数据，触发牵变接口的继电器动作获取。本发明实施例通过对牵变接口进行隔离，不影响地铁地震预警监测系统的运行。
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