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公开(公告)号：CN106680088A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710014498.0
申请日：2017-01-09
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
CPC分类号： G01N3/08 , G01N3/04 , G01N2203/0003 , G01N2203/0019 , G01N2203/0252 , G01N2203/0282 , G01N2203/04
摘要： 本发明涉及一种板件静载和稳定试验的装置，整体框架，其由钢板焊接而成，呈口字形，且水平放置，所述整体框架通过4个立柱固定在地面上；沿所述整体框架的长度方向，其内部依次设有千斤顶、前端加载块和后端约束板，板件放置在前端加载块和后端约束板之间，且板件的两侧分别设置有简支夹具；所述千斤顶和前端加载块均放置于托架上，所述托架上方设有千斤顶限位件，用以限制千斤顶在试验过程中左右滚动。本发明采用自平衡体系的口字形整体框架作为承载结构进行板件的静载和稳定试验，不受场地和试验加载设备的限制。能够适用于不同宽度和厚度的板件，也可适用于带加劲肋的板件，适用于直板也适用于曲板。
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公开(公告)号：CN206804426U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720022209.7
申请日：2017-01-09
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种板件静载和稳定试验的装置，整体框架，其由钢板焊接而成，呈口字形，且水平放置，所述整体框架通过4个立柱固定在地面上；沿所述整体框架的长度方向，其内部依次设有千斤顶、前端加载块和后端约束板，板件放置在前端加载块和后端约束板之间，且板件的两侧分别设置有简支夹具；所述千斤顶和前端加载块均放置于托架上，所述托架上方设有千斤顶限位件，用以限制千斤顶在试验过程中左右滚动。本实用新型采用自平衡体系的口字形整体框架作为承载结构进行板件的静载和稳定试验，不受场地和试验加载设备的限制。能够适用于不同宽度和厚度的板件，也可适用于带加劲肋的板件，适用于直板也适用于曲板。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN107513941A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710974063.0
申请日：2017-10-19
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本发明涉及一种铁路钢梁明桥面，属于铁路桥梁领域。一种铁路钢梁明桥面，包括：若干根复合材料桥枕，其依次平铺在纵梁或主梁上方；所述复合材料桥枕上表面的两端设有复合材料护木，所述复合材料护木将若干根复合材料桥枕固定连接，以保持复合材料桥枕的纵向间距不变；所述复合材料桥枕上表面的两端还固定有两条走行轨，所述走行轨与护木平行布置，且所述走行轨位于护木内侧；每条走行轨的内侧均固定有护轨；所述复合材料桥枕上表面的中间铺设有复合材料步行板，所述复合材料步行板与走行轨平行布置。本发明具有承载力强、能有效保持线路几何形态、耐久性好、使用寿命长、绝缘性好、阻燃性好、少维护甚至免维护等优点。
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公开(公告)号：CN106706419A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710014497.6
申请日：2017-01-09
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： G01N3/04
CPC分类号： G01N3/04 , G01N2203/0282 , G01N2203/04
摘要： 本发明涉及一种模拟板件试验时简支边界条件的装置，两侧固定装置上下分别固定有上夹具和下夹具；所述上夹具包括上立板和上平板，且所述上立板和上平板焊接成直角形，直角形内焊接有若干个平行设置的上加劲板，所述上加劲板分别与上立板、上平板焊接连接；上平板的下表面焊接有上圆钢棒；所述下夹具包括下立板和下平板，且所述下立板和下平板焊接成直角形，直角形内焊接有若干个平行设置的下加劲板，所述下加劲板分别与下立板、下平板焊接连接；下平板的上平面焊接有下圆钢棒；板件放置于上平板和下平板之间且嵌入上圆钢棒和下圆钢棒之间。本发明所述装置使用范围广泛，不仅适用于不同板厚的试件试验，而且适用于曲板试件的试验。
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公开(公告)号：CN106349446A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610681252.4
申请日：2016-08-17
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 上海禹术防水工程技术有限公司
CPC分类号： C08G18/48 , C08J5/04 , C08K7/06 , C08K7/14 , C08K13/04 , C08G18/4808 , C08G2101/0025 , C08G2101/0066 , C08J5/041 , C08J5/042 , C08J5/043 , C08J5/046 , C08J2375/08 , C08J2477/10 , C08L77/10
摘要： 本发明涉及一种高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成板材及其制作方法，其以聚氨酯树脂和增强纤维为基体材料，包括混合型聚醚多元醇、阻燃剂、硬泡稳定剂、偶联剂、催化剂、发泡剂、抗氧剂、抗紫外剂、异氰酸酯、增强纤维，其中增强纤维的含量大于60％。本发明通过采用低羟值低官能度的混合型聚醚多元醇、使用偶联剂等多种技术手段，解决了聚氨酯树脂与增强纤维浸渍不充分的问题，从而提高了增强纤维含量，能够制作出密度高于840kg/m3且增强纤维含量大于60％的纤维增强聚氨酯硬泡材料制品，弥补了纤维增强聚氨酯泡沫合成板材的技术空白，使其产品规格及性能多元化，满足不同的技术指标要求。
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公开(公告)号：CN106120480A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610683181.1
申请日：2016-08-17
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 上海禹术防水工程技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成轨枕及其制作方法，由多块高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成板材通过粘结剂粘接而成，且所述轨枕的外表面设有防腐漆膜，所述高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成板材以聚氨酯树脂和增强纤维为基体材料。本发明通过采用低羟值低官能度的混合型聚醚多元醇、使用偶联剂等多种技术手段，解决了聚氨酯树脂与增强纤维浸渍不充分的问题，从而提高了增强纤维含量，能够制作出密度高于840kg/m3且增强纤维含量大于60％的纤维增强聚氨酯硬泡材料制品，弥补了纤维增强聚氨酯泡沫合成板材的技术空白，使其产品规格及性能多元化，满足不同的技术指标要求。
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公开(公告)号：CN106638276A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710060819.0
申请日：2017-01-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 中格复合材料(南通)有限公司 , 上海禹术防水工程技术有限公司
CPC分类号： E01D19/00 , E01D19/103 , E01F8/0017
摘要： 本发明涉及一种铁路预应力混凝土箱形梁复合材料桥面附属设施，箱形梁两侧的上表面均安装有电缆槽，所述电缆槽的顶部安装有步行板，所述电缆槽的外侧为遮板；箱形梁两侧边缘安装有栏杆或声屏障。本发明所述桥面附属设施主要构件采用纤维增强复合材料制成，其质量轻、强度高，桥梁二期恒载小，可减小桥梁几何尺寸、减少桥梁配筋和预应力筋，从而减轻桥梁总重量。
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公开(公告)号：CN106592415A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710060792.5
申请日：2017-01-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 中格复合材料(南通)有限公司 , 上海禹术防水工程技术有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/24
CPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2101/24
摘要： 本发明涉及一种混凝土梁复合材料人行道，其为一种铁路和公路钢筋混凝土和预应力混凝土T形梁、板式梁的新型人行道，尤其涉及到一种主要构件均采用纤维增强复合材料、充分利用复合材料各组分材料优点的混凝土梁人行道。包括标准模块和梁端模块，所述梁端模块位于混凝土梁的两端，两端的梁端模块之间设有若干个标准模块，还可包括梁端避车台模块，所述梁端避车台模块取代梁端模块设于混凝土梁的一端。本发明可以降低桥梁的二期恒载，提高桥梁的承载能力，且可减少桥面附属设施的养护维修成本。
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公开(公告)号：CN106680088B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201710014498.0
申请日：2017-01-09
摘要： 本发明涉及一种板件静载和稳定试验的装置，整体框架，其由钢板焊接而成，呈口字形，且水平放置，所述整体框架通过4个立柱固定在地面上；沿所述整体框架的长度方向，其内部依次设有千斤顶、前端加载块和后端约束板，板件放置在前端加载块和后端约束板之间，且板件的两侧分别设置有简支夹具；所述千斤顶和前端加载块均放置于托架上，所述托架上方设有千斤顶限位件，用以限制千斤顶在试验过程中左右滚动。本发明采用自平衡体系的口字形整体框架作为承载结构进行板件的静载和稳定试验，不受场地和试验加载设备的限制。能够适用于不同宽度和厚度的板件，也可适用于带加劲肋的板件，适用于直板也适用于曲板。
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公开(公告)号：CN205917533U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620898149.0
申请日：2016-08-17
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 上海禹术防水工程技术有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成轨枕，由多块高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成板材通过粘结剂粘接而成，多块高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成板材的粘结方式为竖向粘结、横向粘结或交叉粘结，且所述轨枕的外表面设有防腐漆膜。本实用新型通过采用低羟值低官能度的混合型聚醚多元醇、使用偶联剂等多种技术手段，解决了聚氨酯树脂与增强纤维浸渍不充分的问题，从而提高了增强纤维含量，能够制作出密度高于840kg/m3且增强纤维含量大于60％的纤维增强聚氨酯硬泡材料制品，弥补了纤维增强聚氨酯泡沫合成板材的技术空白，使其产品规格及性能多元化，满足不同的技术指标要求。
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